А левый ряд тут при чем? За городом левый ряд только для обгона.

Двухполосная дорога...справа грузовики 70-80 идут. Ты едешь 90 минимум. Варианта два-или ты с грузовиками чешешь 70, или по левой полосе со скоростью безлимитчиков...иначе заморгают с твоими 90

Ну правильно. Обогнал и перестроился в правый ряд.

Это будет не езда, а мучение...уж лучше спокойненько за грузалями)

А в чем проблема? Их же не 10 штук. 2-3 максимум. Обогнал их и вперед дальше.
У нас кчтати фуры сами стараются обогнать. Идешь 100 км/ч и тут эта бандура на обгон заходит..

Проблема в массовом несоблюдении скоростного режима по ПДД и безнаказанности. Да еще и эти льготные 20 км/ч.
Но ничего.щас вот запись с регика уже является основанием для штрафа...без всяких лишних бюрократий и соплежуйства. надо будет себе на телефон установить....прищемить этих чертовых нарушителей)
ps-говорят-там еще и копеечка кой какая капает. (смотря сколько настучишь)) Мотивация есть)

Сегодня случилась беда с рулевым. ВСе было нормально, но когда в очередной раз поехал, трогаясь и выворачивая руль влево, услышал одиночный стук в рулевом. Раньше такого не было. Проехал пару км, остановился, а когда начал трогаться снова и выворачивать руль влево, произошел такой же стук, и руль стал крутиться влево очень легко с щелчками, колеса при этом не поворачивают, а вправо руль крутится нормально и оба колеса как обычно поворачивают. Никогда с таким не сталкивался.. а если б на скорости это произошло, можно было бы и улететь. Уже темно, оставил машину, не стал смотреть. Что сломалось? как дорого встанет?

начни с редуктора рулевого, раз в одну сторону не поворачивает колеса.

Очучение такое што где то шлицы сорвало..... нада все разбирать, снимать вал с редуктора и смотреть все......

а может вал освободился или не зажат.

Сбрось верхнюю крышку в рулевого редуктора и глянь, мне кажется всё станет сразу ясно

я бы руль подергал на себя-от себя.

Всем доброго времени суток. Весной перетряхнули на СТО переднюю подвеску, поменяли рулевой редуктор. Всё вроде бы работает, но вот руль установить првильно не получается. Впечатление, будто рулевой вал несколько провернут. Руль устанавливается или с перекосом вправо, или с перекосом влево. Есть ли возможность как то устранить эту проблему, т.к. до замены редуктора руль стоял нормально.

По идее после ремонта рулевой, должны были сделать сход-развал, после этого руль обычно правильно встает, если в шлицы при сборке правильно попали.....

Сход-развал сделан. Такое впечатление, что вал руля на полшлица смещен вокруг своей оси.

У меня руль уже несколько лет смещён ну на глаз на полградуса, ну т.е. на те самые полшлица, как руль не переставляй когда колёса прямо он чуть чуть повёрнут,и произошло как раз это после очередного сход развала.
Забил болт и привык, не беспокоит!

Вопрос к тем кто менял рулевой редуктор! Вы пробовали его поменять без снятия рулевого вала и соответсвенно разборки в салоне педально рулевого узла? Реально ли это? А то совсем не хочется полмашины разбирать изза редуктора. =(

Конечно да. Много раз.

Меняли один раз (тьфу-тьфу-тьфу!), но таки да - без снятия и разборки. Вот развал-схождение потом делали.

Разве что для самоуспокоения.

Да, все реально.
я 1 раз когда менял, то только хомут на валу (который в редуктор) отпустил, там собсно тока сошку остается от тяг отцепить и три болта открутить (главное шайбы проставочные не по..бать) Когда новый ставиш, надо внимательней быть , на валу и на рулевом двойной шлиц (паз) надо четко попасть, иначе не оденется ......

А когда 5й редуктор ставил, вот тут уже без секаса по полной не обошлось...... и вал и бинокль и руль , все вырвал..... самый гемор был редуктор воткнуть, он из за длинного вала пролезать не хотел, но через пол часа жестокого тетриса и банки пива, залез как миленький.....

Ну вообще любое вмешательство в рулевое, да и в переднюю подвеску требует сход-развала. Безусловно после замены редуктора на стенд!