2-менять так оба. стоят около 800 за шт.

иначе выжим у цилиндриков разный будет, хотя <censored> на это

Если сэкономить, то можно и один, а коли спать спокойно лучше 2. Кстати разный выжим цилиндров еще может сыграть с вами злую шутку, поэтому рекомендую менять оба.

Ребята, подскажите какой должен быть диаметр на новых тормозных барабанах? Дело в том что замерил свои - 250мм, съездил в магазин там на новом -248мм. Все говорят, что при 251мм надо менять, неужели такая маленькая разница между новым и изношенным не могу понять???

Диски тормозные тоже надо менять когда они меньше 8 мм становятся,а они сами 1см может чуть больше.Но у меня менялись когда были 4-5мм
Так что думаю и в барабанах тоже самое,износ то должен идти не барабанов а колодок,в основном!

Меняй колодки,и оставляй диски..блин всем бы так проблемы решали

Не парься меняй калодки и все!!!

Я пытался снять "по книжке" - вкручивая болты. Снять не удалось, только трещинка пошла от отверстия :( Закрутил назад и колесо повесил. Пока езжу, но надо менять колодки, ибо ручник уже вообще не держит. Вот ща буду снимать с новыми знаниями :), но напрягает трещина - как бы не пришлось барабаны менять - всё-таки накладно выходит.

Подскажите, потёк тормозной цилиндр, начал снимать барабан поломал все гребни но снял основная часть целая, тормозной цилиндр поменял всё собрал, прокачал , терь при езде постоянно при езде со стороны барабана идёт шум трения, что делать, ездить дальше в надежде что перестанет?

Снимай опять и смотри что трёт .
Не играйся с этим пока колесо не заклинило.

Трос ручника натянут?

Ручник работает, сегодня буду смотреть может и в нём дело

Я делал так нажимал на тормоз причем сильно чтоб задние тормоза сработали выдергивал подсос на всю первую скорость и плавно резко и по всякому отцепал сцепление. Превый раз у меня так прокатило а вот второй раз я долго мучился и у меня крестовина на кардане начала звенеть ну во общем потрепал я её а барабан все таки снял

Мужики, а насколько жесткие упоры нужны для машины при сдергивании барабана двигателем? Кирпичей/аналогичных по высоте противооткатных упоров хватит?!

с головой, если ты не стоишь на спуске горы арарат)))

у меня машина 1991 года, не знаю чо вы с ними делаете но я ослабляю ручник чуть чуть акккуратненько молоточком простучу и он тяжело конечно но вылазит

Молоточком стучать через деревяшку.

А по всякому в жизни бывает - меня на шестерке Унисмой брызнул-чуть пошатал и снялись-это потому что я в них дважды в год точно ныряю-то поменять -то просто посмотреть. А недавно у знакомого снимали-так пришлось их рассверлить и выбросить-все остальные способы не помогли. Обычно снимаем так - поддомкратили, колесо сняли,два упора под колеса, ОДЕЯЛО ИЛИ БРЕЗЕНТ НА КРЫЛО - один раз улетел больше не хочется,разогнали до второй и резко по тормозам. Раза с 4-5 снимается. А спецъсъмники не всегда помогают-резьба на барабане обычно вытягивается и все(((

разгонять надо на задней передачи

а какая разница?что вперед полуось крутиться что назад.

мне бы ваши проблемы
как вы болты то открутили на 12?
накидным не получилось, слишком маленькая площадь

я взял головку и немного торцанул болгаркой..и нормуль открутилось...а новые болты поставил на 8

а снимал именно выесив одно колесо, разкрутив его движком и резко нажав на томроз...через пару таких торможений барабан прокрутился и лекго снялся...

кто на первой, кто на второй, а кто на задней. Я вообще на 4 или на 5 и резко по тормозам. Также когда ставлю смотрю чтобы сам барабан нормально одевался на барабан. Бывает часто полуось забивают молотком как раз бьют по этому месту и просто развальцовывают ее и барабан очень тяжело снять. Не на одной машине такое встречал.

болты т.е.направляющие шпильки я так понял всегда окручивал газовым ключем №1 прям бегом а барабаны выбивал молотком через брусок предворительно залив вд 40 на полуось

не ждите когда клюнет петух в одно место. снимите барабаны планово и промажте все проблемные места консистентной смазкой. все-проблем со снянием не будет больше у вас. я так и делаю при покупке авто.

народ,может кто-нибудь знает в чём дело
поставил новые задние колодки,поставил обратно старый барабан(налез он ооооооооооочень,ну очень туго,без колеса его не прокрутишь руками)
в общем теперь при езде гул в заднем правом колесе,оно(сам диск колёсный) и барабан греются очень сильно(при попадании воды на них,она(вода) начинает выкипать
что с этим можно сделать((((очень надеюсь на вашу помощь,а то завтра в деревню ехать,боюсь вдруг не доеду

Трос ручника не попускал? Возможно нужно заново настроить ручник.
Машинка старенькая, возможно есть эксцентрики регулировки зазора между колодкой и барабаном, если так то их нужно подрегулировать (на рисунке под цифрой 8) http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/images/6-16.jpg

они вроде как штырьки,если да,то они есть и колодка у меня не в него упирается а на нём лежит,и в новых колодках нет отверстия под ексцентрики
конечно я наверно совсем не вразумительно пишу(просто вобще в тормозах не шарю)
и как их регулировать?

давай фоты а то тут без бутылки..

Мужики, что за грузик на барабане? старыому какюк - заменил на новый, а вот этот грузик на старом - есть, а на новом нет. В чем фишка?

раньше скорее всего балансировали ...

На новых сейчас не делают баланс,наверное не столь важно на тазу стало это)

тоже такая мысль была. Так сейчас это на езду повлияет, как думаешь?



Добре, благодарю. а то я уже запереживал, что опять новый брать надо. Покатаюсь - посмотрю разницу =)

Делают,на оригинальных барабанах Fenox грузики присутствуют

На барабанах с завода 2008 года нет грузов.

Вообщем такая беда прям беда((( Надумал менять редуктор снял правую полуось без гемороя. Левую стал снимать Барабан не идёт. минут 30 долбил молотом по бортику бортик аж загибает но не идёт он. Что делать? помогите!!! WD-40 не предлагать пробывал - не пошло. Способ с вывешиванием колеса не предлагать - коробки нету на машине. Резьбы в барабане тоже нету. Я в Шоке... не знаю как быть Колоть барабан это крайний вариант.

Попробуй замочи какой нибудь очень едкой заразой. Можно еще погреть я думаю типо портативной горелки пьезы или газо сваркой или автогеном по кругу где прикипела и пробуй сбивай его через деревяху. Очень часто выручал меня этот метод. И на будущее если есть токарь знакомый или сам, проточи на 1-1,5 ми-ра диаметр барабана, который на полуось садиться. Чтоб в будущем легко все было снимать.

УЖЕ наверно не крайний..
а так да,горелочкой оч.эффективный метод,плохо правда что там силумин..
я тоже с трудом как то снял на своей,сразу потом щеткой фланец зачистил,грунтанул и после тонко литольчиком его смазал..
через пару лет вскрыл-выпал сам

Люди посоветуйте, появился небольшой люфт у барабана? это плохо?? и что может произойти???

Как так может быть? какой люфт на тормазном барабане?

Может ты имеешь в виду люфт полуоси ??? и как ты этот люфт обнаружил

Люди! Пишите проще, без ЗЭКовского жаргона!!!

Читай внимательно талмуд!


Это не важно.

tygrik,ставь аву на форум,без нее нежелательно
подискутируем

А ЕСЛИ ЧУГУННЫЕ БАРАБАНЫ ПОСТАВИТЬ? ПРОБЛЕМА СНЯТИЯ РЕШИТСЯ?

для начала писать помельче. не кричи на форуме. какие проблемы со снятием? молоточком аккуратно по кругу обстукиваеш и все нормально снимается. по барабанам-имхо только чугун. в сети много отзывов читал, что аллюминиевые крутит от нагрева

Писал уже,но еще раз пишу в посл.раз,тк все другие методы отдыхают
выкручиваем 2 писюна-направляйки
включаем 1 передачу
колесо вращается,жмем на тормоз и одновременно не даем ему заглохнуть(поддаем газку)
Всё..барабан сорвался дело 10.....25сек дето,ну может быть чуть больше,35 например
пользуйтесь!кто поумней,литольчиком пройдет места прикипения(будет видно де намазать)

http://i054.radikal.ru/1304/24/9757866560e7.jpg
http://s002.radikal.ru/i199/1304/98/c383c2cb72eb.jpg
о как...

Зря ты к ночи это показываешь..