Хотел у вас поинтересоваться. В общем сегодня решил заменить сигналы (стояли волговские) и поставить их перед радиатором, так вот эти сигналы красные, пластмассовые, их два штуки(ну эт так просто для описания), раньше они стояли на 10-ке, ее продали, сигналы оставили и я их забрал себе. у меня стоит реле сигнала, проводки "+" и "-" соединил параллельно между этими двумя бибикалками, и реле щелкает, по одному сигналы бибикают, а вместе никак. И наконец после длительных мучений я их заставил работать вместе, только получилось так, что один проводок от 1 сигнала пришлось снять и массу провести по другому, при этом на 2 сигнале этот провод одет(тот который снят с 1), но всё работает. И в конце после экспериментов оказалось, что сигналы бибикают не очень сильно, поставил еще под капот волговские, теперь моя машинка аж с четырьмя сигналами!!! Почему когда соединил провода параллельно сигналы не работали, а пришлось снять один провод и провести по другому массу???

Мужики выручайте! Сигналы перестали работать! Так вот, два сигнала у меня подключены через реле(т.е. от них идет только плюс, а масса сам кузов), а другие два сигнала с двумя проводками (плюс и минус). И как их все вместе соединить? Поначчалу все вроде заработало, а сейчас стало щелкать реле, открутил массу с тех сигналов(у которых плюс и минус) и сигнал заработал! Подскажите подробнее, как правильно соединить сигналы!

Нарисовать, как подключено, можешь?

Вот так, ИМХО, как надо:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

может кто-нибудь подсказать как подключить сигналы так чтобы они включались, когда моргаешь дальним.
может кто делал?

А как можно подключить сигналы без реле? Выше я писал какие они у меня. Или в моем случае можно только с реле?

Ребят, подскажите, плз...
Пропадает "минус" с рулевого вала при повороте руля. Т. е. при каком-то положении руля сигналит , при каком-то нет. Проверял тестером, именно "минус" с вала пропадает, лапка от серо-чёрного провода достаёт до контакта на руле.

Ребят, подскажите, плз...
Пропадает "минус" с рулевого вала при повороте руля. Т. е. при каком-то положении руля сигналит , при каком-то нет. Проверял тестером, именно "минус" с вала пропадает, лапка от серо-чёрного провода достаёт до контакта на руле.

Mitka, яж писал что с контактной группой всё ОТЛИЧНО, пропадает именно "МАССА" с рулевого вала.

Прямо вот с вала и пропадает? Быть такого не может... Вал, подшипники, кронштейн, рулевая колока - все из металла, и все привернуто к кузову. Хз, может у тебя что-то пластмассовое :)

Масса на валу есть всегда, и она не может пропадать и появляться. Как ты мог тестером проверить отсутствие массы? Ты соединял один провод тестера с массой ( валом ), а другой с плюсом, идущим к звуковому сигналу. Видимо провод внутри изоляции сломался и при повороте руля, изгибаясь, то соединяется, то разъединяется. Вообщем меняй плюсовой провод.

Масса на валу есть всегда, и она не может пропадать и появляться. Как ты мог тестером проверить отсутствие массы? Ты соединял один провод тестера с массой ( валом ), а другой с плюсом, идущим к звуковому сигналу. Видимо провод внутри изоляции сломался и при повороте руля, изгибаясь, то соединяется, то разъединяется. Вообщем меняй плюсовой провод.

В том то и дело, что масса должна быть. Видимо у A_Lex эксклюзив...

Т.е. ты один провод тестера на вал, а другой на кузов кинул? И что, тестер что-то показал при этом?

когда гудок сигналит, тестер показывает что цепь замкнута, а когда гудок не сигналит, показывает - разрыв, если сверять с электросхемой, получается появляется разрыв в цепи: кнопка сигнала - масса

Я уже тоже не понял: ты тестер куда цеплял, конкретно, на контакт или на вал?

честно, устал писать, НА ВАЛ!
:(

Да забей ты на этот гудок!

да я и кнопку параллельно всобачил..., просто разобраться хочу!

где красный крестик разрыв цепи происходит:

так же имею проблему с сигналом,а именно с лепестком который под баранкой стоит.один раз он обломился,я его припаял обратно.некоторое время все было люкс.потом он стал заворачиваться и скребсти нещадно при малейшем движении рулем.поправил еще разок,хватило не надолго-опять начинает скрябать.есть идея выкинуть этот язычок и поставить туда щеточный узел от какой нить электрической техники.подобрать надо тока размер.а так щетка работает торцом поворот руля ей по барабану и звуков никаких левых не будет.я уже почти созрел на данный экспермент.кто что думает по поводу этого предложения?

опять ничерта не работает . замкнуло на ходу стала орать.пришлось провод обрезать(реле нет).так пока и езжу,но без сигнала плохо. менять весь подрулевой из за одного контакта впадлу(700рэ у нас). пробовал примостырить щеточный узел но с первого раза не получилось(есть недоработки) . что делать? кто как выходит из положения? вариант с отдельной кнопкой-просто но годится только на времянку или в качестве дублера. что еще?

баранка стоковая(современная для всей класики). но дело не ней а в том что контактный лепесток уже неоднократно отламывался и переделывался.эфекта хватает ненадолго.

Ребят помагите.. Возил машинку на станцию по поводу сигнала, сказали сломался медный лепесток который под рулём, они его подогнули сигнал заработал, но хватило на пару дней, потом он совсем отвалился и закоротил сигнал... Чем можно заменить этот лепесток?? А то в магазинах тока в сборе вместе с подрулевыми переключателями... Или хотябы фотки как должно быть может есть у кого, а то я его совсем невидел...

Проще купить подрулевые переключатели в сборе. Они не дорого стоят - около 300 р. Кто-то пытался новый лепесток саморезом прикрутить, но, ИМХО, это тоже не надолго. Еще может быть проблема - выработка на контактном кольце на самом руле, и из-за этого ломается лепесток. Это еще хуже - ремкомплектов я не видел. Самому пришлось покупать и переключатели, и руль... Зато теперь вместо стадартной косточки - семерочная баранка.
ЗЫ: И не забудь самазать конт. кольцо, например, графитной смазкой.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Прывэт уфсем. Вообщем реле 4 контакта щелкает а сигнала не бибикает. Сигналы новые реле тоже. До этого стоял Сигнал с 2 мя клеммами, было просто, ща же купил сигналы родные с одной клеммой. Подключил и ни фига. Щелк, щелк и всё...
киньте мысль...

Прывэт уфсем. Вообщем реле 4 контакта щелкает а сигнала не бибикает. Сигналы новые реле тоже. До этого стоял Сигнал с 2 мя клеммами, было просто, ща же купил сигналы родные с одной клеммой. Подключил и ни фига. Щелк, щелк и всё...
киньте мысль...

Вот в том всё и дело что реле щелкает когда на сигнал руля жму. Схема штатная. Масса в порядке. ну не ПАЙМУ. Я так понял массовый провод от руля идет. Потому что другой под напряжением. Реле нужно массировать..

"Минус" с руля идет на управление катушкой реле. А уж реле включает "плюс" на сигнал...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
ЗЫ: До 1993 г. устанавливали два звуковых сигнала низкого и высокого тона С-309 и С-308, которые включались через реле.
С 1993 г. применяется один звуковой сигнал 20.3721-01. Он имеет винт для регулировки сигнала и встроенное реле.
У тебя машина 1996 г.? Значит реле не было, и кто-то его поставил...

да 1996 года. Не было реле, я хочу ставить. Так как сигналы родные купил. ну не выкидывать же. :-( Там же клема одна плюсовая. Масса корпус. Так же...?

да 1996 года. Не было реле, я хочу ставить. Так как сигналы родные купил. ну не выкидывать же. :-( Там же клема одна плюсовая. Масса корпус. Так же...?

А говорил - "схема штатная"... Ну рассказывай теперь какое и как реле подключил.

справа внизу туркиш сигнал (2 клемма + и - вроде просто) на основной картинке купленый сигнал,-ы. Клемма одна +. Масса корпус. Реле при покупке сказали универсальное что на ПТФ,ближний, дальний. И тем более на сигнал. 4 клеммы. #3 под напряжением. #2 масса с руля. И два свободных. При таком положении вот реле щелкает, а сигнал нет....

Вот в том всё и дело что реле щелкает когда на сигнал руля жму. Схема штатная. Масса в порядке. ну не ПАЙМУ. Я так понял массовый провод от руля идет. Потому что другой под напряжением. Реле нужно массировать..

Проблема такая. Когда руль в прямом положении сигнал не работает хоть за нажимайся, а когда повернут все срабатывает. Что это за парадокс и как с ним бороться?

Проблема такая. Когда руль в прямом положении сигнал не работает хоть за нажимайся, а когда повернут все срабатывает. Что это за парадокс и как с ним бороться?

Такой вопрос реле что на сигнал что на эл вентилятор радиатора одинаковая?