СЪездил в магазин,действительно радиатор пятерочный,а таких как у меня медного трехрядного небыло. Проехал несколько магазинов и только в одном нашел такой радиатор,но цену загнули 1800 руб,хотя пятёрочный стоил 500 руб. В общем не взял я его за такую цену. Взял жидкость для очисткм труб и промыл свой радиатор. Стало лучше намного,но все же не африка. термостат тоже поменял. Кстати при скольки гр он должен открываться? у меня где то при 60-70 уже пошел в радиатор охлаждения,мне кажется рановато

Вот по этому и потерял что раньше новички не искали а создавали новые темы,ЕЩЁ плохо поблагодарил))

Я не видел у одноклубников таких панелей....Не найдешь...Вот если смастеришь сам и выложишь сюда мануал-будет тебе респект. Но, чую, не так то просто будет пропихнуть воздуховод за приборкой...Там такая жменя проводов, колодок...

Торпеда на фото не от шарика, а другая, с иномарки. Вообще, как я считаю, эти наши родные крутящиеся сопла есть самое что ни на есть великое изобретение. Ими удобно пользоваться, поток можно направить практически в любое место салона, отогреть или отпотеть любое стекло или конкретно какое-то его место. Можно повернуть одно сопло на стекло, а другое в салон или еще куда угодно.
А запихивать туда динамики это, простите, beeeeep......, не иначе.

Кхы. А хочешь сказать, что я написал в правильной тематике? Мой вопрос должен быть в тюнинге -> салон, но никак не в ремонте. И эту тему нашел через пять минут, а писать не хотел, чтобы не отклонять ветку от темы. А пришлось.

И если нет такой темы действительно? И похожей тоже нет. Что же, посмотеть, позавидовать форумчанам, развернуться и по английски уйти?

воздуховоды там сделать то можно,как-то попала мне в руки панелька от форда, так вот там воздуховоды эти были в виде двойной стенки панели и много места не занимал и сделаны они по виду из стекловолокна и эпоксидки что в полне можно повторить, а вот с решоточками будет потруднее .Еще существует накладка на нашу панель, и в ней как раз эти длинные щели, но выглядит это чудо не особо. На форуме вроде даже фотка была.
P.S: а фотка энтаНажмите для просмотра прикрепленного файла с моей машины, и в моей теме об этом написано более подробно.

Спасибо большое!

Я сделал так. По скольку под бородой стоит "бокс", то соответственно теплый воздух из нижнего отверстия печки в салон уходил очень плохо. Так же магнитола не влазила по длине. Выход нашелся нижняя часть корпуса печки была демонтирована и модернизирована. Была скручена нижняя крышка и вместо нее припаяны обычные бытовые "вентиляционные решетки", направленные в бок. также была удалена вторая стенка.

теперь теплый воздух дует прямо в ноги и магнитола отлично влезла. побочным эффектом стало то, что общий диаметр отверстий в нижней части стал меньше и теперь через верхние воздуховоды идет более сильный поток, что меня тоже порадовало.

так были убиты два зайца.

п.с. в последствии если вдруг у задних пассажиров будут мерзнуть ноги, может быть поставлю вентиляторы под сидение.

Ребят у меня на ноги дует плохо, а в салон дует, подскажите в чем трабла?

а было у кого нибудь чтоб от долго вкл. печки перегревалась магнитола???

Да... и как с этим бороться?

Я думаю така проблема у многих. Себе мафон с кулером постовил.

Вот и я думаю вентилятор поставить

хороший вариант кулер от компа.

а у меня пока что не было такой проблемы! А долгое включение печки - это сколько? У меня она максимум работает 30 минут.

Это как 30 минут? За тридцать минут у меня свариться мона!

Эх ребята,а у нас в Сибири всю дорогу с вкл.печкой)))

...во 2ом режиме

О и Сибиряки тут, может вы мне и поможите У нас щас морозы давят по 35-36, и меня проблема следущая: печка дует не так уж жарко, можно сказать тепло, когда машина стоит то дифлекторы сильно нагреваются, но окна одтаевать не хотят, только помаленьку потихоньку и затягивает их довольно быстро, у всех окна нормальные, а я один в городе езжу с замерзщими уже 2 раза в мелкое дтп попал из за них... Влажность в салоне конечно бешеная, но у кого ее нет. Думал что тосол протекает, снял печку поставил новые проклыдки заодно и лимонной кислотой чуток почистил, а эфект тот же. Купил антизапотивин, набрызкал а ему пофиг трава как запотевали и покрывались льдом так и продолжают. Еще я снял воздухозоборники с капота, но думаю что так сильно они на это не влияют. Что посоветуете?

а я, как раз вчера, протирал стекла антизапотевателем и все ок! стекла прозрачные. Я даже зеркала наружние протер и видать как днем. Хотя оастальное в машине и снаружи машины все запотевшее. Влажность уж очень большая нынче!

Ну я думаю тебе надо бороться с влажностью в салоне! Найди её источник. Чаще всего краник печки. Замена прокладок ещё не говорит о решении проблемы. Может он в другом месте капает. Попробуй хорошенько просушить(проветрить салон.) При наличии гаража, оставить машину с открытыми дверями на ночь, вытащить коврики. А может у тебя дырка в кузове через которую попадает влага. 


З.Ы. Но полностью это не решит проблему с запотеванием стёкол. Такой уж автомобиль.

Я думаю у тебя под ковриком смотреть нужно, наверняка тосол плавает. Стоит только кранику печки потечь немного, как тосол стекает под коврик и долго, очень долго испаряется. У меня летом краник печки подкапывал, ковролин сухой, только на полочке под бардочком по несколько капель было, я как следует сразу поменял краник и на всякий случай открыл ковролин чтобы убедиться что там все сухо и гемора зимой у меня не будет, но какого было моё удивление когда я обнаружил там большую лужу, потом всё мыл и сушил на солнышке... Так что вскрывай ковры и смотри что там если такая влажность высокая в салоне.

Грызут меня сомнения: разбирал печку, снимал радиатор, менял краник, а вот при сборке назад не поставил уплотнитель радиатора, установил прямо так. Это как нибудь повлияет на эксплуатацию? Не больно то охото ещё раз разбирать...

Всем привет. У меня проблема следующая с печкой - почему-то в ноги дует ну совсем еле еле. То есть, если руку поднести ближе к щели этой снизу, то чувствуется теплый воздух, а дальше - уже дубак. Левая нога мерзнет постоянно. Отстой. Я сначала думал, что это из-за бороды на тоннеле трансмиссии, а потом снял её, проехал и всё тоже самое. Какие мысли есть по этому поводу? А еще моторчик вентилятора чуть-чуть потрескивать начал. Думается, что это на замену. Я прав?

может появиться слабое постукивание вибрацыя радиатора печки о посадочное место.


100% проверь в нужном ли направлении крутит ветилятор .

Ну дык через верхние дефлекторы дует-то нормально. Или я чего-то не понимаю?

я думаю, что у тебя не полностью крышка вентилятора внизу открывается, поэтому слабовато дует от туда, а вот левую ногу поддувает, скорее всего, от двери - проверь уплотнители. С левой ногой у меня такая фигня уже была.

А у меня такая проблема: отопитель включается только после прогрева до 70гр двигателя, а вчера так ваще номер,
у нас ударил мороз, радиатор печки грется перестал, и сама она работать тоже отказалась, еле доехал(всё в инее)
Когда приехал, дай думаю гляну под капот, мож чево увижу, открыл посмотрел минуты 2, ничего не увидел, захлопнул со злобой
и о чудо! печка заработала, внутри Африка:) тока когда доехал уже:(
куда копать та? может при нагреве контакты какие нить замыкаються?

Скорее всего старая загустевшая смазка в моторе отопителя замерзает так, что ему не хватает сил провернуть вал. После прогрева смазка размягчается и начинает все снова работать. Нужно разбирать, чистить смазывать электродвигатель печки или сразу менять на новый, желательно на шарикоподшипниках.

чтобы ничего не замерзало надо использовать в качестве смазки масло, а не какой-нибудь там солидол, литол и т.д. Вот у меня маслом печка смазано и проблем нет.

а скажите,что бы избавиться от воздушной пробки в печки,какой шоанг нужно отсоединять? если можно то на фотке покажите,просто их там 2

Друзья,наступили холода,а машину летом купил,выяснил что с печкой проблемы(
вобщем дует всегда холодный воздух(краник открыл,тосол в радиаторе вроде циркулиркет)
меня настораживает,что ручка нижняя(с синим треугольничком)просто не присоеденена к тросику,мотаецца легко туда сюда,может в этом дело быть?или воздухоприток засорился?как его чистить,и где он если что?

Дай мотору поработать-само должно выйти.
зы-я несколько раз сливал-заливал и ничего спец. не удалял...само пробивало...


Даже с закрытой заслонкой должен быть приток горячего воздуха...а у тебя холодный шпарит...Еще раз перечитай тему-что делать , когда печка холодная

Дай мотору поработать-само должно выйти.
зы-я несколько раз сливал-заливал и ничего спец. не удалял...само пробивало...


давал работать! сперва температура пеперла за 90,но добавил тасола и все нормально стало,а воздух из печки так и дует холодный,движок работал минут 20 это точно,и специально газовал сильно,но все равно так холодный и дует((((

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2404

там почитайте

Подскажите что может быть: когда едешь на 1-й и 3-й передачи моторчик печки не работает хоть на 1-й скорости хоть на 2-й, а когда переключаюсь на 2-ю и 4-ю передачу и на холостых, моторчик аж разрывается работает классно???

Работа вентилятора печки никак не связана с работой коробки передач. Проверь контакт массы (под приборкой) или замени выключатель печки.

Так в чем прикол, как только выключаешь первую передачу она работает , когда назад включаешь она перестает работать, так же самое с третей передачей. а на второй и четвертой работает, я сам в шоке!!!

Я же сказал: "Проверь массу". Возможно при 1-й и 3-й передаче рычаг упирается в бороду, и контакт восстанавливается...

Спасибо!!! Проверю.

я никак не избавлялся от воздуха, когда двигатель перебирал. Просто залил тосол, прогрел машину, ну возле радиатора шланги помял для лкчшего эффекта и все. Работает замечательно.

Сколько раз сливал тосол,никогда такого не было,раз 5 головку снимал,и тоже просто заливал тосол прогревал машину и все нормально было. А может быть из за того,что я разбирал моторчик,и когда обратно ставил чуток не плотно посадил там квадратную фигню (не знаю как она называеться) она между радиатором и мотором,потому что из дефлекторов дует слабо,а снизу дует хорошо,прям пекёт!!!!!! основной радиатор не забитый, вчера поставил новый,правда ставил алюминевый(на медный не потянул,они у нас дорогие от 2000 до 3200) на печке радиатор тоже хороший,потому что до моего ремонта мотора был просто ташкент!!!

Хочу поделиться своими заметками, у меня та же проблема, радиатор горячий не дотронуться, а дует холодный воздух ( при всех новых зап.частях) полазил по сайтам и увидел такую вещь, надо ставить уплотнитель на радиатор, не уверен на 100% но сегодня проверю и отпишусь

Надо правильно подключить двигатель вентилятора печки, чтобы он всасывал через радиатор горячий воздух из подкапотного пространства и подавал в салон, а не наоборот, из салона на улицу. Двиг почти наверняка разбирался для смазки и собран не правильно. Теперь он вращается (дует) в другую сторону и естественно никакого воздуха в салон не нагнетает., либо неисправен привод воздухозаборника и лючёк, который находится над радиатором, постоянно закрыт.

про это

Mitka Спасибо еще раз Сделал печку, так как и говорил отошел провод массы. А седне еще первый снег пошел, а без печки далеко не уедишь!!!

"""Двиг почти наверняка разбирался для смазки и собран не правильно. Теперь он вращается (дует) в другую сторону и естественно никакого воздуха в салон не нагнетает.,"""

Такое же самое было у нас на семерке, тоже разобрали моторчик и когда собирали, неправильно поставили крышку, так дуло потом холодным воздухом, потом поменяли, провернули ее и все заработало как нада!!!

проблема у меня заключается в том что когда стоишь долго на ХХ молотишь со вкл.печкой,в салоне ужасно сухой воздух становится аж голова болить((( кто нибудь сталкивался с такой траблай??? у меня коврики высыхают за час,а на них я снега заношу ужас скока,там аж лужи.

это нормално и у меня так приоткрыл окно и дыши печку на нижний уровень или ваще отключаю вент а то в пробке насасёт отходящих газов.

Агаааа,вам то хорошо,а у нас в 30-40 градусов окошко не откроешь)))

НИПАНЯТНАЖЕ...Если лужи высыхают (читай-вода испаряется) у тебя как в бане должно быть ...запотевшее всё. Думаю-у тебя выхлопные газы в салон попадают...ставь машину против ветра.

Привет, ну всё проверил и точно с уплотнителем печка работает идеально (мороз 27 а в машине сафари). Расскажу что и как я делал (кстати и про слабое дутьё):
1. проверь не засорился ли радиатор ( я оттуда вытащил целую жменю листьев и прочего мусора);
2. купи уплотнитель строительный для дверей и окон (самоклеющий), я воспользовался им, идеальный материал для уплотнения. Он двойной склей его вместе и отвёрткои пропихни его по кругу между радиатором и коробкой в которой он стоит.
3. так же я проклеил одинарным уплотнителем края кожуха вентилятора, так чтобы уплотнитель соприкасался с радиатором (т.е. сверху наклеел)

РЕЗУЛЬТАТ не заставил себя ждать, двухрядный радиатор при температуре на улице -27 градусов, а в машине хоть в шортах, думау поставить реастат чтобы управлять оборотами вентилятора.

Встречнуы вопрос, видел както шестёрку с пятёрашными бамперами, смотрица класс, случайно не в курсе как их цеплять?

Вот тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...t=0&start=0 про бампера