А каком редукторе речь? (В трансмиссии секу не очень - сам не лазил) Меня тоже интересует т.к. не устраивает большое передаточное число, хоть у меня и 5-ти ступка. Двигатель от 2103. При 60км обороты 2000. На 21099 при 60км обороты 1500. Больше 90км - продолжительное время не езжу - двигатель шумит - не приятно. И у меня такой стиль езды, что больше 3000 редко поднимаю. На первой передаче мне и так хватит (с места резину не жгу), а при движении при необходимости можно на пониженую перейти.

LADA VFTS Большое спасибо за совет, мне как раз так и посоветовали на СТО, сказали поставить от нивы солекс, и жиклёры поменять под мой двиг.
Я думаю что если на газульку несильно давить расход будет впределах 10 литров

Речь шла о редукторе заднего моста (он же ПАРА), см. фотку. А если ты спокойно ездишь, то тебе 3,9 редуктор надо. А двоечный будет с места рвать, тебе некомфортно будет. А пара 3,9 - в самый раз - разгон не такой резвый, зато максималка больше.

Понятно, спасибо.
Здесь шел спор по поводу набора скорости до 100км/ч. Я так понимаю если поставить редуктор с большим передаточным числом, то спидометр начнет завышать показания, т.к. при тех же оборотах в коробке (ведь оттуда идет тросик на спидометр?, или не тросик? хз.) обороты колес будут меньше. Соответственно если поставить с меньшим числом - спидометр будет занижать показания.

Редукторы, устанавливаемые заводом:

На большой шестерне главной пары редуктора выбит его тип и количичество зубьев шестерен ГП.

Наример на 02-м редукторе выбито 2102 40/9 (4.444)
на 01-м редукторе выбито 2101 43/10 (4.3)
на 03-м редукторе выбито 2103 41/10 (4.1)
на 06-м редукторе выбито 2106 43/11 (3.9)

Dimjan , как думаеш стоит меня мой 3.9 на 4.1 ??? Деньги есть но незнаю куда их потратить)

зачем оно те нужно ??? у меня в машите шестерня 3.9 и валяется 4.1 вот думаю на.. он мне надо лутше найду шестерни 4.44

4,4 рулит

Спсибо за совет, но мне не для гонок надо, а для повседневной езды....
Вопрос!!! Почему нестаят на новую классику редуктор 4.44, и вообще его невыпускают???

потомушто у него мах скорость меньше чем у остальных НО тяга лутше намного , ты серавно я так понемаю небудеш всегда гнать 110 ? а машина твоя будет бысрей разгонятся со сфетофора и наберать скорость )) вот для меня как например, в украине штрафы стали писец то я небуду всёвремя ехать даже по городу 100 шоб штрафанули и 300гр в зад, полюбому останавливатся приходится а вот наберать скорость тяжко ( вот и хочу ставить 4.44 шоб с месту рвала на.... может показатся бред (( но письменно обяснить толком немагу

Для этого существуют приводы спидометра,которые устанавливаются в коробку,с разным передаточным числом,то есть,поменял редуктор,меняй и привод спидометра,тогда он (спидометр) будет показывать правду.

золотые слова =))

С редуктором 4.44 всё равно будет завышать показания спидометра. Я когда поставил себе двоешный редуктор и
5-ст КПП (с приводом спидометра 2103), стрелка спидометра (06) вставала вертикально вниз (200 ), потом заменил на привод 2101 и все равно спидометр показывает 180 км/ч (при 6200 на 4 передаче, и при 5000 на 5 передачи). Может стрелку спидометра передвинуть, чтоб не так приверал?
Скорость с двоешным редуктором неизменится, просто надо мотор крутить побольше.


Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены:
а – привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП “жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания;
б – привод 2103-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП “жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4,1);
в – привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для “жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3,9).

А мне нужно, сегодня вернулся из дальнего "плавания", намотал 900км. Ездил на 21099, т.к. у нее передаточные числа меньше - экономия бензина.
Первые 300км. ехал в среднем 60-70км. (гололед, метель), остальное - 100-110км/ч, практически все время на 5-ой скорости, на 900км. сжог меньше двух баков, примерно - 70л. Т.е. расход 7,77л. А для обгона или подъема в гору можно на 3-й легко до 110км/ч разгоняться, при этом динамики хватает + тахометр даже не уходит в желтую зону, т.е. не переключаешь скорость при совершении обгона, что уменьшает время маневра.
На своей шахе мне бы и 85л. мало было, если только ехать все время 60км/ч.

Поэтому здесь каждый должен выбирать для себя, что ему нужно.

Ага рулит, но только где-то сзади

Для повседневной 3,9 ИМХО. Я живу в Смоленске ровных дорог нет, либо едешь с горы либо под гору, движок 1.6 с редуктором 3,9 легко тянет и разгоняется.
А без пятой передачи я вообще не предскавляю как ездить можно, тем более с редуктором 4,1 неговоря про 4,3, а 4,44 наверное первая вообще <censored> ненужна и скорость то в городе не привысишь. :)
У соседа копейка я 1,3 движком он на нее воставил редуктор 3,9 говорит все четко едет тише и быстрее.

каждому своё , темболее каму как удобно

Eloy ПРИВЕТИк! Меня очень заинтересовала твоя фотка красной шестерки с интересным капотом! дай плиз ссылку, что бы рассмотреть ее поближе. 

Как менять главную пару? Т.е. , с этой работа справится тот, кто съел собаку на этом деле! Самому не чего лазить, там ведь сложная настройка! Кто как менял, своими силами или лучше обратиться к дяде ВАСе???

если ставить редуктор в сборе ничего сложного нет. если в нем собрался менять шестерни гп то никакой самодеятельности и дяди васи, обращайтесь только к специалистам.

А кто нибудь слышал о ралийном редукторе с блокировкой? стоял у нас на роторе (ротор капут) редуктор остался ставили на тюнигованую 2101 (гдето 100 сил стоял 2102 поставили этот них-я не едет) можеть знает какие у него передаточные числа?

Существует несколько ралийных редукторов (ГП).

Чтобы узнать какое передаточное отношение в редукторе не снимая с машины нужно, сделать шкалу с десятью делениями и одеть на хвостовик редуктора (или кардан), делаем два оборота колеса, а кардан к примеру делает четыре оборота и одно деление (это значит 4.1).

Если известно количество зубьев на ведомой и ведущей шестерни ГП, то их нужно поделить и так же получим передаточное отношение.

А у меня по заводу стоял 2103 редуктор и 4 кпп. Машинка ваз 21063 с родными 1300 кубовичей. Поменял на 5кпп с экспортной 4. И нашел редуктор 2106 с экспортной семерки. Ощущение такое: передачи стали длинее, но вот на 5 передачи немного тяжеловато 1.3 движку. Вот думаю 1500 ставить.

1500 с пятиступкой и редуктором 3,9 на пятой тоже тянуть не будет! 4,1 надо ставить!!

с оборотами колеса все понятно но если у меня 2107 стоит двигало 1.8, 2 карбюратора, полный привод от 2121 и колеса 225.70.r16 какой редуктор мне подойдет лучше в заднем мосту и как узнать какой редуктор стоит в переднем мосту есть ли его разновидности

Придется менять на свой родной от 2103.

в принципе согласен для заднего привода 03 но на Нивских мостах ведущий в основном передний как узнать что запихали туда какое передаточное числа там шестеренок то не видно?

С мотором 1.3 и 5ст. КПП, редуктор лучше поставить 2101(4,3) или 2101 (4,44 но его найти сложнее).
У меня объёмом 1200 стояла 5ст. КПП с редуктором 2103, впринципе нормально ехала и скорость по тихоньку на пятой набирала, сейчас стоит редуктор 2102, пятой можно пользоватся в городе и разгонятся стало быстрее, я доволен.




Выше я писал как вычеслить какой редуктор стоит на машине. Передний редуктор такой же как и в заднем мосту, только корпус другой. И передаточное отношение в переднем и задне мосту должны быть одинаковые, иначе это плохо скажется на раздатке, она будет постоянно в работе.
berkut для каких целей будет использоватся машина.

Федор : 1500 с пятиступкой и редуктором 3,9 на пятой тоже тянуть не будет! 4,1 надо ставить!!


почему ты так утверждаеш??? У меня такой комплект, и на пятой разгоняеться, конечно неспорю, что на 4.1 на пятой попрёт быстрее, но всёже на 3.9 я по трассе спокойно еду, включаю на 90 и разгоняюсь до 120 без проблем.

я долго заморачивался по редуктору, хотел 3.9 выкинуть и поставить 4.1, а меня мастер отговорил...незнаю пока пусть будет так

Здраствуйте любители классики!!!!!!!! А сколько сейчас примерно стоит редуктор 03 модели?????

А на четверку какой редуктор устанавливают? Вроде как родственница 2102 )))

4.5-5 косарей в магазине

На заводе вроде ставят 4,1. Последнее время 3,9 ставят на всю классику.

Самый лучший редуктор с жигулей выпуска до 90-го года. Остальное брак.

Обоснуй

На четверку двоечный редуктор никогда не ставился! Ставили только на 2102. Поэтому то он и дефицитный.....

Блин, как почитаешь, то складывается впечетление, что здесь одни гонщики. Но ведь шестёрка это не спортивный, и даже не современный автомобиль. Это дешёвый автомобиль, значит нужно чтоб он был и максимально экономичен. 3,9 самый экономный редуктор, ведь при одинаковой скорости двигатель крутися меньше с этим пер. чеслом чем из большим за 3,9. Как шоху не тюнингуй, а она всёравно устаревшая и иномаркой не будет.
Это лично моё мнение, никого не агитирую ставть 3,9.

плюсую по поводу 3.9 хорош не только для экономии но и сракинга и чпорта. по поводу остального ты разделом не ашипсо?, ёпт шаха сцуко современный в меру спортивный пестатый авт

у меня тоже 39.0 ! и кпп с длинными передачами.

90 км\ч 3 000 оборотов.

на старой кпп и редуктором 3 500 или больше было...



вот думаю поставить 5 кпп, мож 180 выжму из своей

180 только на домкрате

140-150 легко !

дальше уже кпп реально не пускает

что значит кпп не пускает? передаточные числа кончаются или рассыпаются шестерни? тебя двигатель дальше не пускает! у меня 160 легко

скажеш с 5 кпп машина больше не выжмет ?





PS модераторы не удаляйте плиз фото, нужна сылка

srg_a
+1
NeonKIR
на пятой у тебя будет 130-140 легко

В твоем случае нет.

с движком 1.7 да это наверно мечты

Мечтать не вредно. З.Ы. Скока у вас 4-я передача? У меня на 5-й, ГП 3,9 при 3000 - 100км/ч.

так и есть Таварисчи гонсчеги!!!!!! Будте РЕАЛИСТАМИ!!!!!!

Коллеги оставлю свое мнение по поводу редуктора.
Оптимальный вариант - КПП 2105 и ред 4.1
На КПП 2105 и ред 3,9 длинноват. Скорость чуть ниже, чем на 4.1
Пробовал все варианты редукторов, включая 4,44.
Если двигатель настроен на обороты 4000-6500 - лучше всего 4,3 и 4.44 - рвать всех в городе и динамично ехать на трассе.
Невысокая максимальная скорость - примерно 163-158 кмч. НО на 5 передаче. ОБОРОТЫ5300-5500
Расход приличный. Динамика - супер. Ощущение - что утащит аж Камаз.
На редукторе 3.9 - максимальная скорость 152 кмч на 5. БОльше не крутится двигатель. Обороты примероно 4700-4800
Динамика спокойная, расход - минимален. Ощущения - слабовато......
На редукторе 4.1 - максимальная скорость 157кмч обороты 5000 на 5.
Динамика неплохая и расход не высокий.
Повторюсь - кпп одна и таже 2105,
Машина тоже 8-) Двигатель 1500 80 лысы
ЗАмер скорости - РАдар ГИБДД. С видео.

На редукторе 3.9 - максимальная скорость 152 кмч на 5. БОльше не крутится двигатель. Обороты примероно 4700-4800

вот это мне и надо


не поверю что на 5-ой передаче больше 160 невыжать !

у друга новая 07, он выжимал 170 !

Машина стандарт? если так,
значит врет спидометр.
На 4 разгонял до 160 км.ч. - радар ГАИ
3,9 просто не тянет 5 передачу.
с 4.1 лучше намного.
Кстати - 152 кмч на 5 - это "почти" 160 кмч по спидометру.
На 4 разгонял до 160 - стрелка спидометрааж увалила на второй круг!!! На взлет пошла!!!! ВО БЛИН!
И еще самый главный момент - Классика - совершенно не готова к езде на таких скоростях. Как ты ее не готовь.

Либо с хорошей горки

5 ст коробка + 4,1 редуктор - рулят во всю на 03 двигле (проверено)