Даа, Тиг резвый с 2.0 TDI, в салоне только шумновато и вибрация ощутима по сравнению с тем же бензиновым двигателем. Зато Touareg вообще бомба с V6 TDI. Двиг очень уравновешенно работает, урчит как кот.
Причём сколько вижу - практически нет проблем никаких у этих современных дизелей, с пробегом более 150 т.км тоже предостаточно.

Похожь ?? https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/b..._1986_722517189

Поздравляю!

пасиба, давно хотел именно Е30 и таки нашел живой экземпляр)

У нас такую машину найти в хорошем состоянии - мегаудача.
Как правило попадается только убиенный хлам, хотя машина отличная была. Ездюны сделали своё дело,

Мне к сожалению живых в своё время не попалась!!!
Да ещё и дизель👍

в мегаполисах в принципе старые машины в хорошем состоянии только у фанатов


агась) трактор форева))))

OlgierD поздравляю с приобретением!
Кстати, заметил рост продажи автомобилей из Крыма на auto.ria. С чем связано резкое увеличение предложения на вторичном рынке?

с Ростова Ставрополя и Краснодара и областей тянут говно дешевое, по факту хлам полный, но за копейки, А в крыму цены не могут сложить за такой же хлам))))
Знакомый приглан 08-ю с краснодара, купил за 35к, но там от машины одно название)))) сам в краснодаре смотрел Е30...кроме движка все в говнину укатанное. Но за 80 к, а свою взял за 120, первичная цена была 130...
Тазы древние, состояние хуже моего БТРа, просят 50-60. даже 80-100 видел....хотя красная цена 20-30 в том же краснодаре за такой же хлам...В общем ХЗ что у нас с ценами творится))))

цены украинские дороже,вот и появился смысл продать там..

В другой вариации - ездюки..

ездецы тогда уже))))

Кстати вопрос такой, может кто знает, можно ли воткнуть фары от Е32 на Е30? про фары Е34 почитал, там колхозить нужно основательно, а вот про Е32 чот ничего вообще не нашел((

Тут вообще то всё вместе - и даже пыж 408-й
Про старые дизеля без турбины - и не спорил...


Лучше на Бээмвешном форуме это узнать...

да нема там ничего или я пока не накопал...

А чего родные фары не устраивают?

Наверное плёнки для ремонта не нашол..

Да, но купить машину из Крыма у нас - все равно что купить ее из ЛДНР, т.е. чревато проблемами с доками и переоформлением, а ездить тут на крымских номерах - тоже непонятки. Именно поэтому проще купить ее из Украины чем оттуда.

болезнь всех старых Е 30 это хреновый головной свет (он и у новых был не очень)


я вообще фары не могу найти ни старые, ни новые)) или корейское говно типа Депо или в сборе по заоблачным ценам но Хелла.
вот и думаю, что порще найти от более современной модели и втулить, не от 06-й же колхозить в самом деле...

Это вот точно не нужно.. В шохе ближнего почти нету..

ну не знаю, фара HELLA и лампочка Филлипс Х-трим на 130% и свет отличный, как и дальний. Все дело в оптике...Осфар гаумно редкостное, рефлектор мутнее почти сразу
вот для сравнения:
Головной свет раз

Головной свет два

вот чистый же бред,согласись.
в базе есть,номера старые-какие проблемы?

Без проблем переоформяют машины в Украине с донецкими и луганскими номерами.

поставил седня новые шланги обратки на форсунках) заметил интересную особенность, при росте 175 см и весьма не короткими руками, очень сложно дотягиваться до центральной части движка))) приходится залазить на крыло)))) ощущение что ремонтирую ЗиЛ))))

А еще из печального: лопнул шланг радиатора, придется завтра идти искать похожий и колхозить( или может кто подскажет, от других моделей авто подойдет какой?

Есть такая тема.. к серёдке потянешься и пузом на крыле виснешь... тапки скользят назад.. .. Рост и вес примерно ..

А вот еще немного фоток БМПшки
1
2
3
4
5

На многие машины - существует по несколько форумов - но живой, как правило один-два... по этому надо искать именно живой форум.

хорошо жить на юге... Уже высохло небось все?

Я пока типо того Мыть бесполезно,день и опять так же

Нет , не высохло .. Лужи ещё глубокие.. Но на юге жить не полохо.. Плохо не жить.. И завидовать не нужно.. ибо все уважающие себя пенсионеры едут доживать на юга..

Везде хорошо, где нас нет)))

вот не поверите, вчера была хорошая погода, а сегодня дождь)))) с.ка прям как реальная примета "помыл машину-к дождю"
Как говорит мой товарищ, нужно периодически менять гряз на машине))))

Шем, форумов много, но там в основном про бензиновые авто... у меня блок такой же как на 323-й, а по ней мало инфы, вообще по 6 колтловым рядникам мало инфы(

Шланг больно знакомый, но вот заворот к блоку( Самое оптимальное - делать стычной и просто подбирать в автомагазинах.
Все же успели колхознуть - туманки китай в бампер впихнули.
А колесики - шик! У нас уже таких не найти.

вот и пойду седня подбирать, а противотуманки мало того что унылые, так еще и хитро подключенные, с тонким намеком на ДХО, в общем лажа, при первой возможности в утиль,поставлю что-то поинтереснее. А диски меняю эти 15" а я хочу вернуться к родному размеру 14" и лапти широкие 195 при штатных 175. Так что кто заинетерсован поближе к Крыму можем договориться

кароч, так и прихолхозил какой-то левый патрубок с какого-то левого комплекта, стал с натягом, но стал)))) как я ошибался, думая, что на БМВ ничего не придется изобретать , ох как ошибался...))))
Колхоз Стайл))))

Да... жесть
Тупанул, блин... - читал 2 темы, вместо темы, где жёсткий тюнинг Шестёрок был - ответил здесь

А патрубок - как раз сделан отлично... - это просто я тормоз

Не мелочись.. железно вкорячил..

не вижу смысла платить за заводской 2000 рЭ и ждать от недели и более...если брать все заводское, то никаких денег не хватит. заводское брать нужно только в ходовку, пихло, и трансмиссию, остальное думаю можно и нужно колхозить из ого что доступно

Выше ответил - это не жесть, это я туплю...
Сделал всё отлично - главное, что бы резина была нормальной.

Обрати внимание - сейчас появляются патрубки из силикона - на Газель нашёл - синего цвета - мягкие, на морозе не дубеют - говорят, что не трескаются - как резиновые.

Вентилятор впостоянку молотит???

Та не... При заглушеном двигле уже и не мотыляет..

есть такая штука как вискомуфта, пока пихло холодное она вращает вентилятор медленно, если под вентилятор запихать что-то тягкое он остановится, как нагревается, муфта входит в зацепление и начинает крутить вентилятор с такими же оборотами как на двигателе.

Это ж иномарка, там всё продумано)))) для людей машину делали, а не для механиков)))

Знаю я про вискомуфту.. Ещё в далёких 2000 х .. Делал блокировку для похожей.. Сосед не захотел чинить и запчасти долго ждать.. Колхох тюнинг и завертелась она на постоянку , как миленькая.. ..А вот марку и не помню уже.. Или Хонда или Вольво..

а еще пришел к выводу, что патрубки охлаждения можно мастырить от Волги и G-гуля))) это упрощает дело)))

Скорее для продавцов запчастей. Эти вискомуфты обычно долго не живут, сколько у иномарочников с ними проблем...

ненаю, у меня вроде работает, на заведенном движке пихал под вентилятор патрубок резиновый и останавливал без проблем.

А вообще я так поглядел старый импорт сам бог велел колхозить всякой отечественной ересью))))) ибо заводские детали дорогие шо ппц, да и просто хрен найдешь

Гугол на запрос "вискомуфта проблема" дает 96800 ссылок. Это что-то да значит!
https://www.google.ru/?gfe_rd=cr&ei=qiW...%B5%D0%BC%D0%B0

А там электромагнитная или вязко муфта установлена?

ну ХЗ, у меня машина недавно, еще не дошел до этого вопроса))) пока по ощущениям ВАЗ номер 2)))))) начинается всё заново, как 8 лет назад)))) сначала система охлаждения, потом электрика потом что вылезет)))

в машине 87 года электро муфта?))) анреал полный))) скорее обычная, срабатывающая от Температуры механическим путем

Судя по этому

там стоит именно вискомуфта.



Лишь бы детали недорогие были!

Электромагнитная тоже вращается при работе мотора

Всмысле включается мех. путем,Каким образом?

ну если не заводские а отечественное "шо подойдет" то не дорого))) а так за один ссаный патрубок 2000)))))


в смысле там скорее всего 2 биметаллические пластины, которые при нагревании входят в зацепление друг с другом

http://autodata.ru/article/all/teoriya_vis...tora_radiatora/

Как в гидротрансформаторе принцип, но залита жидкостью с изменяемой вязкостью, в зависимости от температуры. При низкой температуре вязкость низкая - вентилятор проскальзывает, при высокой - вязкость увеличивается и момент передается более полно.

Вязкостная муфта — это механическое устройство, которое передаёт вращающий момент посредством вязкой жидкости. Конструктивно она состоит из множества круглых пластин, имеющих выступы и отверстия. Эти пластины расположены очень близко друг к другу в герметичном корпусе. В муфте имеются две группы пластин: ведущие, соединенные с ведущим валом, и ведомые — с ведомым. Ведущие и ведомые пластины расположены чередуясь и соосно. Корпус заполнен дилатантной жидкостью, часто созданной на силиконовой основе. Когда пластины вращаются с одинаковой частотой, частицы жидкости почти не перемешиваются, и вязкость её невелика - через муфту передаётся крутящий момент. Когда один из валов начинает вращаться быстрее (или медленнее), чем другой, жидкость начинает перемешиваться, её вязкость, в силу дилатантных свойств, начинает прогрессивно возрастать. Жидкость может стать почти твёрдой и эффективно склеить пластины. В результате муфта может передавать больший крутящий момент. Величина момента определяется типом используемой жидкости, размером и количеством пластин, размером и формой отверстий и выступов в пластинах.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8F%...%84%D1%82%D0%B0

PS: Хотя тут не совсем вентиляторная, но принцип похож..