Да провести как нефиг делать, интересно что гайцы по этому поводу думают - изменение конструкции, или нет.
Просто идейка тут в голову пришла - поставить ПТФ самые обыкновенные, а внутрь светодиодов напихать для экономии - кто там на дороге будет разглядывать, что там под рассеивателем. На ТО можно и обычные поставить. Беспокоит только, не будут ли меня тормозить, типа "завод не предусмотрел никаких ПТФ, значит, сам поставил, значит нельзя"

Да провести как нефиг делать, интересно что гайцы по этому поводу думают - изменение конструкции, или нет.
Просто идейка тут в голову пришла - поставить ПТФ самые обыкновенные, а внутрь светодиодов напихать для экономии - кто там на дороге будет разглядывать, что там под рассеивателем. На ТО можно и обычные поставить. Беспокоит только, не будут ли меня тормозить, типа "завод не предусмотрел никаких ПТФ, значит, сам поставил, значит нельзя"

Тогда так и сделаю, спасибо. На счет светодиодов - так днем мне и не надо дорогу освещать, а ночью все равно фары включать. Я это имею в виду вместо ходовых огней, но чтобы формально считались противотуманками, чтобы никто не придрался. Как-то так.
Осталось всего ничего - получить права и купить машину ;-)

Да провести как нефиг делать, интересно что гайцы по этому поводу думают - изменение конструкции, или нет.
Просто идейка тут в голову пришла - поставить ПТФ самые обыкновенные, а внутрь светодиодов напихать для экономии - кто там на дороге будет разглядывать, что там под рассеивателем. На ТО можно и обычные поставить. Беспокоит только, не будут ли меня тормозить, типа "завод не предусмотрел никаких ПТФ, значит, сам поставил, значит нельзя"

ГОСТ 8769-75 (CT СЭВ 4122-83) Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости.

2.3.1. На каждом механическом транспортном средстве допускается установка спереди двух противотуманных фар. Для туристских и горных автобусов установка противотуманных фар обязательна.

2.3.2. Расположение противотуманных фар на транспортном средстве должно соответствовать указанному на черт.2.

Ни одна точка светового отверстия противотуманной фары не должна находиться выше верхней точки светового отверстия фары ближнего света.

не все нормально будет,я сам езжу с ПТФ с сентября каждый день мимо поста дпс-никто ниче мне против не говорил,птф установлены по госту.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 10 сентября 2009 г. N 720
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Приложение № 5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам
<17> Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН.
Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N.
Запрещено для категорий O.
1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
1.3.29.2. Требования к размещению:
1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

Подскажите хочу поставить противотуманки под бампером и во внутрь ксенон 4300.Как на все это могут реагировать гайцы вне своего поста?

Вообще как сейчас гайцы относятся к ксенону??

Сегодня проехал 2 поста гацов, ни один ен остановил не придрался к моим ДХО, а народ с БС катаеца

НАрод уж извините, но смотрите новости в интернете чаще, ксенон не запрещен, нету такого пункта правил ,который запрещял бы с ним ездить!
Его только в скором времени может быть будут рассматривать в думе, и то не известно когда!

Спрашивал я у знакомых гайцев за ксенон, дак те ответили в один голос что нужен специальный прибор, который измеряет поток света! Без него протокол не напишиш! А данного прибора по крайней мере в нашем регионе нет!

НАрод уж извините, но смотрите новости в интернете чаще, ксенон не запрещен, нету такого пункта правил ,который запрещял бы с ним ездить!
Его только в скором времени может быть будут рассматривать в думе, и то не известно когда!

Подскажите, как самому сделать чтобы дневные ходовые огни отключались при включении ближнего света? :)

Павлуха, пока нет ни каких, но думаю взять самые простые диодные производства Китай, у которых на выходе по два провода от каждой :)

Mitka, а из плюсов только, что не горят габариты и индикация? то есть выигрыш ватт 25?

на мой взгляд лучше вот это но надо доработать(на мой взгляд) на http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14457

у меня такие полоски. вот хочу попробовать. благо обошлись в копейку, и посмотрим, не будут ли гаеры докапываться. как сделаю, фото выложу. ))

Для интересующихся - как использовать ближний свет в режиме ДХО.

Ток почти 10 А,дофига однако).

А никто здесь не думал о том чтобы реализовать дневной свет в фарах дальнего света, чтобы они горели в пол накала при включении зажигания?

На 2103 ру обсуждался этот вопрос, но ни к чему так и не привел.

поставь гену на 80 А. Цена вопроса 2000-2500 р

А днем как светят при ярком солнце?

... А не проще ли поставить трех позиционный переключатель за место кнопки габаритов. В одном положении включаются ДХО, в другом габариты, если надо вообще можно выключить...

Кнопку такую например реализовать

Для интересующихся - как использовать ближний свет в режиме ДХО. Плюсы: не нужно покупать/делать доп. фары, используется штатная проводка, не светятся приборы и габариты, индикация включения ближнего света (в любом режиме). Минусы, ... они и в Африке минусы (практически нет).
Алгоритм работы соответствует требованиям:
- кнопка ДХО (используется от ПТФ) выключена - все работает как обычно, индикатор на кнопке горит только если штатно вкл. БС;
- кнопка ДХО включена, замок вкл., кнопка наружного освещения выкл. - горят только фары БС, горит индикатор на кнопке;
- кнопка ДХО включена, замок вкл. или выкл., кнопка наружного освещения вкл. - ДХО (фары БС) выключены, наружное освещение работает в штатном режиме (в зависимости от подрулевого переключателя).
СХЕМА:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Здарова земляк!!!
Обсуждалось,ссылка выше,только там про ближний(но цоколь не Н4)или птф.
Нафига тебе дальний,хочешь чтоб все 4 горели в 1/2?
Проще тогда просто с ближним ехать или птф и то экономней будет.
ЗЫ:А реализовать все можно


Ну их нафиг эти новые запчасти.Мне один встроенный РН не внушает доверия,а переделывать не охота))).Стоковый работает пока и ладно