кстати чем отличается корпус 10 го стартера от нивовского?

Я так понял что редукторный по частоте поломок такой же как и стандартный. Просто в мороз лучше заводится. Отпишитесь пожалуйста. У кого сколько времени стоит и как часто ломается. Я сейчас тоже стою перед выбором. Купить редукторный или довести до ума старый. Как вы считаете?

Привет всем у меня давно стоит редукторный стартер все отлично проблем нет я доволен.

Если КЗАТЭ ставить, то без проблем. Проблемы только с разным г-ном дешевым.

Херсонский стартер крутит не хуже редукторнрго, да и дешевле он...

Недавно шнивовский поставил, очень доволен. Старый в -30 заводил, но чувствовалось что ему очень тяжко, шнивовский - 35 крутит без проблем, даже АКБ домой не заношу в такой мороз

Постваил шнивовский КЗАТЭ. звук как у ино, заводится момнетально даже если стояла на морозе. заодно исчезла сильная вибраация при пуске мотора и в течение первых 10 секунд после него, если машина стояла на холоде. И места в капоте меньше занимает

Короче стала плохо заводится , крутнет раз пять вяло-вяло , и все. Ну думаю копец акуме, отложил кровные и поехал к знакомому за новым. Перед покупкой АКБ решили проверить старый- плотность и стартовое напряжение в норме. В итоге приехал за акумой а купил стартер от шевы-нивы, поставил и офигел - родной летом так не крутил как этот зимой. В общем пока счаcтлив. Вот только лампочка зарядки горит долго, хотя напряжение зарядки в норме (стоит вольтметр) может кто что дельное посоветует?


Р.S. Просто долго радовался как заводится и немного подсадил акуму, проехал 15 км и все самоисцелилось. Не ну как заводится- просто прелесть. Спасибо за тему!

По лампе тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8908

купи редукторный и забудешь про ремонты стартера

Старый даже и ремонтировать не стал, купил новый редукторный, стоит 1,5 года проблем пока небыло,Машина на стоянке, зимой утром заводит нормально.

Извиняюсь немного не по теме,

Извиняться не надо, надо вопрос задавать в соответствующей теме и будет счастье.
Вопрос переместил по ссылке.

Спосибо!!!!

Тоже поставил вчера себе такой стартер, заводится почти бесшумно и очень быстро, спасибо всем за эту тему.
И еще вопрос: кто знает какие стартеры ставили в последние 5-ки и 7-ки? тоже редукторные? или с завода только шеви нива редукторным стартером обладает?

прочитав тему поставил себе тоже 5722....теперь вообще отлично заводится даже без подсоса...многие удивляются

Какая свзяь между стратером и подсосом?

Может имеется в виду, что на горячую без подссоса не заводится... А этот даёт больше оборотов и всё заводится...
Если так, то отстрой зажигание

Зима пришла, продолжаем тему, в первый мороз столкнулся с "не про воротом двигателя" Подсказали купить стартер с редуктором, нашел два ( по ка что по прайсу магазина)
Стартер 2101-07,21,213,2123 Chevy Niva GLEN н/о 5722.3708 G 2.35 т.р
Стартер 2101-07,21,213,2123 Chevy Niva КЗАТЭ н/о 5722.3708 3 т.р
в чем разница? и стоит ли менять стартер если он живой, все три сезона - года, крутит хорошо, чик чик и завелся, а вот зима плохо.

Может проблема не в стартере, а в масле и температуре за бортом?
В производителе разница

масло менял перед зимой! температура -22, аккумулятор новый куплен 1 мес назад, в производителе? а что за производитель GLEN?

Поставил сегодня, прикольно он свистит

А что за фирма выпускает?

Чебоксары вроде
есть еще херсонские

На коробке "Самара" было написано, www.katek.ru

Поставил себе такой и нифига теперь не работает. Завидую всем, у кого все завелось с первого раза. На снятом стартере втягивающее работает, а на машине нет (стартер крутит, а двигатель не крутится). Запитал втягивающее напрямую от аккума и все равно двигатель не крутит, а стартер работает. Уже не знаю в чем дело...

винца может нету ? сними стартер и посмотри зубцы венца

Так на старом работало все.

Третий раз если сниму, то точно старый поставлю)) Замучился уже

Доброе время суток!
Кто-нибудь сталкивался со стартером ST31103 (FENOX 21213-3708000, Беларусия)?
Завод пишет "аналог 5722.3708
НМ 1,55кВт, конт.
Вращение правое
Число зубьев 11
Пусковая мощность 0,85 кВт
Момент вращения Н/м 5,5"
Есть мысль купить. Стоит почти на четверть дешевле КАТЭК 5722.3708000.
Так же есть в продаже БАТЭ 2107.3708010-01 и Электромаш 581.3708.
Что посоветуют знающие люди?

Выручайте! Сегодня скинул старый стартер и разобрал оба. Сравнил бендиксы - количество зубьев и диаметр одинаковые. В чем может быть дело?

как сделал потом?такая же проблема..сегодня купил стартер, поставил, крутит резво, но не схватывает, что не так сдеалал?

И снова зима пришла, продолжаем тему, стоит ли покупать стартер редукторный и именно от шенивы или для 2106 редукторный пойдет, цена просто завышена на ниву!

Ставил белорусский стартер, отработал около двух лет и перестал нормально крутить: АКБ в норме. Запасных частей на него нет. Купил "СтартВольт" - крутит отлично. На белорусском написанно, что он редукторный, когда разбирал-не увидел подтверждение.

купил сегодня, ПЕКАРЬ был и какой то китайский Электрон, взял пекаря, звук отличный, будем ждать морозов, а то при -5 уменя и со старым заводился на отлично, коробку в магазине не нашли, но на самом стартере цифры 5722.3708

купил стартер редукторный Стартвольт, все нормально крутит, но есть одна проблема, после того как машина стоит долго и работает, то после того, как заглушишь машину, снова уже не заводится

когда крутишь ключ зажигания, ничего не происходит, лишь немножко гаснет подсветка приборов, никаких щелчков, и стартер не крутит, такое ощущение, как будто он перегревается
через 20 минут заводится опять с полоборота

в чем может быть проблема? (АКБ новый) в стартере или в проводке?

ПС
такая же фигня была на старом родном стартере летом, приходилось раз 10-15 проворачивать ключ, чтоб стартер схватывал

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...azhiganiya.html

А не посмотреть ли тебе контактную группу на замке зажигания. У тебя наверное напрямую с замка на стартер. А там ток нехилый . Я себе реле стартера возле АКБ приколхозил и с замком теперь проблем нет. На прямую на втягивающее плюс подай , если будет крутить , то точно контакты в замке подгорели.

А вот у меня проблема из этим стартером! Купил себе такой же правда б/у. поставил,хватило на 2 пуска,а на 3й крутит ели-ели и акб в ноль. Зарядил акум,поставил и таже история.
Реле новое поставил. Втулки нормальные как нету потертости на якоре и магнитах. Щетки + изолированые от массы. Посоветуйте в чем может быть причина розряда акб.

Видимо АКБ убитый, заряд не держит. А редукторный стартер жрет ток сильнее и АКБ садит быстрее.

Может и акб плохой. А вот и еще,когда пуск стартера стрелка тахометра ложится до 5-6 т.

Такого быть не должно.. А не мог чего не правильно подключить или запитать?..

Да нет! Подключял как родной,с акб толстый провод на болт медный стартера,и фишку маму на реле.

Привет всем!
Вчера купили стартер КЗАТЭ (5722.3708) цена его 3600 рублев. В паспорте сего аппарата написано следующие данные:
Направление вращения вала стартера - левое со стороны привода
Масса, не более, кг - 3,95
Город изготовитель (по паспорту!) г. Самара.
Но! я прочел одну статейку с ДРАЙВ2, что он после запуска двигателя не выходит из зацепления с маховиком. Как писал автор, это потому что на шестерне 11 зубьев, а он хочет заменить ее на 9-зубчатую от Волги. Ставил он на двиг Ваз 2105. Что думаете по этому поводу
Ссылка https://www.drive2.ru/l/3144143/

Зачем изобретать велосипед когда и так все с тех пор работает

ну хорошо
завтра поставлю и опробую

Давненько здесь никто ничего не прописывал, и я решила восполнить этот пробел. Ибо мало ли...

При перегоне машинки "на родину героя" защёлкал стартер. Сразу скажу, это не первая моя 61-я, от сего вариант "вспомнить всё" работает на раз-два. То бишь сняла стартер, приволокла домой (в гараже холодно, однако) и взялась ковырять. Осмотрела щёточный узел, разобрала втягивающее... и тут мне прилетела мысль, что я занимаюсь какой-то фнёй.
Отложила уставший агрегат до свободной минутки по теплу и, пошарив по рунету, выбрала КЗАТЭ 5722. Важные агрегаты и запчасти принципиально покупаю в магазинах не "нонэйм", посему отправилась в близрасположенные от сети "Лада Деталь". В одном магазине этот стартер стоил 3'315 рублей без кайфов, а в другом (правильном) - 3'299 с бонусом в 5%, что приятно.
Выбрала со 2-й попытки, так как !-й, притащенный сотрудником со склада, крутил как-то не очень. Но и купленный поставить не пришлось. На следующий день взялась собирать а-ля стенд, однако не тут-то было. Болт с массовым проводом оказалось не прикрутить. Просто тупо на заводе забыли нарезать резьбу. Это какой-то капец! Ведь ЗиТ - это не какая-то там шарашкина контора!
Поехала менять. Кстати, магазин даёт гарантию 1 год, но только в случае установки стартера в сервисе, а если ставишь самостоятельно, то борода - то есть закон о защите прав потребителей никто не отменял. Поменяли без вопросов. На 4-й день "похода за славой" всё собрала на машинке и запустила движок. Наступило щасте! Ура!
Не скажу, что этот стартер работает "как на иномарке" оттого, что не помню, как это было на моём бывшем "Пассате Варианте", а до других ино мне нет дела. Главное, что он крутит шустро и надёжно. И мой авто принял его как родного.

ПП: Вот такая зверуга КЗАТЭ 5722 практически вживую:

Хм...за 3дня можно было старый восстановить...

Можно. Только, как уже сказала, в гараже холодно. А дома ковырять нету желания. По теплу поковыряю. Наверняка там по мелочи что-нить. А редукторный хотела поставить с момента появления у меня этой машины, так что просто появился допповод.

А редуктор там есть? Точно?

В разделе "Стартер" описалова "Ш-Нивы" обозначено, что 5722 оснащён планетарным редуктором. Понятно, что я его не разбирала. Посмотреть надписи на коробке и техпаспорт к нему смогу только взавтра, ибо нахожусь не дома.