"Клхозинг", "ара-тюнинг", "абибас" и т.д. и т.п. Все слышали такие словечки, все их использовали, характеризуя чужие авто.

Вот и давайте сформулируем - что есть "колхозинг" и как мы его понимем))))

Мнения в студию!

Я бы дал такое определение.
Колхозинг - это болезнь автовлюбителя, которая выражается в безвкусном и бесполезном, с точки зрения практичности, внешнем и внутреннем оформлении своего автомобиля, в результате чего, автомобиль напоминает новогоднюю елку.

Тут спорить тяжело. Ведь для кого-то как раз именно пластик (особенно черный ) и лампочки являются ИСТИННОЙ красотой

А кто-то назовет колхозом например мою ручку КПП из алюминия. Я считаю, что стилистически она идеально подходит под 06, но вот с точки зрения функциональности... В мороз за нее без перчаток не возьмешься.

Ни кто и не говорил про пластик. Просто иногда встречается явный перебор.

Колхозом считаю навешивание побрякушек на авто просто так - без соблюдения общего стиля авто.



Согласен с тобой. Алюминиевая ручка рулит

Тоже считаю, что это навешивание бесполезных, а может даже и приносящих вред машине побрякушег, писалог, лампочег...
А также соглашусь про чёрный пластик, который зачастую тока портит вид.

У меня из пластика тока воздухозаборники на капоте. Но в них вижу только пользу, т.к. когда машина стоит на улице, то дождь не попадает в нишу где стоит мотор стеклоочистителя и, благодаря этому, там не скапливатся вода.

И тем более планирую покрасить их в цвет кузова)

В моем понимании
п.1 КОЛХОЗИНГ- разновидность самостоятельного тюнинга. Характерные особенности-небольшие финансовые и трудозатраты. Подразумевает использование многочисленного ассортимента авторынков(колпаки, наклейки, накладки, насадки, нашлепки, висюльки, свистульки и т.п.) Пестрый набор прибамбасов называется КОЛХОЗ.
п.2 АРА-ТЮНИНГ- отличается от п.1 бОльшими финансовыми затратами, техн. сложнее. Предполагает тонировку (закрашивание) стекол и оптики.Колпаки-моветон, только диски (чем больше, тем лучше) .Обязательный атрибут -толстая выхлопная труба. На оставшиеся деньги делается п.1.

Антипод КОЛХОЗИНГА и АРА-ТЮНИНГА -состояние ОТСТОК- крайне запущенный сток.
характерные признаки- разномастные колеса, диски в произвльном сочетании
- мутная (битая) оптика с тускым светом
-замершие на пол-пути щетки
-в кузове самое ценное-гриль на крыше,снимать не рекомендуется- он несущий
-оторванный брызговик и сизый дым обязателен.... бампер-нет.
На стоянке вызывает чувство жалости, в движении чувство страха.
Некоторые энтузиасты уверены, что применив к ОТСТОКУ п.1 или п.2 получат ДРАГМОБИЛЬ. Я с ними не согласен.
Прошу не считать термины п.1 и п.2 оскорбительными, нас несколько млн. и все любят свои машинки...

Т.к. вырос я в деревне то понятие "колхозный тюнинг" делится на два противоположных вида:
1) С практическим применением
Не имея возможности приобрести чтото(или не по карману, или не возможно найти, или вообще нет в природе но очень хочется) это делается своими руками из того что есть в наличии, при этом все делается надежно, аккуратно, с душой, ко всему есть практическое обоснование и в едином стиле для машины. Пример: зачем покупать пластиковую юбку под бампер когда можно распилить лопнутый зубильный бампер, немного над этим пошаманить и получить такуюже юбку только в 5 раз дешевле и возможно во столькоже крепче.
2) Не от большого ума
Не задумоваясь над вопросом "А зачем это надо?" на авто вешается куча всего самого дешового, по критетию главное чтоб светилось(писалки и т.п.), выделялось на кузове(типа наклеечки ядовитых цветов) и все в этом духе. При этом все это лепится коряво и без разбора будет это смотреться на машине или нет.
Пример:тут

КОЛХОЗИНГ:
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Не КОЛХОЗИНГ:
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Сей агрегат из ВОРОНЕЖА!
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

выкидывание денег на ветер.

Ну вот отлично, друзья!
Теперь я, или кто-то другой, читая планы пользователей относительно тюнинга своей машины, буду советовать быть осторожнее, чтобы не скатиться "в колхозинг". И, естественно, давать эту ссылку)))

Если кто-то еще знает примеры разновидностей всяких кузовных уродских мутаций - милости просим, выкладывайте и размышляйте)))

denis-21061 , по-моему твои примеры КОЛХОЗИНГА это просто стеб. Да и желтая машинка смотрится как цельный образ-все в тему. Кстати, "двоечка" это что? У тебя она сразу в двух номинациях.

Двоечка с фокусом относятся к первой категории. Желтая копейка - полный бредчто-то в ней есть, вот если убрать этот спойлер, то что-то может получиться, хозяин немного перестарался с оформлением.
Мои примеры - это не стеб, а наглядное пособие.

Если, например, с белой пятерки, что в Колхозинге снять всю мутотень и оставить только синие полосы будет прикольно)))

Вкусы у всех разные. Хозяин пятерки наверняка думает, что машина выглядит круто, главное не перестараться.

)))))) это то , чем страдает половина форума))) а вообще всяческая дешевая херня, которая портит внешний вид, характеристики машины, или как минимум просто не нужные вещи. самые распространенные-это мухобойка и пластиковые карманы на двери с подиумами)
denis-21061
ну если желтая копейка не колхозинг, то у вас чтото с глазами))
по мне так яркий пример КОЛХОЗА во всем, кроме цвета)

Как это не прискорбно,но это так)))

Я думаю, что все эти мутации были сделаны на Фотошопе...

ну не обязательно фотошоп бывают же люди которым от скуки нечег делать и они мучают бедные машинки

обычно хозяин отколхозенной машины считает себя наебаццо шумахером
и крайне много выёживается. Тачка у него лучшая в мире, по сему в регулировках
не нуждается. Паровозный выхлоп является элементом тунинха. Пластмасски
помогают выделится из толпы лохов, ничего не понимающих в пластмассовых
нано-технологиях. Колхозер уверен, что всех врагов раздавит
звук охеренного прямотока. Прямоток, естественно , за счёт реактивной тяги
обеспечивает его копейке WRX STI максималку в 200 км/ч.

Это я не знаю даже как назвать, скорее бомжозинг какойто, отето ктото стебанул реально

K1t, явно кто-то постебаццо))))

Вот мне давно интересно. Зачем люди вешают на авто жёлтые брызговики, "синие писалки", наклейки, перделки на глушаки, воздухозаборники и т.д. Нет, я не осуждаю их, это личное дело каждого.
Почему бы не сохранить авто в том виде, в котором его разработали? не обвешивая пластиком и "картоном". Зачем нужны на классики спойлеры? они что, взлетают?
Иногда видишь проржавевшую машину, которая еле едет, гремит, стучит, пердит, но вся обвешана чем только можно. Разве это красиво? не лучше ли вложить вместо этой дешевой "красоты" в более нужные детали. Да хоть свечи поменять, масло новое залить, помыть хоть и от ржавчины отскребсти, глушак купить, сход-развал сделать, да много чего...... Или может я не понимаю что то в красоте?
Иногда даже как то не по себе смотреть, как едет авто, вся прогнившая, мятая, на квадратных колёсах, чыхает и плюётся, зато в колхоз-тюнинге (извините если кого то обидел), с хриплым дешёвым музоном, и вадилой, который щитает себя гонсчеГом и обязательно попытавшимся сделать кого то на светофоре.
так вот повторсь: зачем люди вешают на авто всю эту "красоту", вместо более полезного вложения денег, например в ходовую?

Я тебе отвечу. Во-первых: чтоб что-то в машине поменять, настроить - в этом нужно шарить более-менее и иметь прямые руки из правильных мест растущие.
Во-вторых: часто на восстановление "корча" уйдёт намного больше денег, чем на ара-тюнинх
В-третьих: понты дороже денег

душа человека-загадка....

Интересно чем считать вот такое? Колхоз или что-то еще?

Это точно не "колхоз". Все сделано со вкусом и со знанием дела. Сам бы врядли так сделал, но посмотреть все равно приятно.

Я думаю у этой машинке проблем с ходовой и движком нет
так что это эксклюзив скорее всего

Тема бойанная - обсуждалась на всех возможных форумах. Чё ж тут непонятного? Все нижеследующие процедуры сделал: "свечи поменять, масло новое залить, помыть хоть и от ржавчины отскребсти, глушак купить, сход-развал сделать, да много чего", далее решил машину под себя подогнать... тебе приятно на стоке ездить - уважуха. Мне же приятно, когда люди фоткаются с моей машиной, на гонки приезжаешь, даже если не участвуешь - всё равно люди фоткают, фоткаются на её фоне, рассматривают... Мне так приятнее просто. Душу греет, когда подходят, говорят, мол молодца, классно машину сделал... Антикрыло зачем? Да захотелось! Согласен - огроменные полки мало когда смотрятся. Маленькое антикрылышко - имхо нормально вписывается в концепцию машины. Тебе нравится мягко ездить? Я тащусь от жёсткой машины, поэтому собрал ОЧЕНЬ жёсткую подвеску. Тебе нравится глушаки менять через каждые пол-года и отдавать по 600 - 800 рублей? Я отдал 1600 и поставил банку из НЕРЖАВЕЙКИ. Рычит - не реально пох! где не надо я просто не буду раскручивать двиг, чтобы людям не помешать...

" так вот повторсь: зачем люди вешают на авто всю эту "красоту", вместо более полезного вложения денег, например в ходовую?"

Короче после такого спича сделаю вывод в двух словах: каждому - своё. Занавес!

пока что из того, что смотрел на Автоклубе увидел только 2 достойных вложения денег в 2106.
Это у Dimjan'а и Vavan'а.
конечно не все пересмотрел, но из того что видел зацепили только эти две.

Aрт, У тебя на аватарке твоя тачила?Если да то где тема? Я не нашел

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3088&st=0 - вот она.
Кстати, хотел бы оговориться, что красные брызговики, синие писалки и всю подобную ересь я не поддерживаю ничуть. Моя позиция - уважать вкусы других, не навязывая своего, при этом делая так, как считаешь нужным именно ты. ;-)

+ много

При всем уважении к обоим участникам-мотивы и цели одинаковые с "колхозниками"- выделиться среди себе подобных. И у них это здорово получилось В то же время есть участники с куда более скромным (по деньгам) колхозом, которые тоже гордятся тем, что люди фотографируются на фоне их машин. Да и в своей тусовке они на высоте. А это дорогОго стоит. Например, в одном регионе модно занижать машину, а в другом завышать. Каждый у себя-герой, а поедет к соседям-на него пальцем показывать будут... Вот ты считаешь разукраску машины "достойным вложения денег", а кто-то пальцем у виска покрутит-типа, да за такие деньги я бы лучше.... и.т.п.

"Чисто по пацански про тюнинг скажу. Тут,братва, физика замешана-
это наука такая: её в школе преподавали, когда вы на заднем дворе втихаря
курили.
В общем,пацаны, надо вам объяснить что это такое.
Можно задрать корму до небес, облепить всю машину пластиком, затонировать
в ноль стёкла, привинтить литые диски с 255-й резиной и повесить
по три зеркала с каждой стороны. Эффект от этого "тюнинга"
такой - ухудшение управляемости, снижение максимальной скорости,
уменьшение ресурса узлов и агрегатов автомобиля.
Это если не считать чисто пацанского внешнего вида.
Тюнинг, влияющий на динамические характеристики, как правило на порядок дороже,
а внешний вид затрагивает слабо.
Если для вас главное - произвести впечатление на свою девчонку,
а на тюнинг папа денег не дает, то первым делом поднимите машину
на такую высоту, чтобы забираться в неё по лестнице, вторым-
ставите музыку класса бум-птынц, желательно с сабвуфером класса
бу-бух, третьим - тонируете стекла китайской пленкой, четвертым -
ставите широкую резину... Если на нормальные диски нет денег подойдут
от "Жигулей-классики", а чтоб никто не догадался что диски дешевые,
надо спрятать их под колпаками "под литьё".
Самое ответственное - тюнинг пружинки спидометра. Надо подобрать
по слабее , чтобы показывал 180км/ч ещё на третьей передаче .
Для усиления эффекта - дырочку в резонаторе. Девчонки будут в ауте, а вам,
пацаны , это и требуется.
Только я вас прошу: даже если сами поверите , что ваше "зубило" научилось
после тонировки разгоняться до двухсот, никому об этом не говорите, а то
потом начинают ходить слухи, буд-то пацаны - полные лохи и ничего в
тюнинге не понимают."
#Конец#

Из этого можно сделать тот или иной вывод для себя.
...................
Так что пацаны, давайте не будем портить этим наши старые
добрые : Жигули, Москвичи, Запорожцы , Волги и другие Советские
автомобили, иначе их скоро совсем не останется!

Согласен, тем более что грядет переход на Евро3... =(

эти строки я читал года 3 назад на сайте vaz.ee

я это прочитал 2 года назад и очень хорошо запомнил

сколько машин стока мнений.может кто то учиться на этом -что в итоге получается неплохо .для меня скучно ездить без подсветки ног -когда зимой ищеш зажигалку и при этом вытираеш весь коврик .мне ненравится слушать пищание 10ти дюймовых колонок .ездить в аквариуме тоже не катит .на то они и жигули как собрал так и поехал .а никто не смотрит что под колхозингом прячется оригинальнось и душа творца сия дела .и чем хуже реснички сжеланные самим или купленные в магазине .просто все думают если сам сделал -то колхоз а если купил то -круто

Ответ неверный. Колхозом как раз называется все вышеперечисленное купленое на рынке. А ездить в неком подобии шайтан-арбы маршрутки нехочется! И как помидорный магнат с овощебазы с тонировкой вхлам тоже неохота!


З.Ы. Дядя на фотке тоже все сам делал.

Дядька молодец!!!
Я бы так не смог.

яж гововорил просто никто не обращает внимания на свои машины

Вообще колхоз в крови. Это так же как и умение стильно одеваться. Либо есть вкус, либо нету. Только с машинами несколько посложнее будет. одежду можно примерить и оценить на месте, а тюнинги для машины сначала делаются (покупаются), а потом уже оценивается. А денежки и время уже потрачено. Вон, только позавчера снял накладки на педали - теперь будут лежать на полке в гараже. И тут сколько людей - столько и мнений будет. Мне нравится тонировка, только тонировка качественная, американка, налепленная в сервисе, а кто-то тут считает что это колхоз, а я нет. Я считаю, что в аквариуме ездить - колхоз. И тут спорить можно по этому поводу бесконечно - это наши предубеждения.
Да, есть то, что определенно относится к разряду колхоза, и то, что определенно к колхозу не относится, скорее всего именно для обсуждения первых и была создана тема.

Колхоз (армянский(циганский) вариант, ара-тюнинг, антитюнинг и пр.) - Это своеобразное направления тюнинга, в котором безвкусно сочетаются обычно дешёвые (но не всегда) девайсы.

Колхозник - это не только араджан, или цыган, возомнивший себя тюнером, но и обычный русский парень, обычно школьник, или студент, который хочет броскую и выделяющуюся из толпы машину, но средств и опыта для постройки грамотного авто не имеет...

Подскажите, друзья мои, на каких машинах щиток приборов заделан кожей? (cсылки на темы не давать...я их видел). Вот пытаюсь найти аналог...или прецедент, если хотите... По-моему-это нездоровая тенденция...щиток да кожей затянуть....или карпетом... И при этом снисходительно посматривать на просто покрашенные или пленкой обтянутые щитки . Я понимаю-наш щиток очень плоский и обтягивать его плевое дело...нехлопотное... Короче-с моей т.з. это колхоз именно в силу того, что сделано наоборот. В нормальном дизайне кожей торпеду обтягивают, а не щиток . Кто что думает?

все правильно как на дорогих авто -щиток под дерево а торпеду кожей

Тада, Шаха, получается, тоже дорогой авто

Ага в 1980 году. :-D А потом ее удешивили, заменив "пластмассу под дерево" другой "черной пластмассой". Нужно же соответствовать временным стандартам. Так что Шаха не только дорогое авто, но и авто шагающее в ногу со временем!

О человеке можно судить как по одежке, так и по машине... Некоторые, например, приходят на работу в шортах и сланцах. Круто конечно, но только на пляже, ИМХО. Хотя..., как у нас говорят: "провожают по уму".