Warrior ну и какое заднее колесо с актива же?

Я это не про тебя. Так просто, вообще..

Warrior я вот так сделал...

Одел старый сальник с вилки без пружинки, и натянул гофру. Чтобы не соскакивпло, гофру завернули в двое на сальнике, она утолщилась-обжала. И не надо ни каких пластиковых стяжек.

Ну классно. Как раз с верхней частью гофры и была проблема. Все думал, как бы ее закрепить, ибо диаметр ее гораздо больше диаметра пера. Спасибо за идею.

Пока зима, запасаюсь запчастями и инструментом.
Заказа тут в Кирове приспособу для рассухаривания и засухаривания клапанов, запасные клапана, прокладки, сальники. Новые резинки для крепления бака.
Уже жду- не дождусь начало сезона. В этот раз не повез город мопед, иначе не удержался бы погонять по снегу.

Warrior проблемы с клапанами?
Такой вопрос, ты ж капиталил. Поршень из цилиндра в вмт торчит или в уровень с гильзой?

Да просто в последний день сезона накосорезил. Поменял натяжитель цепи ГРМ и видимо она где-то проскочила.
Его даже завести можно было, но не тянул.. От слова совсем. Потом и заводиться перестал. Думаю клапана. Но его дело часа-полтора работы с разборкой и сборкой. Весной подшаманю.

Warrior это ответ на вопрос?
По идее на поршне цековки...

Есть два поршня на 72 см3. Один от мопеда ,второй от скутера. У одного дно плоское, у второго выпуклое. Я сейчас не вспомню, какой у меня стоит. Но когда голова стояла от 50см3 мопеда, то приходилось ставить 2 прокладки. Ибо поршень втыкался в клапана. Сейчас стоит головка на 72 см3 и клапана с поршнем при нормальной работе не встречались с одной прокладкой.


Вот он поршень на 72

Цековки там очень мелкие.

Та буду свой разбирать тоже...грешу на клапана, но едет...

Ну если едет, то при чем тут клапана. Ну только если регулировочки ушли..

Warrior Кик вообще упор не чувствует...как будто компрессии нет... Да и поршень там на 50мм колечки подбросил на два сезона хватило. Но уже тогда поршень/цилиндр уже зазор не аллё...
Тока дилемма. Есть убитая 75сс голова и прошлогодняя на 110сс. Разница в камере и фаске. Брать цпг на 75сс буду... Что лучше приткнуть? Не будет ли потеря из-за большой камеры..

Странно, если компрессии нет, как же она заводится? Я бы взял на 72 кубика. Он хоть внешне с "полтинником" похоже выглядит. Хотя. Вас если не контролируют, то можно и 110. Но придется колено менять.

Warrior ну не хочу колено менять. Легче сразу тогда новый брать....хотя цена... А по голове шо скажешь, шо думаешь?

На холодную хреново стало...на лицо габздец компрессии или кольца или клапана. Вот старую достал, что стояла...я на ней ездил...а клапана протекают....

По голове скажу что если камера больше чем надо, то будут потери. СЖ же упадет.

Warrior ты сейчас на 72сс перешёл??? Расход не замерял, очень интересно...

Расход мизерный. По заводским данным чуть более 2 литров на сотку. Мне полного бака хватило в прошлом году на сезон.

Warrior ну 72 едет лучше 50 -? Кстати головку проливал клапана, притирал?

Ну да. Получше. И внешне не отличается от 50-ка. Что вавжно для меня, не имеющего категории А.
Голову новую ставил. Клапана тоже. Пролил, но притирать не стал. Результат и так устроил.

Warrior да я сегодня побродил, поговорил с продаванами...инфы много. Есть Китай цпг 1300, а есть за 1700 обещают на 30.т.км. есть тайваньские, типа ещё лучше...там вообще до2500рупий.. и ТЕФЛОНОВОЕ покрытие...нахрена не понятно, но сказали ой как долго ходить будет два колена переживет...
А про головы, я просто в шоке, все как один утверждают что не большие протечки это допустимая норма...

ИванычЪ шо?

У тя тоже в клапанах протечки это норма?

1300SL , ты хочешь прям в сборе взячть голову с уже притертыми клапанами?

Warrior ну если они продаются полной комплектацией, не "голые". То по умолчанию там должны быть притертые клапана. ..
Это типа купил машину в салоне лезь притирай клапана
Вот в раздумьях взять 72 или 107 комплект ... 107 смущает шо жрать будет, ну конечно и ехать ..

Слая спроси , что важнее .. Жрать или ехать..

ИванычЪ он говорит абы дешевле... Дешевле ну ни как.
1вариант. Голова 72 +цпг.-едем....а тут вдруг шо навернется =колим движок.
2вариант. Колем двиг, ревизия... Цпг 107 + КВ107 (голова щас 107я стоит) =капиталенный движок. -года два можно не за лазить.
1варик дешёвый ~3000р
2варик...хз...шо там внутри 3к+
Одно смущает что КПП на игольчатых там может стоять, а это жопа и геммор. Что не ходят, что переделывать...

Довольно спорное утверждение, насчет "должны".

Ну ты же не машину купил, а только набор запчастей? Поди думаешь там и клапана настроены?

Опять же , при чем тут машина?

Не забывай, что там еще и голову менять придется. А по хорошему - и колено, чтоб получилось честные 100 см3

Warrior от я и про то же. Но! голова стоит уже 100кубовая, осталось дело за малым капиталкой двигателя КВ и цпг.
Вот и дилемма. КВ и ЦПГ и капиталить=110. Либо ГБЦ и ЦПГ=72.

Ну, коли Категория А открыта, то конечно 110 лучше чем 72 см3. Что тут думать?

У меня же только "М". Так что мне не больше 72.

Warrior да категория это ни при чем...особенно у нас. Да все одно штамп будет на цилиндре 49,5.
У меня был цыфэр 72...сточил болгаркой...
Раз остановил, спросил:
-"сколько у тебя кубов?"
-"и 50ти нет..."
-"а откуда знаешь?"
-"а вон на табличке на раме выбито"
-"ааа...ну тогда счастливой дороги"

Ладно поползу в свою тему, подтягивайся

1300SL , ну это у вас. Я на форуме украинских мотоциклистов был. У них говорят полицаи продвинутые. По головке цилиндра сразу определяют объем. И похрен,что там написано. На штраф-стоянку. У нас вроде тоже , хотя я не влетал.

Warrior да ладно, нахватались скока ребер...голова может быть одна а цилиндр другой. Видел обзор, мопед 110 с запасным цилиндром. Снимают голову-110 а цилиндр на 39-длинноходный!!! От так вот...

Там тогда камера сгорания будет шире, чем цилиндр. Прокладка начнет гореть и все такое.. Поэтому так обычно не делают.

Warrior а чё она горит? Прокладка по размеру фаски головы берется. И прикрыта тогда полностью

Мне кажется, от увеличенной камеры сгорания сильно упадет СЖ

Запахло весной. Говорят скоро потеплеет и снег сойдет. Пора, однако запасаться запчастями для Альфы.
К баку кронштейн я приварил, теперь надо купить заднее колесо в сборе. На старом стоит старая китайская шина на 3 дюйма, пришедшая в негодность. Диск тоже никакой. Тормозной барабан протерся и проржавел. Колодки его практически не тормозят. Есдить только с передним тормозом опасно, подумал я чуть не впилившись в остановившийся автобус на трассе. Реально помогал пяткой тормозить об асфальт.
Также надо бы поменять и переднее колесо. Поставить обод пошире и под ось 12 мм. А то у меня перья передней вилки стоят под ось 12 мм, а сама ось только 10 мм. Вроде и затянуто и нормально, но ... непорядок.
К сожалению при закрытии сезона не взял сиденье. Надо будет его подлатать. А то у него вся пластиковая основа полопалась.

На колодках надо насечки сделать будет, себе буду тож робыть, в сторону механизма. Шоб "пыль" с барабанов выкидывали в сторону механизма. А то гуляет там безвылазно.
У мну колодки норм, а раз за сезон приходится вытрушивать...

Неа... Не опасно... Если не тормозить... Ну почутка ещё можно... А вот ежели резко.... Перед стоп.... зад едет... долбоёб летит рожей в дорогу

Ну такого не было. но вот при резком торможении на скорости км 70 в час барабанных передних тормозов явно не хватает .

Зад едет - это если задним резко тормознешь.

Warrior какие подшипы фирмы ставил-отдал предпочтение в двиг?

Я просто ставил те, что шли вместе с новым картером. Китай, но вроде боле-менее были ..

Вот такой корпус брал, , а с ним и подшипники шли.

203 - 2шт.
101 - 1 шт.
201 - 1шт.
Шо там 101й-? А я думал два 201х

Нет. Один побольше, второй поменьше чуть. Вот этот самый маленький при установке самый сложный. Ставится в глухое отверстие, прогреть правильно сложно. Я недогрел, пришлось потом забивать. чтоб встал до конца. Остальные встали как по маслу.

Warrior я его ещё не доставал...по Ютуб у многих он просто выпадает.

Тут же сидит зараза.

Выпадает - на уже раздолбанных. Мне же в новый корпус пришлось все запрессовывать с газовой горелкой.

Там же входит от руки, применить кернение, или на стоп резьбу (не вымоет)???

Кернение я думаю всяко лучше.

Warrior а забыл спросить, тебе комплект с закрытыми подшипниками пришел. Сальники с них выкидал? Ставил открытые?

Ничего не снимал. Ставил как были. Один подшипник был полузакрытый. С одной только стороны. Вот не знаю. Это так надо или брачок?

Вот и я думаю, сальники на подшипниках, должны быть высокотемпературные лучше жестяные... Думаю литол растает и вытечет из них... А вот маслу через них как попасть??? На тех же форумах рекомендуют выкидать эти сальники ибо все в масляной ванне купается-смазка идёт...