Сань, ну можно провести такой эксперимент. Но только у нас возле садоводства дороги нет, только грунтовка. Особо не разоггнаться - везде ямы..


ХЗ. По длине вроде нормальные. А вот на подножке умещается только краешек ноги..

Эх жаль... Мне покоя максималка не даёт...
Кстати по звёздам, ты их не считай-на шестерне выбито и шаг и кол.зубьев.

Придется ехать до трассы. Но там будет не чесно. Дорога под уклон. Я там и до сотни разгонюсь =)

Ну на малой я ясно видел 14Т, а на большой что-то не видать. Видимо грязью забито.
Кстати, новая цепь еле налезла. На самой малой натяжке и то еле-еле. Может задняя больше? Хотя предыдущий хозяин говорил что сток.

Эх, зачем я покатался в воскресенье на мотоцикле? Что-то снова хочется! А до выходных еще далеко..

Ну стандарт 14/41
Так что прямого участка в километр нету (((-жаль.


Уууу...да затягивает. сегодня праздник и выходной, а съездить кудысь хочеться.

Ну как нет, есть конечно. Но до него далеко ехать =) Но что смогу, то сделаю. Может даже на камеру запишу полет.. во блин по привычке написал. В смысле поездку..


Какой? Первый вторник на неделе?

Св. Николая чудотворца
Ни че делать низзя

Я-то думал... Типа еврейского шаабата? Даже кошелек с земли поднимать нельзя? =)

Поднимим, отдай хозяину
Интересно какая в двигателе г.п. стоит, может КПП разняться и скорости мне не видать, пока 200сс не поставлю.

Не, это уже работа..

Ну двигателя я думаю одинаковые. 139 он и в Африке 139.

Не КПП разные есть на 139 итог говорят три подвида

Чет н разу не видел. Везде КПП для Альфы. Разницы только две, где валы под подшипники или сепараторы.

Ну говорят ещё толстые валы и тонкие. ...
Вот нога 45го размера


А вот она присела на краечек

Отак и йдэ ... Может дюрит натянуть-удленить...

Что за валы?

Валы КПП. Пргмелькнула инфа что 139 был в трех модификациях с разными гп и КПП, надо инет пошустрить более пристально на предмет...

Срежь часть площадки лапки тормоза, я у себя на Минске так сделал. Эта беда всех аппаратов с прямой кочергой тормоза...

Slay в смысле срежь? Она кагбэ не мешает..., а вот кик пятку и голень клюэ...

Кик да, какой-то выпяченный. На ЯВе как-то поудобнее был. Хотя, на ней во время движения его вообще не было!

Warrior какая резина с зади стоит, размерность и производителя не помнишь?

Не помню. Но вроде как 3.0x17 какая то стоит.
Типа такой Покрышка

У мну такая
https://goo.gl/images/6EMTSs
Я вот думаю соскальзывает от высоты борта, я там у себя отписался

Воскресенье выдалось жарким и и снова поехали в сад. Воспользовавшись моментом немного занялся мопедом. Заменил задний тормозной барабан в сборе (практически не работали тормоза, нужно было до земли продавливать чтоб толк был). Поменял амортизирующие резиновые вкладыши в ступице. Заменил резинки на водительских подножках. При сборке задней оси видимо немного ошибся, как потом выяснилось - цепь стала задевать амортизатор. Не заметив этого сразу, поехал на пару километров по дороге, для проверки тормозов. В результате слетела цепь и пришлось тащить на себе мопед почти два километра.
Скажите, на задней оси между вилкой и распорной втулкой никаких втулок (проставок) не стоит? Какой там порядок сборки этой оси заводской?
Итог воскресенья:
+ Мопед заводится с полпинка и кнопки, работает ровно. ХХ не плавает как раньше..
+ Сделал задние тормоза
- Неправильно собрал заднюю ось, нужно переделывать и натягивать цепь.

Аааа зубья!!! Не глянул количевство (((
У тебя со стороны звезды втулка с резьбой, со стороны барабана-"голая"втулка. У мну с тормозами тож хрень такая...ТГК лечить придаться заменой всего колёса, барабан тю-тю сьелси..

А, ну да. Не глянул. В следующие выходные гляну.

Вот на этой втулке резьбовой
никаких проставок нет?

Не открывается фотка

Да чет с фоткой не алле вышло, на работу спешил ..

Вот так вот. Вставляешь через подшипник ступицы. Собираешь ступицу. Снаружи втулку одеваешь и пихаешь в вилку. Накидываешь натяжитель, а потом гайку.

Ну вот эту втулку-то я и не поставил. Вернее поставил, но уже под гайку.. Не знаю, почему я так сделал..

Проще, не значит веселей!)

Ну да. На выходных буду переделывать.
Надо будет не забыть клей взять циакриновый. Все поворотники попереломались, нужно склеить.
А еще нужно поменять тахометр и сделать нормально проводку в фаре.
А еще приварить нормально кронштейн дуг к раме, переварить зад, приварить крепление заднего крыла и сиденья.
А еще поменять камеру в преднем колесе (спускает).
А еще.. .
Много чего еще. .

Ручная повторная сборка...

Эх у меня тож тахометн то проснеться то поворочаеться... Хотя до него провода целые. Надо будет вскрыват

Ну да.


У меня проводка под двухпроводной тахометр, тахометр тоже двухпроводной. Но в связи с переделкой сети на постоянку, этот тах работать не будет. Куплен трехпроводной тах еще прошлым летом, но поставить все руки не дойдут.

Ой да ладно не будет работать )))
Ты схему переделывал как на постгянку? Ставил шестиполюсную гену??? Тоды может не фордабычить, но решения есть. Если просто провода в проводке в руле перекинув, то работать двух проводник будет. Там же как принцип -двух проводник меряет частоту в сети у гены, с белого провода кажись. А трёх проводник меряет импульсы уже непосредственно катушка/коммутатор....
Частота бортовой сети и импульсы зажигания две разные вещи...кто точнее не известно но тахи все врут на+/-300 доходит до 700 при разных системах.

Так в том-то и дело, что в сети частота нулевая. Сеть же на постоянке. Чего ему мерить-то?

Это чего нулевая? Гена не работает? Генератор все одно переменку генерить

После гены напруга же выпрямляется. В сети уже постоянка

Ну дык провод с таха идёт до гены подключаеться до выпрямртеля.

И какая тогда разница, все равно провод новый тащить? Что для постоянки, что до переменки.

Так он там есть/и/был, не чего тянуть не надо.
Ну хозяин барин. Делай под руку.

Где он есть? Там, где ранее была переменка. так там теперь постоянка только идет. Переменка, как ты сам верно сказал теперь только от гены до РН.

Ну тогда ток провод кидать дёшево. Или тах 3-провода ставить дороже ... Ну так как у тебя есть все, осталось только время выделить.
А мой погоду на марсе показывает и то через раз.

У меня генадий стоит шестикатушечный, а не как сток - с одной катушкой. Соответственно и частота в сети также будет выше в 6 раз. Тах будет немного врать, всего в шесть раз!

Ну от там типа регулируемый шо то читал на ЧГ люди настраивали

Типа это проще, чем провод протянуть? =)

Зачем из мухи делать слона? Почему 6катушек в шесть раз? Если только одна работает на зажигание и с бортовой не связана?

Потому что 6 на бортовую сеть и одна (высоковольтная) на зажигание. А при чем тут зажигание, тах не с нее запитывается

Трёх проводная от катушки

Посчитал количество зубов на ведомой шестерне. Их 46. Теперь понятно, почему новая цепь не налезла.. =)

А сколько звеньев в новой цепи то было?
У меня 118 было кажись, стандарт вроде при 14/41 -98зубов

Мда 14/46 ~3,2 очень тяговый момэнт...
Полтинник по прямой бежит?


Тебе б на 16 попробовать поставить...

На 98 и есть. Я добовлял к ней 4 звена.

Я разгонялся на асфальте до 70 по спидометру на 3 передаче. Правда еще на 50 кубиках.

Лучше наверное к стоку вернуться и поставить ведомую на 41.

Накатались вчера, пару раз перевернулись с сыном. Благо дорога плохая - скорость была маленькая. Сижу теперь с ободранной рукой.

Я эксперементиновал...на своих 80сс
Сток 14/41 хорошо, тяга есть и на четвёртой, но чувство что на трактаренке, на нижних. Первая козлит. Максималка 45-50 на четвёртой хз, на третьей 65 выкрутил, можно больше, но дороги нет и восьмерка с открученной вилкой стрмности дгбавила, но на разгон шла...вот бы вес в 80кг было б класс
14/36(они же 16/41) для них 80кубов при моем весе увы мало...
Сейчас 13/36 (15/41) и на четвёртой тяга есть и нижние не так козлят, золотая средина для меня ...
А там хозяин барин

Ну ничего, я с ободранной тоже сидел, главное не сломанной. Хорошо что обошлось.
Одно хреново дуги к цилиндру крепяться, при падении давит конструкцию "горшка".

Вы там не поубивайтесь, на ваших зверюгах)))