Я в даный момент занимаюсь доработкай гбц и движка по мануалам и сети, как закончу напишу как оно стоит или нет :

Дядя, одумайся "не на много коротки" это разница в 10 мм.
Не дешевое и не быстрое это удовольствие заниматься таким онанизмом, чтобы посмотреть как они будут открыватться и закрваться в огромных колодцах седел.

ЭЭЭЭ, вы меня простите, но это ОНАНИЗМ!!!!!
Цель не оправдывает средства. Ладно бы на 1-1,5 мм короче, но не на 10 же.
Вердикт - НЕРЕАЛЬНО!!!!

Слушай а зачем тебе для себя выжать как можно больше если ты просто катаешся нигде не участвуеш, ты ничего не выиграеш, а потеряеш в ресурсе двигла и в расходе бензина, увелич сёдла, отнеси в мастерскую стоит помойму 700р, нуждин2, солекс пилиный 25-27 и поверь тебе для себе или на обгонах ох как хватит! Проверенно на себе и на товарисчах!

"Выжать", это тоже довольно образное выражение. Я ранее писал, что выжать, особо не уменьшая ресурс, а то, что описано тобой, это довольно нормальный, ресурсный вариант


Вооот, этим и занимаюсь...
Мне не надо куча навороченного железа, так, в пределах разумного и ты правильно подметил, что собираюсь ставить
А вот на счёт сёдел, ты говоришь про увеличение, методом расточки старых, или замены на новые, большего диаметра? И, раз говоришь, что уже проверено, поделись пож-то размерами

Я точно не помню, но помойму выпуск 29 или 30, и впуск 34.5, сёдла заводские! Их просто проходят специальной конусной шарошкой!

Хорошо, большое спасибо за информацию, прогуляюсь в мастерскую, узнаю, что с этим можно сделать

блин да там делов на 5 минут твою ступеньку убрать,а расписано про нее уже....возьми сверло с намотанной шкуркой вставь в седло и пильни его немного

Доброго времени суток всем!!! Подскажите где можно купить/достать/найти и пр. шаровые фрезы, для расточки каналов гбц. а то я эстонца поставил, но хочется большего

подскажите знающие!для двигателя объемом 1,6 как лучше "зарядить" голову и что б по бюджету недорого было и максимальный результат мотора (рывок) присутствовал?

Это можно сделать. Только сначала собственную /несъемную/ голову зарядить предётся.

привезли наконец-то валик Эстонец 2 (подъем 11,2; фаза 289) с шестерней. Собираюсь дорабатывать ГБЦ (расточка каналов и совмещение отверстий с колектором соответственно + доработка карба). Отсюда вопрос:
1.Стоит ли ставить облегченные клапана?
2.Фрезеровать постель/ГБЦ?
3.Тарелки алюминевые или сток?
4.Пружины оставлять сток?
5.Втулки бронзовые или сток?
6.И как это повлияет на ресурс?
Авто на каждый день + покатушки. Двиг 1,6; низ сток. Грамотные моторостроители подскажите пожалуйста!

А коллектора точить будешь? А по поводу 2х карбов как тебе идея? А по ГБЦ наверное все зависит от бюджета, естественно чем больше тюнинх-запчастей будет в ГБЦ тем то и лучше, но денег уйдет на это все....Вообщем пиши, что будешь делать с ГБЦ, и как все сделаешь - обязательно отпишись, какие результаты и сколько денег на все ушло.
З.Ы. просто у самого в планах что-то подобное сделать, а если учесть что двиг у мня тоже 1,6 и вал такой же хочу, и фронт работ - в основном впуск, другими словами очень хочется посмотреть что из этого выйдет со стороны.

Коллектора это само собой буду точить. Считаю 2 карба это много для такого конфига (седла клапанов будут сток). Да не скажи, смысл допустим запихать в ГБЦ до пупа "модного" железа, а диаметр клапанов оставить сток. Вопрос в том будет это хорошо или смысла нет.
Как сделаю, отпишусь.

Шахид Магамедов',спасибо! Ты как всегда, выручил - относила клопы мотористу, всё реально поставить. Надо доработать постель распреда и поставить другие тарелки. Так что, со временем соберу новую форсированную голову.

Раскажи поподробнее про данную операцию, какой получается диаметр канала?

В хозмаге продаются перьевые сверла по дереву. Очень подходящие под расточку каналов диаметры 32 и 35. Нужно только острие по центру сточить и режущим краям сверла придать кругловатую форму, а не острый выступ. Конечно крутить коловоротом, а не дрелью. Ещё продают безразмерные, настраиваемые перья, это ковыряться со стороны клапана. Не поленитесь дойти до строительных товаров, инструмента распредостаточно.

Кстати в далёком чутли не 2004г ,точил перьевыми колектор от оки под два карба ,заточил как описано выше ,очень нае...ся но проточил ,перо постоянно закусовало даже гнуло но проточил ,канал с изгибом думаю так точить не выйдет.

Видел самопальную фрезу из шаровой опоры, на ней болгаркой проточки нарезаны. Вот хочу попробовать попозже(шаровые на убой есть ). А так точил шкуркой и различными фрезами диаметром от 14 до 22 мм.

Если совместить каналы ГБЦ и колекторов, поставить р\в от нивы, измениться что то в лучшую сторону или не стоит заморачиватся?

Знакомому точили каналы, вроде как по резвей стала, на полностью стоковом двигле, карб был не много дороботан

Всем привет! Кто нибудь может выложить ссыль на мануал по доработке пружин гбц? вроде преднатяг можно уменьшить... и еще слышал что пружины от 08 подходят так ли это? целесообразно ли их ставить? заранее спасибо)))

пружины недоробатываютса, их иногда распускают(тарелками или просадкой клапона) делаетса для того чтобы увеличить ход клапона. преднатяг неуменьшают(специально) даже наоборот ставят жёсткие(типо шрик) чтобы клапона независали на высоких оборотах. от 08 пружины если неошибаюсь наоборот мягче и смысла их ставить нету даже если они подойдут по размерам

Дима44 Спасибо)
кто еще че думает по этому поводу?))

08 пружинки жёстче 01 , их ставят с родной нижний и верней торелкой и сухарями 08 под три канавки обычно под "биг клоппы".
они смещают завесание на 500-700об в среднем ,не много .
Так что особо смысла нет в 08ых пружинках .
Если Вы на высоких подъёмах и оборотах лучше положить в 08 торелки пружинки от BMW M20 по размерами встают без дороботак и как полноценный бюджетный аналог ШРИКА!

AleksMaster большое спасибо за ценную информацию! еще бы примерную стоимость таких пружинок узнать

Ну я как то взял за 1000р 16штук то есть на гбц , на разборе ! это двух рядки ставились после 8х кого то года)))

16 штук? это бумер этот 16V или у тебя 16V?

8 клапанов по две пружинки ,(внутр. и наружная)
16штук!

сори чет я туплю

с какой целью ты хочешь это сделать ?
вал бешенный ?
или просто что бы мотор мягче работал?


не соглашусь с тем что пружинки от м-20 подходят бес переделок так как сам их не однократно ставил
приходиться протачивать верхнюю тарелку клапана на 0.3 мм
визуально это не так видно но при более детальном измерении все понятно
но если этого не сделать то тоже ничего не происходит страшного пружина сама себе выбьет рабочее место
но это не желательно так как лишние опилки в маторе ни кому не нужны да и увеличивается возможность разлома пружины в протёртом месте

есть желание поставить вал мм72 и сток пружинкам мне кажется он не по плечу (по крайней мере на впуске) вот и вся цель

А тебе ОГРОМНЫЙ респект за ценную информацию теперь буду знать че да как)))
п.с ты тарелки 08 использовал?

lance, с облегчонными клапонами и вал мм72, уверен до 6500об. хватит сток пружин

конечно хватит

У ММ72 на впуске подьем 12.2 а димьян говорил что сток пружинки будут смыкаться и зависать начиная от 11.4
Кстати на 1.6 рабочий диапазон должен быть примерно 5200-7200 (поправьте если эт не так)
Да и с другой стороны 1000р не оч большие деньги за уверенность в том что мотор не затупит если его "крутануть"

может учитывались сток клапона? чтобы несомкнулись пружины распусти их тарелками или просади клапона(первое лучше)

поставь легкие тарелки с просаженными отверстиями под сухари и забудь про пружины

чтобы несомкнулись пружины распусти их тарелками вот отсюда можно поподробнее?

http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Spar...PlateSpring.htm вот тут описано

А ссыль самопал-мануал есть какой нибудь?

их обычно покупают, там дюраль непростая идёт на изготовление. где-то видел чертёжик в нете, найду так скину

дюраль д16т или титан в22

Всем доброго времени суток!Имеется в наличии ГБЦ 21011.Камеру сгорания 4 цилиндра побило оборванным клапаном(раковины примерно 1-1.5мм глубиной).Сфера камеры целая(там где находятся седла и свечное отверствие),раковины на гладкой поверхности сопрягающаяся с блоком.Что делать лечить или сдать на мет.лом?

сварка аргонная.фреза инструментальная....
ну если не жалко в "цвет-лом"

А если поставить её так как есть,что будет?Прогорание прокладки исключено!

если на сквозь не пробита,попробуй поставь,работать будет.
а вообще лучше еще фото добавлять к сообщению.а то где что и как -не телепаты тут сидят ))).

А есть ли смысл лечить ,когда продают бу гбц по 500р.
По хорошму можно проварить аргоном вышлефовать и снять плоскость!

Подскажите как выложить фото!

http://piccy.info/
или у меня в подписи

у нас так же, но в грн

[/img]


Подскажите, можно ли ездить на такой ГБЦ?Повлияет ли это на степень сжатия!