недавно задумался о замене движки, вот и подумал вставить б/у от иномарки
Подскажите какую можно вставить с минимум переделки жестянки под капотом

ВАЗ-124. Самый идеальный вариант!

от ВАЗ 21124. или FIAT 124 -????

Причем тут Фиат? Я вроде написал ВАЗ-124. Это 16-клапанный мотор, который устанавливается на 2110-15.

Нехочу наш хочу импортный ближе склонен к немцам)))

без комментариев...

сперто с одного ресурса...

Тогда забей на эту затею совсем. Лучше тройку тогда БМВ купи года 89 с 1,8 впрыском. Не намного дороже 2106.


Золотые слова!

Решать влоб проблемы, присуще пацанам, перечитавшихся форумов. Результат такого решения представляет собой жалкое зрелище. Помимо предложений выложенных в и-нете с готовыми решениями, есть специальная популярная литература. Может кому выгоднее продать по остаточной цене 2106 и доплатив, взять иномарку. А кому-то выгоднее часть этих денег потратить на доработку имеющегося. Но это только для имеющих руки, растущие близко к голове. Что может 18-и летний пацан? Он еще инструментом пользоваться не умеет. Лет через пять сможет вернуться к теме на профессиональной основе.
Я поискался и вроде нашел нужные решения. А то что предлагают на сайтах, оно конечно красиво, просто, но по финансам никак не проходит. Они тем и живут.

Мне не надо говорить что нужно что не нужно, на поставленный вопрос бы ответили а не флудить

А че- я тебе не ответил? Во втором сообщении?

какой бюджет?

Так на сайтах типа Авито и Сландо кучи предложений по агрегатам с разборок. Не здесь, а там надо спрашивать. Цена вопроса 60-80 тр с АКПП. Успокоился?

А шо посоны впрыск в карб незаценят думаешь?
по теме, можешь такой поставить, GA16DE


когда поедешь на ниссанопомойку за двигателем?
от такого правда толку больше будет

а от такого еще больше

так что читай пост 2

Даёш ваз 16кл турбо!
можно еще 128 двиг (1.8) правдо много косяков было когда их начали выпускать... хз может щас уже нормально... ну и в конце концов можно и самому собрать если есть желание и возможность

Даю, будешь брать?

какой ты добрый!

Давать и продавать - разные вещи) если и вправду даеш пиши в личку как с тобой связаться, если нет то зачем пиз**болить? это же флуд))


Это вобще к чему? я к сожалению не понимаю твоего сарказма)

никола, а в чем суть вопроса то?
автору:
я бы лично поставил 16 клапанный от двенашки. переделок минимум а мощей вполне достаточно можно выжать.
а так в классике почему то чаще всего вижу ниссановские ср20де

GA16DE что за зверь такой))) можно поподромнее
хочу уложится в 35000

http://www.google.com.ua/m?q=GA16DE вазовский шеснарь будет лучше и перспективнее в плане доработок, говорю из собственного опыта, все моторы на фото это с моей машины.

плюсую
с ГА16ДЕ ты снимешь наверняка стока же как и с 16в
токо в отличии от 16в вазовского тебе надо будет менять еще и коробку, колхозить кардан, переваривать крепления в подкапотном и в 35к ты явно не уложишься
в 35 можно уложиться если брать движок от 12
все встает с минимальными доработками
да и с него при желании можно 130 лошадей без проблем снять в атмо варианте

Ребят, без обид конечно, но нестоит сравнивать 2112 двиг и мотор от иномарки. Просто подумайте сколько нужно вложить в двигатель 2112 денег что бы снять хотябы 150лс, и самое главное какой у него будет ресурс. Сумма переделки какраз уравняется с суммой иномотора, зато последний будет иметь приятный расход, безшумность, ресурс и тд при той же мощности что двигатель от отечественного автопрома!

какие могут быть обиды? мнение дилетанта, который не понимает о чем пишет никого не интересует

сказал, как отрезал.

приоро мотор +туринговые валы + досселя 160сил ?дорого?
едут с 3000 до 8200 пока компенсы работают

Ещё один плюс 2112 в том, что его можно вполне легально зарегить. А с ино мотором я не слышал, чтобы ставили на учёт.

+1

Если любитель классики до мозга костей, но хочется комфорт, хороший расход и ездовые характеристики, то стоило бы задуматься о покупке старинького форда, типа Siera и т.д., по деньгам почти также, с ремонтом сложнее.

интересно, в чем же сходство классический жигулей и форда сиеры

в первой букве фирм
Фиат-Форд

Классика, не?

не, для ВАЗа - классика это 01-07, для форда - это Thunderbird и Mustang 50х-60х годов
а вообще от тогдашнего мустанга я бы не отказался

Не соглашусь, мустанг и сюндербёрд 50-60гг- это раритет и реликвия, а классику ваза делали почти в одно и тоже время, что и сиеру. У меня была сиера, 2.0L, 129 Л.С, люксовая версия, в карбюраторном исполнении, единственное, что мне не нравилось, дак это запчасти хрен найти, а так очень хороший авто.

Sierra — 1982 год? 124 фиат (прородитель 2101, которая вышла в 1972году) - 1964 год
ЗЫ. хотя с другой стороны ладно, соглашусь что сиера - все-же имеет классическую компоновку))

Вы прекрасно понимаете, что фиат это- фиат, а ваз- это ваз. Так, что прекратим флудить

чтобы вы не говорили а согласен с тем что взять двигатель от ино перспективнее. да и надежность выше будет. тот же sr20de. ставят и ездят. и регистрируется это всё. сертификат соответствия дадут, я узнавал



как уже написал чуть выше иномарочные также регистрируют. иначе бы не ездили по стране волги с джеями или узетами)) да и с тем же рб25де)
Свапить можно не только иномарки) поэтому тут вопрос в том кто на что готов. понятно что про 2112 двиг дорожка проторенная. проводку подключить ерунда. движок повесить тоже неделя делов. выхлоп только да впуск сделать и всё.
а ино боятся потому что готовых решений нет а если есть то мало кто раскрывает все тонкости и примудрости как он это делал)

Тоже сижу, думаю какой движок летом ставить, в основном всё упирается в финансы. А так пока остановился на трёх движках, бэховский м50б25, тойотовский 1джезэ или 2джезе( разница в обьёме и цене небольшая. оформление и прочее не имеет значения, машина не для гонок, я так для удовольствия))) подарил бы кто м50:D

вот я тоже не определюсь , что на запорожец поставить, 2106 или 2108 мотор...

канеш восьмой) и форсируется проще, можно и под 16клопов переделать. весна, пора занятся машиной, усиление кузова, салон, покраска, и потом как деньги нормальные появятся то и движок))) ляпотааа

Предсказуемая реакция на истинную реальность) По поводу делитанства, так это вы преувеличиваете...
Хотел написать что да как, но думаю что бесполезно

В общем прочитав куеву тучу инфы по движкам и ценам на их запчасти, от м50 сразу отказался, думал куплю 192 силы вместе с коробкой за 30штук, только вот они за эти деньги полумёртвые и их ремонт стоит космос, да и установка геморная очень, тойотовский тоже не вариант, слишком тяжёлый как и любая другая рядная шестёрка, ээх мечты)) в общем самый интересный вариант это 12 движок) огромный выбор комплектующих, делай из него чё хочешь, хватило бы бобла!

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=171162 вот человек ставил 12-тый движок.

люди добрые, а подойдёт ли мотор от нивы 21213 в наши шестёрки? и надо ли будет чего переделывать? а то моему 21011 движку тихая смерть приходит и в очередной раз реанимировать нет желания. больно слабенький он .

Да. Поддон и маслоприемник оставишь свои.

спасибо. а с родным поддоном 21213 он не влезет?

Влезет без всяких проблем

Поддон нивы более глубокий. и маслозаборник более длинный

Подскажите а вчем разница между 01 и 011 -ми двигателями? (то что названия разные я понял)

01 лошадей поменьше,1.2л объем,ход поршня 76мм
011-1.3л объем,ход 79мм.
по совецким меркам в первом было 62,во втором-70лс
щас лошади уменьшились,тк жрать стали давать меньше,или что,короче хз..

Так у мя по документам 1,25л.объем и 68 лошадей! или эт такие документы!