Древние тоже Больше 20 лет без обратки катался, а приперло и протянул. Но мы ж не от барства , а только суровой необходимости для.

Ничего, лишним не будет. Пригодится еще..

Роман Кировоград.А цель всего етого какая?Чтобы насос(мех) все время не качал бензин?

OPTIMUS PRIME , да, + еще намного быстрее переход на бензин, без ручной подкачки и открывания капота, исключил опасность попадания бензина в масло через пекар, убрал нагрузку на запорный эл. клапан подачи бензина.

Очень жаль, что иногде пишут и фотки не делают. Конечно проявлять потом пленку, в темной комнате с красным фонарем, фотки печатать. сушить, сканировать и т.д. Это же канительно. Проше пустить информацию, а форумчане потом голову ломают. Прямо передача что, где, когда?




А тут просто сказать - ДЛЯ СЛИВА ЛИШНЕГО ТОПЛИВА!






"отличный индикатор" - для ПОЖАРА! Только нужно электрозажигалку от газовой плиты туда приспособить. Вот фейерверк будет! Фейерверком сразу и продиагностировать работу топливной системы!



Вот это правильно! Экономия будет, можно свою заправку открывать!

Молодежь! Читайте, или как сейчас говорят, "курите мануалы"! В топливной системе никогда, кигде, не прикаких условиях не должно какпать. Малейший запах бензина, немедленно остановить и все проверить глазами и обязательно вокруг карба числой тряпочкой и ручками прощупать. При малей шем покапывании - СТОП МАШИНА! УСТРАНЯТЬ ТЕЧЬ!

На ОЗОНАХ никаких обратор не нужно делать.
В карайнем случае - тройничок, один конец должен быть тоньце чем вхъод в поплавковую камуру и с него в тройничок перед бензонасосом.

Я бы ещё и для вновь зареганых запретил бы цитировать посты старше полугода.. А то нарисовался и давай гадить на людей в 2009 году.. Они то уж и ответить не могут.. Абидна..

Спецы, а если сделать обратку перед электро клапаном бензина и пустить по малому кругу опять на фильтр только дабы снизить давление между насосом и клапаном? И ездить на газу при этом. Чревато только закипанием бенза или ещё чем то?

Можно , но у меня обратка в бак.. Мой насос всегда охлаждается свежим бензином. А при малом круге бенз будет крутиться горячий , пока не завоздушится.. Но сделать проще..

У меня тоже обратка в бак. О проблемах с насосом забыл, хотя были и серьезные. Карб Озон, обратка банально тройником у входного патрубка - большая ветвь в карб, малая в бак.
Малый круг это все хрень и дрочь.

При стоковом насосе может быть. На семерке стоял ЭБН (так с ним машину и продал), правда на солексе-стояли летом в жару на трассе в многокилометровой пробке, проблем не было, как и за несколько лет эксплуатации малого круга. Шестерка тоже малым кругом до установки инжа была обвязана с ЭБН, проблемы были лишь с подливом бенза в карб при работе на пропане-глохла на ХХ, пока бензоклапан ГБО на место не вернул А теперь инж рулит

С ЭБН обратка малым кругом работать вообще отказывалась - потому и переделал "до бака".

У меня то Солексы стояли, а Озон и не был задуман карбом с обраткой, хотя судя по теме умельцев хватает. В бак конечно правильнее, однако конструкторы ВАЗа решили иначе, наверное сэкономили. В багажнике ведь есть площадка для пары трубок.

поставил я по малому кругу, обратный клапан от 2108 помоему, пластиковый, теперь в карб вообще бензин не попадает, просто не хватает давления, для полного счастья не хватает рядом с обратным клапаном еще краник или лучше бензиновый эллектро клапан, и в параллель его подключить с газовым, т.е. газ открылся и открылся клапан на обратке, но это уже по-моему паранноя.

Сейчас все современные инжекторные машины с обраткой "по малому кругу". Отличие лишь в том, что это "малый круг" сделан прямо в баке.