на кольце натяг слабый был,вот и вырвало вместе с подшипником скорее всего,такое бывает

ну может и не сразу,а начало потихоньку вылазить,но полуось все равно в зацеплении оставалась,а потом слетела
чего бы машина остановилась-она накатом может же долго ехать

Так и есть.

Но на передаче обороты двигателя повысятся , как будто скорость выбило.

неприятно))))
прикинь полуось на ходу)))) ты понимаешь что позади летит твоя полуось

Понятно...

когда полуось на ходу выходит, она забирает с собой колесо, тормозной барабан и тормоза. жми педаль сколько хочешь. а второй контур- ну да, если всё абсолютно исправно...

вот такой вопрос:когда авто стоит на колесах то при движении идет скрип от заднего правого колеса.когда колеса вывешены то такого звука нет.это может быть подшипник полуоси?

Да,может.На Альфе так было,без нагрузки не гудел,а на ходу самолет.Правда в Жигулях звук другой,но смысла это не меняет.

значит на замену его как никак 14 годов отходил

Парни,не получается выдернуть полуось...так не идет,съемника нет,дергал за колесо привернутое другой стороной-ни как...может есть еще какой хитрый способ?

купи два болта от ГБЦ они длинные и также колесом, только размах будет

Болты все открутил?сильней дергай,не сломаеш.
у меня за один фланец потянули,без колеса,она и вышла.

У него посадочное место подшипника еще хорошее, не разбитое, поэтому и не выходит.

тяни сильнее,выйдет
а то что сидит хорошо,радоваться должен-посадочное место хорошее

не болты,а гайки....выкрутил,4 их там всего.просто когда свои снимал для замены подшипников,то они легко вынулись,без усилия.вот теперь подшипники на моих заменили,хочу их обратно ставить,а эти не идут...буду дергать с болтами побольше,может вылитит.

У меня с полуосями та же ерунда. Описываю как выдергивал: снял колодки, провернул фланец на 45 градусов, подставил толстый металлический брус между отверстием для колесных болтов и тормозным щитком, и вкручивал в это отверстие подходящий по длине болт (у меня подошел от эластичной муфты), впрессовывая тем самым полуось. Только смотри крути по чуть, в одно отверстие покрутил, выверни и начинай крутить противоположную сторону, чтобы не деформировать там все. И фланец обязательно на 45 град. проверни и упирай брус вдоль его ребра, ато щиток точно помнешь. Конечно с обратным молотком удобней, но за неимением оного пользовался вот таким вот способом. Полуось совсем не хотела выходить, но все-таки вышла. Удачи!

У меня правое заднее колесо не ровно стоит немного внутрь смотрит относительно кузова, это что полуось гнутая? вообще ничего критичного так ездить?

замечал такое на машинах 2-3
глянул у себя то-же самое понял сто видимо норма.

Просто у меня какой низкочастотный гул идет но это не редуктор думаю может из-за того что полуось гнутая или подшипнику(кам) хана. Левое то колесо нормальное ровное.

Может быть чулок согнут, корпус моста куда полуось входит.

странно у меня не было 15 лет никакого воя.

На счет чулка не знаю наврядли я его гнул сильно не гоняю по ухабам, до меня х.з. В общем посторонний небольшой шум есть как описать х.з но не редуктор точно

Подшипник полуоси смотри.

Это может быть из-за подшипника? колесо не люфтит

Звук не лязгающий?напоминает как будто в задних колодках слетела стяжная пружина?Правда я говорю тебе за уже последний вариант этого звука.До этого как бы был в виде очень тихих глухих стуков.

Не не лязгающий. Тяжело буквами звук описывать. Ну он как бы на уши немного давит низкий такой звук особенно слышный когда 80-90 едешь и на нейтрали немного резонирующий когда катишься и замедляешься.
Правда я не знаю как гудят полуосевые подшипники

Подшипник умирающий может издавать такие звуки.

Понятно, спасибо! Смотреть нужно погода все равно не даст, метель...А полуось сцуко дорого покупать 960 р.

Не покупай , отремонтируй , сверхестественного тут ничего нет минут сорок работы если самому и в первый раз.

Хороший стук всегда вылезет,главно чтоб недалеко от дома))

так то да,но вопрос упирается в стопорные шайбы,которые щас идут сырые и вылатают часто
их греешь,сажаешь на полу ось,а они не сжимаются при охлаждении

кольца нужно обязательно нутромером мерять,т.к. у многих внутренний диаметр не выдержан,а полуось это не шутки

Их не нужно до красна разогревать , только начинает белеть и сразу сажай.
Я так делал летом , всё нормально досих пор ходят жалоб нет.

Я тоже менял, грел как положенно, в итоге начало сползать через время, полуось бухтеть начала.

наверно проще в сборе менять.Сколько щас подшипник стоит+трахомудия?

Подшипник 20 сальник 5 стопорное кольцо10 =35 Полуось новая 240гр

ну там же съемник еще надо,приспособы.
я брал летом за 750р=187гр

Я недавно полуось за 200 брал, автовазовская написанно.

Надо к вам по запчасти ехать , у нас цены аховские .

лучший съемник это болгарка

Я вот таким снимал Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Шлицы на старой еще рабочие были?
хороший сьемник.

Да шлици отличные как на новой , ну почти как на новой.

Да, болгарка все решает.)

у нас 1000 руб полуось всборе
подшипник и кольцо-250руб
сажаем сами в сервисе у родственника
да греем не до красна
и диаметр уже узмеряем и подбираем

Впервые, поменял сам подшипники! Ура! Не думал, что так все просто оказывается.
Главное не бояться и идти вперед не оглядываясь.)) Заодно попрактиковал метод быстрого съема и установки тормозных колодок. Снял колесо, посмотрел на это все и, таак влом стало все разбирать. Но, победив свой страх перед последствиями неправильного ремонта, и лень, я начал делать это. Впринципе, снять полуось не проблема. Снимаю колодки (где-то с горячим словцом), далее раскручиваю четыре гайки и вынимаю ось. Да, колодки можно было и не снимать, но я посчитал, что так будет удобнее. Благо, в гараже есть яма, где достаточно тепла, чтобы не мерзли руки. Там, в подпольной лаборатории я и проделал процедуру вживления подшипника на ось. Сперва расколов старый и зубилом согнав стопорное и остаток подшипника. Грел феном на максималке (600градусов), сначала прогрел внутреннее кольцо подшипника до состояния, когда шипит плевок на кольце. Затем, быстро надев на полуось подшипник, сверху приложил двумя ударами кувалдочкой через отрезок трубы. Все, подшипник дома. Далее, грею феном стопорное до состояния, когда оно начинает светлеть. Пласканками забираю стопорное и аккуратно надев на ось, прикладываю двумя ударчиками кувалдочки через отрезок трубы. Вот и вся манипуляция.
П.С: не забудьте головку на 17 на гайке, внутри тормозного барабана.))
Спасибо за внимание.

А подшипник то зачем грел, у него ведь вся смазка выгорит внутри, и ему кирдык быстро прийдет.

А теперь проделай манипуляцию обратно , только подшипник не снимай , сними с него пыльник и набей салидола.

Подшипник грел для лучшей усадки на ось... Забыл, грел не так сильно, где-то на 100 градусов, когда плюнеш на колцо, оно шипит, все можно на ось осаживать. Это мне папик рассказал, а он у меня ремонтник со стажем, много машин своих в старые времена перечинил, не только жигуляторы, даж два мосвидона было.

Смазка не потребовалась, так-как когда их счупал и крутил, излишки смазки при прокручивании вылезали за защитную обойму. Поэтому, с полной уверенностью могу сказать, что смазка там есть!

Поездишь, проверяй через время полуось на люфт, а то кольца гавно идут, слезать могут с полуоси.

Ок. Спасибо!

Да, кстати, забыл упомянуть о том, что старые стопорные кольца отошли от подшипника на 3-4мм. И еще, когда сбиваешь внутреннее кольцо подшипника, то валиться чуток привалочная площадка подшипника (упор). Ее нужно надфилем поправить. На первой поправил, а на второй нет. Не понравилось как сел подшипник, вроде до упора, но эти вмятинки при просмотре глаза мазолят. Поэтому не надо лениться на спиливание косяков.)