заварить герметично можно!я это говорю как сварщик.варится в несколько заходов.там не то чтобя воздух не пройдет,там металл однородный просто становится после нескольких проходов.считай как только отлили диск

Задние колеса наверное трут по страшному...

В России тоже можно делать хорошие автомобили и дороги, но...
А если серьёзно, какой сваркой надо делать? Говорят что автомат лучше всего подойдёт, это так? А что скажешь по поводу прочности дисков, она сравнима с обычными штамповками?

Почему трут, когда делаешь, заранее промеряешь как колесо влезет в арку. Или надо вырезать арку или или поднимать кузов и ставить резиновые проставки под задние пружины.

Надо развривать на 5 см. Я так делал, получилось супер.

Diskovod, если изначально диск имеет ширину 5.5 дюймов (139.7 мм), то +5 см (1.96 дюйма) = примерно 7.5 дюймов (190.5 мм)! Не много ли будет? Мне кажется что больше 7 дюймов без раскатки арок не встанут, возможно что даже 7 дюймовые на кочках будут цеплять за арку сзади! Что на это скажешь?

? да, в прав, будет задевать, но дело в том , что при отрезании внешней полки отрезается резцом 5 мм. Поэтому получается 4, 5 мм. (У меня заготовки полос на 3.5, и 5 см). Но не забывай, что расширять можно и внутреннюю полку. Вот сейчас мне из Набережных челнов, заказали расшивку до 200 мм. Для этого, я расширяю диск во внутрь, максимально до передней стойки (остаётся 5 мм. А наружную полку выношу на размер , который будет соответствовать общей ширине 200 мм. и ничего не будет задевать. Хочу сразу оговорить, что эти расширения делаю на ВАЗе 21012.
На классике, я расширяю максимально на всех колёсаз На 40 мм. без проблем, Большее расширение будет задевать только задние колеса.

Извините вопрос! ладно...т.е. из всего выше прочитанного я понял: если мне диск разварят на 30мм я на него могу с легкостью натянуть 185/60 R13?!
и ишо! а давление в камере какое при этом должно быть ?!

Давление такое же, 2 атм. Если вы стандартный диск с резиной 175/70 расширяете, то давление с той же резиной 175/70 будет 1,7 атм. А если вы на расшитый диск уже одеваете резину 185/60, то давление будет 2 атм.
Стандартный диск - резина 175/70 = давление 2 атм.
Расшитый диск +30мм. - резина 175/70 = давл 1,7 атм.
рсшитый диск +30мм. резина 185/60 = давл. 2 атм.

на сколько разварили здесь?хочется хоть примерно прикинуть
есть ли от разварки отрицательные последствия???

на сколько разварили здесь?хочется хоть примерно прикинуть
есть ли от разварки отрицательные последствия???
[/quote]
Разрка на 50мм (2 дюйма). Плюсы:[/color]
1. увеличивается колея - устойчивость, машина проходит повороты без заноса.
2. Уменьшается давление до 1.7 (вместо 2 атм.) - мягкий ход, перестаёт чувствовать мелкие канавки и рельсы. Если мягкая резина, то можно спускать давление на 0.4 атм. и ездить зимой. Камеру обязательно вставлять, т.к. при пониженном давлении может сорвать на повороте покрышку. Не сносит зимой в занос, т.к. резина не дубовая и не срывается со льда или снега. Классно стоит на а/м малого веса. (Таврия, Ока)
3. не передаются удары от дороги через колёса на рулевые шаровые и ступичные подшипники. Экономия на ремонте.
Минусы[color="#0000FF"] :
1. Машина всплывает на жидком, мокром снегу на скорости свыше 50 км /час. (что на дорогах бывает редко). На моём веку, я один только раз попал в такую кашу. Шёл снег, а потом, всё стало таять.
2. При разварке и сильном выносе наружной полки, смещается ЕТ близое к "0". Начинает отбивать руль при наезде на камни и когда попадаешь в колею на асфальте. Это касается только передних колёс. Поэтому в каждом отдельном случае, всё надо учитывать. Но этот недостаток убирается, путём расшивки внутренней полки, всё компенсируется. Тогда ширина диска достигает 200-220 мм.Но это размер расчитан на размер резины 200-240 мм. Это уже нужно резать арки или задирать машину вверх, на проставках. При расшивке на 30-40 мм. ни каких проблем не происходит.

Diskovod, а что можешь сказать о прочности разварок, она сравнима с диском до разварки?

спасибо всё понял!

О прочности можете не бояться. Даже когда влетаешь в открытый люк, сварочный шов остаётся цел. Более того в этом варианте диск не рубит бочину покрышки, так как покрышка складывается во внутрь диска. А это очень ценная вещь. Покрышка стоит не дёшево, согласитесь.
На моих дисках гонялись на спортивных УАЗах, налетали на камни, делали сальто в воздухе и приземлялись на диски, боком - швы выдерживали это испытания на 5 баллов. Я уже писал. что сам езжу на расшитых дисках уже 34 года, перепробовал разные швы, разные электроды и разные переделки дисков. И из разных дисков вообще и скажу, чо это лучше чем любые другие. Сегодня, напрмер, делал 14 J диски для жигулей 21099, с общей шириной 210 мм. и смещением ЕТ.Три сварных шва, получилось просто супер. Расшивал внутрь на 20 мм и на 50 наружу. Это под заказ резина 195/60 R 14. Цена расшивки для клиента встала 6000 руб. с его дисками. Один диск изготавливается 3 часа.

[/quote]
Разрка на 50мм (2 дюйма). Плюсы:[/color]
1. увеличивается колея - устойчивость, машина проходит повороты без заноса.
2. Уменьшается давление до 1.7 (вместо 2 атм.) - мягкий ход, перестаёт чувствовать мелкие канавки и рельсы. Если мягкая резина, то можно спускать давление на 0.4 атм. и ездить зимой. Камеру обязательно вставлять, т.к. при пониженном давлении может сорвать на повороте покрышку. Не сносит зимой в занос, т.к. резина не дубовая и не срывается со льда или снега. Классно стоит на а/м малого веса. (Таврия, Ока)
3. не передаются удары от дороги через колёса на рулевые шаровые и ступичные подшипники. Экономия на ремонте.
Минусы[color="#0000FF"] :
1. Машина всплывает на жидком, мокром снегу на скорости свыше 50 км /час. (что на дорогах бывает редко). На моём веку, я один только раз попал в такую кашу. Шёл снег, а потом, всё стало таять.
2. При разварке и сильном выносе наружной полки, смещается ЕТ близое к "0". Начинает отбивать руль при наезде на камни и когда попадаешь в колею на асфальте. Это касается только передних колёс. Поэтому в каждом отдельном случае, всё надо учитывать. Но этот недостаток убирается, путём расшивки внутренней полки, всё компенсируется. Тогда ширина диска достигает 200-220 мм.Но это размер расчитан на размер резины 200-240 мм. Это уже нужно резать арки или задирать машину вверх, на проставках. При расшивке на 30-40 мм. ни каких проблем не происходит.
[/quote]

Благодарю!!!
при давлении 1.7 возрастает расход(т.е. отличное от 2.0). в 2 атм не получится накачать (если расшивать R13 на 35 мм наружу)? и какую покрышку (желательно увеличить общий диаметр колеса по сравнению с 175/70,но не на много) посоветуешь если такой расклад чтоб без проблем с аркой, д и вообще без проблем))?да,и ещё собираюсь срезать пружины на 1-2 витка
ПС:за дотошность сори.ни Х в этом не понимаю

при давлении 1.7 возрастает расход(т.е. отличное от 2.0). в 2 атм не получится накачать (если расшивать R13 на 35 мм наружу)? и какую покрышку (желательно увеличить общий диаметр колеса по сравнению с 175/70,но не на много) посоветуешь если такой расклад чтоб без проблем с аркой, д и вообще без проблем))?да,и ещё собираюсь срезать пружины на 1-2 витка
ПС:за дотошность сори.ни Х в этом не понимаю
[/quote]
Предположительный размер, это 175/70 или 185/65. В любом случае, надо смореть, на сколько опуститься со срезанием 1 витка пружины.
Я думаю оптимальный размер 185/65 К 14 при расширениидиска на 40мм.

Diskovod, у тя случайно нет фото 14 штамповок расшитых до ширины в 7 дюймов, методом уширения (не знаю как правильно сказать) наружной полки? Уж очень хочется посмотреть на это чудо!

racer46rus комрад где в курске такое делают ? :)

Сегодня хотел сфотографировать, но клиент забрал диски, фотоаппарат не успели подвести. Могу дать фото, которое я делал Для сьёмок на Ленфильме. (там снимали эпизод, где крутая тачка взлетает на воздух - и взрывается. Не помню как назывался фильм, что то вроде скорость лёд и пламя.) Эти колёса предназначались для этой тачки. На снимке колёсо, не расширенное, другое, расширенное на 80 мм. и одно расширенное с резиной.

А утебя уже кто-нибудь заказывал с доставкой через "Грузовозофф"... я вот что с ихним калькулятором повис диска под рукой... хотел приценится сколько от Птера до Магнитки будет стоить доставка... и хавис)))
я хотел приценится что да как ...как лучше в личку писать или сдесь?!

Смотрится бомба! Но это уже перебор! Жалко что не успел сфоткать, очень интересно глянуть на разварки до 7 дюймов, как будет смотреться! В интернете видел всего одну фотку таких дисков и то не очень разборчивую! Кстати зацени, японские развары до 10 дюймов:



А вот нашёл какие-то фото, на сколько помню развары на 7 дюймов:



Diskovod, я прав, так выглядят на 7 дюймов? По второй фотке видно что за крыло будет цеплять

А вот нашёл какие-то фото, на сколько помню развары на 7 дюймов:

Я вчера сделал диски на 8J 210 мм. ширина. Попробую сфотать в среду, потом повешу фотки здесь.
Diskovod, я прав, так выглядят на 7 дюймов? По второй фотке видно что за крыло будет цеплять
[/quote] на этих фотах, большой деаметр диска и маленькая высотапрофиля. Наверно на 45.
А по нашим дорогам на них не очень комфортно. Дорога должна быть ровной.

Гольф и шоха ... эти фотки с каментами в своей теме выкладывал SHERIFF

Полностью согласен!
Это разварки 8j

Господин поручик, на фото действительно машина шерифа, но эти фото я нашёл не в его теме а на этом сайте radicallowcars.ru
Leo666, на сколько я помню в той теме автор написал так:
Сделал 2 разварки - одну на 8 диск с чёрным центром и зелёным ободом, другую на 7 диск с зелёным центром и чёрным ободом!

Если тебе тачка нужна для выживалот то что ты паришся на кой колеса за арки вытаскивать наоборот их надо максимально защитить. У меня на боевых танках колеса спрятаны внутри усилителей. хрен достанеш.

Продаюся литые диски,как они называются "Арбузы" а также другие,после установки которых колёса тоже "выпирают". Последствия установки таких дисков чем то схожи с расшитыми?В смысле управляемости,меньшая нагрузка на подвеску и др.??

ЛЮДИ У КОГО ЕСТЬ ГРАМОТНЫЙ ЧЕРТЕЖ!!!!!!!!!!!!!
ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА ВЫЛОЖИТЬ СЮДА ИЛИ НА МЫЛО xaroundx@mail.ru!

Подвеска передня и задний мост от Нивы поставьте и всё хрккей будет ;)

Всё остаётся в силе. см фото:

Мужики такой вопрос нашел диски ВСМПО с резиной 185 60 r 14 ET -40 но наверно нужны проставки чтобы вылет был ET-29 или хотя бы 35 . Как посоветуете лучше и будет износ ???

У меня на 175 70 R13 и ET 38 немного трет перед (если вывернуть) на 14 наверное будет сильно тереть перед на повороте. Колеса глубоко внутрь арки входят с таким вылетом.

Кстати, владельцы новых моделей уже потихоньку начинают разваривать свои новые стальные диски. сайт :razvarki20.ucoz.ru
[size="4"][/size]Мой ящик для справок и вопросов.

Может меня здесь кто нить успокоить? Купил литые диски с отрицательным вылетом. Сзади ещё ничего, а спереди выступают на несколько сантиметров. Могут они спереди доставать до арок на кочках там, короче когда колесо подымается

Так попробуй, при повороте могут еще..

я имел в виду верха крыла. при повороте трёт о защиту внутри, но это не критично

Достать могут в том случае, если счильно вывернешь руль и поймаешь "хорошую" кочку или яму.

чем это грозит?

Можно крыло помять, оторвать и.т.д вплоть до того, что перевернуться (при хорошей скорости).

а почему никто не рассматривает по передку вынос колеса с помощью удлиннения рычагов? нижнему и верхнему к примеру добавляем вставки по 4-5см, шаровые работают в прежнем режиме.. удлинняем рулевые наконечники вставкой или же 2 длинных тяги как то поставить.+ длинные тормозные шланги и все.. остаемся на своих прежних любимых дисках? сзади уже так не сделать . но туда как раз сунуть разварки к примеру?

А зачем такие сложные переделки, проще и лучше со стороны дизайна, просто разварить. И качество и устойчивость и пробег, без ремонта передней подвески увеличивается в 1,5 раза. Проверено на опыте в течении 22 лет на СТО.

Интересует вопрос по расширению колеи,ищется любая полезная информация.Диски с нулевым и отрицательными вылетами,не в счёт,так же проставки увеличивающие колею,не интересуют..Какие способы ещё есть?Например ставил кто то назад мост от Нивы а спереди Нивовские ступицы? Или передние рычаги удлинить как то?

@~steRRoid
http://www.drive2.ru/c/1112738/

вы меня конечно извините,но тупее и придумать сложно ..Это же колесо по радиусу какому поворачивается,подшипники то при таком исполнении не нагружены,а вот геометрия плеча обката,совсем некудышняя,это опасно так ездить,да и на шаровые опоры нагрузка возрастёт

Есть в нете фотки , где чел сам себе в голову гвоздь забивает....

Ага, а при разваривании диска не возрастёт? это самый оптимальный вариант, При том что проставки родные+ самодельные, + колеса широкие.+ рейска стоит, короче правильно настроить, и от выноса ступици, только плюсы. Выносить не на столько как на фото но немного мм на 20

мне нужен вынос на 5см минимум..выход один,удлинение самих рычагов

Да, или покупка готовых с удлиненой базой

Подскажите как влияют проставки на заднюю ось? Хочу выровнить колею переднюю с задней.