Тоже ответ интересует.

А у меня такая проблема.
Все было нормально. до этого. тысяч 45 проехали на этой машине.
Карб отрегулирован, все остальное тоже. зажигание стояло по стробоскопу и нормально причем.
Расход даже 6 был.
Потом бывало так: едешь -вдруг раз стрелка тахометра на ноль и машину дергает а потом снова нормально. короче дошло до того, что заводиться даже отказывалась. поменял бензонасос - он действительно сдох, а эта проблема осталась.

Потом оказалось что сточился вал и трамблер как бы болтался и от этого зажигание пропадало и плавало. заменил трамблер. такой же. стало ужасно. по стробоскопу холостой нормально. а машина не тянет под нагрузкой - звон жуткий. пришлось переставлять на позднее. тогда можно нормально ехать. а холостой ход около 100 оборотов и больше с подсосом.

Потом отказалась заводиться после стоянки при 0 градусов.
заменил все зажигание на электронное и бесконтактное. и катушку и трамблер и блок. все короче
проблема осталась. так же на холостом позднее зажигание получается, когда по езде настраивать, чем по стробоскопу.

В чем может быть дело?
А на старом трамблере все было нормально. Хотя первый раз менял на сервисе - может он там что-то подкрутил?

Как так вообще?
такое впечатление что характеристика трамблера зависимость угла опережения от частоты вращения вообще не подходит моему двигателю.

Ты не думаешь, что косяк может быть с карбюратором или топливопровод забит, может провода пробивают или свечи

[quote name='KTM5' post='416995' date='28.4.2011, 14:31']А у меня такая проблема.
Потом оказалось что сточился вал и трамблер как бы болтался и от этого зажигание пропадало и плавало. заменил трамблер. такой же.


Если трамблер сточился, то и грибку п***ц.

это уже давно все проверено. говорю же на старом было нормально. и началось как он разболтался


Кстати да. надо будет посмотреть

Хотя не. стоп..
Зубцы внизу вала целые. разболтался подшипник в самом трамблере. вот что получается.

вот почему на старом было нормально, а на новом по другому.
такое впечатление что у них характеристики разные

И вот еще что подумал. а может же быть такое что просто не работает вакуумный регулятор опережения?
Надо будет сделать так. отключить вакуумник и посмотреть что будет - если так же - то все понятно.

Подскажите пожалуйста, что лучше выбрать: установить метку на шкиве коленвала на 10гр, или что бы была на 1мм дальше самой длинной (вниз)?

Оба варианта: ни то!
P.S. Совмещай со средней меткой или между 5 и 10 градусов.

а как так сделать если подругому не получается?

Трамблёр нежней крути. Зажигание какое???

Трамблёр нежней крути. Зажигание какое???
[/quote]

Вопрос похоже не про зажигание, а про метки грм. Если да, то мне тож интересно.

БСЗ, сей час перекинул на зуб и метка на шкиве указывает чуть ниже самой длинной, трамблёр крутил уже 2 раза и всё время на минус, если разгоняться на высоких оборотах (2500-4000) и в горку то пальцы звенят мама не горюй.
Советуете ещё на минус крутить? или вернуть метку на опережение 10гр?

Народ!помогите разобраться!Автомобиль ваз 21060,двигатель 1,6.На холостом падали обороты к примеру с 900 до 100..Пересмотрели все..и свечи и карбюратор и трамблер,толку было 0!Но помогла непонятная штука-ПЕРЕКИНУЛ ТРАМЛЕР НА ЗУБ ПОЗЖЕ И ХОЛОСТОЙ ПОЯВИЛСЯ,но чтобы на ходу пальцы не звенели пришлось увести трамблер еще больше в позднюю сторону,аж пробка для смазки вала трамблера упирается в головку,в таком положении машина едет отлично и холостой в норме,ставишь обратно как положено,холостой хромает,но на ходу машина едет,ставишь вновь на зуб позже,все окей,метки грм совпадают,проверял.Кто что думает по этому поводу?Столкнулся с этим впервые...

ну так и не мешай ей работать...
и те пости одно и тоже в трех темах крядууу.

Трамблеру вообще без разницы, как ты его поставишь зуб-два туда-сюда, лишь бы искра попадала в нужный момент в свой цилиндр.
Ищи косяк в самом трамблере (контакты, если есть, вакуум, шлицевая часть, грибок)

Есть такое понятие установка момента зажигания.. Вот нужно её и выполнить..

а вот я не согласен. уустановка момента зажигания.. справедлива для случаев когда есть вмешательство. а если никто не лазил то шо тогда??
опять же был такой (похожий) случай у меня и никто ничего вразумительного не сказал совсем.
могу порыться и найти. тады у меня машин подох на ходу и ни в какую не хотел заводиться...

я тут новый,поэтому решил подстраховаться.


машину купили недавно,купили с этим косяком,в трамблере стояли контакты,выкинули их,поставили "Сонар ик",та же песня,пока не перекинул трамблер,обороты не поднимались.


я не совсем новичок в ремонте жигулей,если было бы так все легко,совета бы тут не просил.

ну если щас норм работает-то и оставляй так.

так и оставил)

Знач неверная регулировка/установка.....правда был случай...."убег" трамблер....занятное дело

Я так тоже не пацан на жиге.. И это не совет.. АКСИОМА..

попробуем еще раз проверить трамблер на предмет правильной установки)