+1 а то тоже менять пора уже.

Лил минералку Shell в желтой канистре, за 4 тысячи двигатель внутри грязный, весь шелестит. Потом залил Liqui Moli с молибденом, понравилось, двигатель стал тише работать, раскручиваться легче, но не для зимы оно: заметил что в головку масло зимой начинает поступать минут через 5-7 после пуска холодного двигателя, хотя написанно что всесезонное. Сейчас лью Mobil 2000 полусинтетика, пока доволен.

ну вот те раз, только собрался shell заливать а тут и его хают.
(правда я полусинтетику думаю)

Коробочное масло. (тоже, кстати, по вязкости различаются)

shell красный - минералка, лили, льем и лить будем!! Что у брата его бывшая четверка 150 бегала без напряга, долгое время, что шоха моя 150 бегала. проехала она уже после капиталки 350000, лили только одно масло, нареканий нету

Только не лей лукойловскую минералку она больно густая и зимой замерзает. Минералка от ТНК наоборот больно жидкое и летом она пениться.

В коробку и мост лью тока Castrol-синтетику трансмиссионку. Зимой - сцепу в мороз при прогреве держать не надо - всё крутиться как по маслу Летом могу 70-150 км в режиме 140-150км/ч проехать - после такого все передачи, даже З.Х., включаются без усилий и хруста

А сколько интересно это масло стоит? После мучений лукойлами и тнками я себе неделю назал в коробу хадо минералку залил, замечу коробу стала намного тише работать, но масло еще не проходила испытания в жару и в мороз. Думаю залью его чуть позже и в редуктор.

50 баков за 4 литра

Не понял это скока в рублях. Обнаружил одну закономерность живу в России заправляюсь украинским маслом, а ты в Украине и заправляешь вроде российским маслом

12,5 у.е. за литр. Мне пох где и кем масло сделано, если оно сделано качественно

Юзаю Castrol Magnatec, не пожалел денег, очень доволен!

Mad_Doc, а в движку че заливаеш?


"Castrol GTX Magnatec полусинь" - нашел а скоко стоит?

37 $ за 4 литра

Парни вопрос по поводу замены масла, кто как меняет, а то есть мнение что промывка остаётся в двигателе(или масло разбавленное), во, а потом соединяется с чистым маслом . По-моему дать больше времени, что б всё сбежало.

Я меняю так: залез в яму, выкрутил пробку, слил масло, снял фильтр. Постоял, пошарился, покурил минут 10-15, залил масло в новый фильтр, закрутил пробку, вкрутил фильтр, залил масло. Ждём ещё минут 10. Потом заводим.

Насколько я знаю, в новый фильтр масло нерекомендуется заливать, что б не образовалась воздушная пробка. Если яне прав - поправте

[quote name='TAXI' date='12.3.2008, 21:43' post='57931']
[quote name='Mad_Doc' post='57915' date='12.3.2008, 22:26']
Насколько я знаю, в новый фильтр масло нерекомендуется заливать, что б не образовалась воздушная пробка[/quote]
Так в фильтр масло наливают...а не воздух

Какие, нах пробки воздушные??? Нашли разветвлённую систему Масло заливаеццо в фильтр, чтоб двиг его туда поначалу не закачивал и время на это не тратил, чтоб максимально сократить время сухого трения.

Вот и я думаю нафиг эти примочки, разбавители. Горячее масло и так стечёт + отсутствие в организме двигателя лишней химии.

На счёт воздушных пробок надо в блоке сверлить отверствия и ставить кран Маевского.

jean_j, окстись!!!! Какие могут быть воздушные пробки в негерметичной системе??? Ты видел воздушную пробку в чашке с кофе??? Если бы система смазки была, как система охлаждения - да. Но это ведь не так!

Mad_Doc, сколько пробег у таза? с Castrol GTX Magnatec двиг хорошо крутится? какие масла еще пробовал?

pipisco, 120 тык до переборки и 20 после. Чтоб дрыгатель крутилсо - его форсировать нужно, на масло надежды нет
Юзал ещё ZIC - неплохое масло.
ТНК - ГОВНО
Лукойл - ГОВНО
"Азмол" - средней паршивости.

Mad_Doc, ыы, имелл ввиду: не больно ли ему, родимому? =) у тя гидрики?

Нет, не больно Ему приятно
З.Ы. Гидриков нет

Mad_Doc я прикалываюсь а ты поверил. Это когда отопление запускают там на батареях стоит кран, чтоб воздух стравливать. +1 мне особенно блок буравить.

Интересно,а как бы потом фильтр с маслицем внутри повернуть набок и вкрутить на место:)
Я отключаю подачу топлива и курчу стартером,пока лампа не погаснет и стрелка не дернется.

кстати вот вам небольшой совет, если позволите :)

масло лучше сливать, когда машина стоит на маленькой горке мордой вверх (или можно взять 2 домкрата и поднять морду с помощью них)!
просто тогда стечёт практически всё масло со дна картера!

Верно,я заезжаю передком на два колеса,удобно снимать защиту и выкручивать пробку без ямы. Оставляю это дело стекать с вечера до утра.

Парни, вопрос. Только купил шоху, мой первый авто, а тут кончилось масло, хотел было уже новое залить, но прочитал последние сообщения и теперь не уверен. Можно ли, не зная какое использовалось до этого масло, залить новое без промывки?

Да промой движёк,он те ток спасибо скажет. Делов то 10 минут. Я как взял машину-первым делом сменил масло с промывкой системы смазки.

Спс, промою тогда =)

вопрос не в тему немного
у меня на клапанной крышке постоянно масляные следы, след идёт от крышки горловины, вот хочу узнать, нормально ли это? или крышку горловины поменять? На уровень масла это не влияет.

У меня такая же фигня была, отвернул крышку и скобы стоящие на дне крышки поджал и завернул вроде тепрь не подтекает.

вот мне это и интересно, лечитсо ли это, или это болезнь и все в порядке вещей?

Сегодня подогну, попробую, моть поможет

Поскольку тема постепенно уклоняется в сторону -закрываю. Кому есть, что сказать-смотрите здесь
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4399