Я лично делал так (капиталка кузова 10.2006г.), сам подготовил: просмотрел что из краски надо удалить (имеется ввиду вздутия краски, крупные трещины, щарапины), это можно грубым способом (отверткой например), также не забываем и о ржавчине (легче всего металлической насадкой-щеткой для дрели) далее берем шпаклевку (я на материалах не экономил, получилось за все материалы около 500грн.~90-95$) и шпаклюем все что мы расковыряли, после полного высыхания берем деревянный брусок (можно насадку на дрель, но очень не рекомендую, получается быстрее, но вывести поверхность сложно), наждачку вначале я брал 800, далее работаем 1000 (помоему, уже просто не помню...), после шпаклевки не спешим грунтовать, а берем ведро с водичкой, деревянный брусок наматываем на него наждачку и идем вкруговую по всей машине до получения матового покрытия, после просыхания протираем сухой чистой тряпкой (лучше сдуть всю пыль компрессором), все можно грунтовать (я грунтовал с баллончика ушло 4 балона/1литр.), и снова берем шкурку и затираем до получения идеально ровной матовой поверхности, обдуваем, все можно красить!!! Покраску я доверил знакомым мастерам, чью работу я видел и знаю что ребята совесные. Вот и все в принципе... Бюджет 900грн. ~ 180$, работа бесценна + опыт!!!

Технологии покраски уже давно ушли далеко далеко вперёд. Помимо шпатлевок наносимых шпателем есть напыляемые материалы, помимо шкурки есть аброзивные пасты, скотч - брайт и ещё всякая всячина.

и всёже может есть какоенибуть средство для обработки зачишеной поверхности чтоб потом нержавело????????

есчо маленький вопросик ,летом купил два килограма шпакли бодиковской и тока щяс вспомнил что обе банки в гараже лежат ,а в гараже холодно, будет ли шпакле чтонить и можно ли ей типерь пользоваться ?????

Весной буду красить штамповку, чем отличается технология от вышепредложенной? Нужно ли разбортировать колеса, если врутри, под покрышкой, все нормалек?

Я лично не снимаю старую краску и слои шпаклёвки, просто мою всё начисто и заматовываю поверхность 400-й шкуркой, после чего покрываю грунтом. После этого произвожу шпаклёвку, шлифую 400-й, снова покрываю грунтом и смотрю - где есть неровности. Неровности снова убираются шпаклёвкой, снова всё грунтуется и шлифуется. Обычно поверхность выводится в идеал(да, именно в идеал, это не так актуально для белого, и тем более металлика, но для чёрного - жизненно важно) за 3-4 приёма. После всего окончательный слой грунта шлифуется 800-й, сушится, обезжиривается Уайт-спиритом и красятся в два слоя - первый делается более густым, а второй, более жидкий, наносится через 30 минут на ещё не подсохший нижний слой. После этого деталь сушится при обычной температуре(20-25 градусов) в течении суток. Потёки(а они будут обязательно при гаражной покраске), загрязнения(пыль), дефекты покраски в виде пузырьков газа в краске, и прочее удаляется шлифовкой 800-й, а затем и 1000-й или 1500-й шкуркой и полировкой.

А кто-нибудь красил ЛИЧНО (чтоб без потёков), насколько это реально сделать новечку?

А кто-нибудь красил ЛИЧНО (чтоб без потёков), насколько это реально сделать новечку?

привет ! вот думаю по весне заморочиться с покраской,некоторые элементы буду менять в том числе переднее крыло и заднее....перед установкой как поступить с новыми крыльями? на них ведь заводской транспортировочный грунт или как его :))) особенно интересут внутрености крыла, так как когда оно будет стоять обработать его будет сложновато...

Привет всем может кто подскажет как такую шнягу заделать можно самому?

Мужики подскажите, а можно ли местот компрессора использовать, допустил, колесо от ЗИЛа, оно ведь держит более 3 атмосфер?

Напишите кто нибудь что нибудь, по вопросу выше

А в какую цену примерно встанет полная покраска?)

Для нормальной работы любого краскораспылителя необходима определённая производительность источника сжатого воздуха. К примеру у краскопульта Sata 3000 расход воздуха 420 (если не ошибаюсь) литров в минуту. Если было бы достаточно однократно пукнуть в пистолет все бы так и делали. Извини за коломбур.

если делать для себя то
1 смыть транспортировочный грунт растворителем но не смывкой краски
2 обработать кислотным грунтом (эффект есть)
3 обычный грунт и ...

поменял обшивки всех дверей, но на поверхности под черной грунтовкой есть мелкие металические частицы, чем их лучше убрать - мет.щеткой, или шлифкуркой?

думаю лучше шкурочкой не грубой, щеткое мет. можно много нашкрябать, хотя все равно потом наверн красить будешь так что как хочешь.
А обшивки ты имеешь ввиду которые дверь как бы обволакивают, считай квадрат железа поменял? или я не про то_

Привет всем! кто даст хороший совет, стоит ли свадебный подарок востанавливать. Есть возможность, могу сделать сам все это, но нет желания пока. Может вы меня уговорите. Хорошо обмыли рождения сына и рванули в роддом в Оренбург, но не доехали полпути, камаз не заметили на дороге, попали прямо в полуприцеп.

Думаю лучше вам пешком походить. "Хорошо" Камаз, а если бы мама с коляской шла бы по дороге?

ЗЫ не уважаю пьяных водителей. Я бы права навсегда изымал, без права аппеляции и восстановления. имхо

Зачем так серьезно и обидно. Там на радостях ехали. Просто при обгоне этого камаза шла встречная, я начал уходить за камаз, а камазит начал тормозит чтобы я проскачил. И получилось я входить за него, а он тормозил. А я неуспеваю машину остановит

viktor31, а сложно менять их? просто вот я думаю мне либо двери менять правые целиком есть возможность взять б/у, или купить эти обшивочки отдельно и заморочиться и поменять.........