Вот и я так думаю. Ибо, если зацеплюсь, то под перекрас полностью погоню, а это нынче узнавал от 4,5 т. грн. без материала и подготовительных работ будет стоить. а если варить шпаклевать и т.д., то около 6 т. грн. Не люблю я недоделы/переделы. По-этому скорее всего так пока буду ездить.((

вот и я тяну все время, а уже дырочки появились, ну ниче, не совсем заметно еще.)))

Вот у маей ласточки тажа праблема но я собираюсь крылья и пароги сам переварить, т.к. я сам сварщик и у меня есть апарат, но я хотел узнать вот што заменю я крылья и пороги, а если днище сгниет што с ней зделать?????
Или всеже захерачить пеной, замазать герметиком из мтекловолокна,зашкурить , покарстиь с баллончиком, и продать к ебьням??
Дайте кто совет, ато друзья расходятся во мнении,как и я, если делать то есть движок 1.6, коробка 5-ти, все новое.

Если вы сами можете заменить крылья и пороги , тогда какая проблема с днищем ? Проверить , поварить , что необходимо и наслаждаться нераспадающейся машиной. Не факт , что при покупке другого авто не нарветесь на стекловолокно )).

Ну в данный мамент с денгами напряг, а менять надо весь зад можно сказать, пороги и двери, довольно прилично выйдет

Подбей по деньгам стоит ли связыватся , иногда как бы не любил свой таз но приходится с ним прощатся , иначе все деньги высосет.

Вот и я о томже, толко я пока нашол и пробил цену тока на пароги,1000р комплект, а осталное найти немогу в даж на авто рынке разводят руки и говорят нет в ассортименте(

я сегодня обнаружил две маленькие дырки в рамке ветрового стекла, и при помощи мощного паяльника латунной сетки запаял их.

Всем привет. А я вчера забрал свой чудо- автомобиль с покраски. Теперь думаю с чего на чинать обработку.

к сожалению ремонт классики не оправданное дело.

Крылья,двери,пороги,стойки,пол,дно,ниши,капот и крышка багажника. Вроде-бы ничего не пропустил. Скрытые полости - мовиль(тектил,денитрол)все остальное мастика резино-битумная(БПМ-3), битум-полимерная(кордон).


Ну это если в сервис гонять, а если самому, то вполне по карману.

Тоже столкнулся с такой проблемой. у меня в крыльях дыры сквозные примерно по 5 см в диаметре, а если с обратной стороны проволки напаять типо сетки и эпоксилином заделать, потом зашкурить? никто так не делал ?

Всем, привет, у меня тоже такая проблема. Но у меня руки не из того места растут да и сварочного аппарата нет , так что сам не смогу ,можете подсказать где сделать кузовной ремонт?

На СТО, а где ж еще. Каков вопрос- таков ответ! Ты б хоть написал где находишься...

Только мне кажется лучше сверху лучше специальную шпатлевку со стекловолокном нанести. Ее тяжело наносить, плохо мнется и шкурится, зато эффект будет, сам пробовал. На УАЗе рабочем тренировался.

Я сам сварщик и бате шаху сам варил.
Зменил пороги крылья поддонкратники.
А днище взял старый капот вырезал как надо подогнул где надо и всё красота.
А ещё на счёт дна уменя племянник брус 5#15 положил и доволен.

брус положил?)
дерево чтоли?

я тоже что-то не понял что за брус

http://www.google.com.ua/imgres?imgurl=htt...wBA&dur=672

а какое отношение это имеет к днищу автомобиля?

не знаю сию тайну,КАИ придет расскажет..

Ага.

а сколько по времени эпоксидка затвердевает под феном???

а зачем феном??? она и сама моментально стает при такой жаре. отведитель лить как положено

на коробке в инструкции к эпоксидке написано, что время застывания - сутки

сутки-это вемя полного высыхания. схватывается она быстро, особенно если не слишком густо мазать, а давать несколько тонких слоев. хочеш быстрого засыхания- жахни отвердитель больше, но она хрупкая будет

Знаю-знаю, уже рассказали...просто хотелось бы за день все сделать, и зашпатлевать в том числе,т.к. на ночь авто вряд ли удастся оставить в гараже. ПОэтому и придумываю, как ускорить процесс максимально

Скажите знающие, если нет доступа к дырке с другой стороны (нижняя часть крыла) то имеет ли смысл дырку заваривать латкой, насколько мне известно, если не обработать место сварки хотя бы с одной стороны то поржавеет еще быстрей, особенно сварочные швы и метал около них? Если все так то как тогда лучше всего заделать эти дыры (они небольшие,указательный палец в них проходит с трудом)? Пайку не предлагать, я уже пробовал паять,ничего не получается, хотя я паяю уже давно, да и сама кислотная пайка потом очень сильно окисляет метал, а так как с другой стороны нет доступа то кислоту не смыть. У меня вообще сложилось впечатление что совет про пайку все только в теории знают, ни один кузовщик никогда не видел и не делал этого, из тех что я общался

почитав отзывы и советы не много не понял.. с моим ваз проблемы.. вовремя ливня поездив по глубоким лужам обнаружил течь днища.. залез под машину нашел дырочки с палец.. да в добавок правый лонжерон потрескался.пошла коррозия...что посоветуете? варить либо менять? просто если гниет то как бы не было хуже..что делать кто подскажет?

если дырочки небольшие то можно попробовать латками заварить.
лучше показать сварщику опытному.
он скажет что лучше делать.

в принципе тоже как вариант показаться сварщику..но с лонжероном только варить..дырки салона подумывал стекловолокном временно заделтать хотя бы до весны.

Мужики подскажите как быть?!?! Впереди где стоят штатные узкие подкрылки, там ниши такие где там стенка не укрыла а у кузова сгнила и дырка в короб получается вызодит! Я подкрылки не люблю но и за варить там нереал, не отрезать же крыло, что туда можно залить что бы неотгнило и вода не текла в короба?

Каким-нить подручными средствами убрать дырку, положить армированную ткань и залить эбокситкой, а со стороны колеса можно залить грунтовкой все, тока почистить сначала от грязи

Вопрос был задан в феврале этого года. И ответ на него наверняка не актуален.

Добрый всем! Дааа почитал, посмотрел, в принципе всё ясно понятно, а понял я одно - у меня ещё не всё так печально как казалось бы 😊

А как краску подобрать? Есть стандартные наверно для вазов? Хочу жучков заделать.

Приветствую всех форумчан, скажите диагноз

А просто фотку показать?? Мне в контакте не кажет..Теперь вижу. Неясно , что под машиной. Если поддомкратник не гнилой , то я бы только вырезал гниль и поставил латку из салона..

На своей копейке , именно в этом месте ставил латку , вырезав гниль , а снизу менял поддамкратник.. Фоток нету.. А вот симетричная сторона примерно вот так сегодня была обработана..

Давно я на эти дырки поглядывал. А сегодня взял болгарку..

Вырезал всё гнилое и приготовил латку. Долго долбался . Делал в стык.. Ну и приварил полуавтоматом..
.
насрано конечно , ибо не профи , но после зачистки вполне сносно..

Спасибо за темку, теперь знаю как со своей разобраться проблемой