Магнитолы, заправки, шаманства блин. А чё за эл.магнитный клапан никто не вспомнил? Ведь он ставится и на "озон", и на "солекс", и если клапан качественный, то проблем с ним не будет. И глохнуть двиг будет нормально.

тут есть христиане непризнающее эмкхх...

это зажигание)
выставь на пару отметок позже

А чем грозит это дело? Двигатель попукает-попукает, а потом ведет себя как завелся - быстро проворачивается и успокаивается. Раз уж это не по ГОСТу, то чего оно может вызвать?

такая же тема с немгновенным выключением была сразу.. причём двигатель делает ещё оборот-два, перед тем как остановиться.. замок разбирал - не показался мне странным. до всех переборок зажигание и карб нареканий не вызывали. причём машина с гбо и там такая вещь была, но меньше чуток.. была идея на прослабления в цепи и соответвено гуляние её при остановке определённых частей. замена не помогла. уже не помню откуда, но появилась мысль про неотбалансированный КВ. может такое быть?

ЗЫ электро клапана в карбе нет.

Детонация вызвана ранним зажиганием, плохим качеством топлива.

а разве детонация не сопровождается дополнительными звонкими стуками? тут звуков нет дополнительных, только обороты неровно выключаются..

Если двигатель при выключении зажигания не сразу глохнет это детонация.

я раньше после выключения зажигания мог из машины выйти и сигарету подкурить а он еще детонировал,вылечилось элементарной заменой свечей и небольшой корректировкой зажигания(ЭМКХХ у меня нет)

Это называется не детонация, а калильное зажигание!!!
Самый простой способ его убить не выходя из машины - когда заглушил, резко нажать 2-3 раза на педальку газа, залив тем самым горячие участки КС топливом. Глохнет сразу. проверено.

Както залил Аи80 токае же была фигня ,самовоспламенение я просто на четвёртой кидал сцепу и она глохла!

Регулируй момент зажигания и УЗСК на всякий случай,проверь качество смеси (желательно на ИКС-1), а также ставь качественные зарубежные свечи зажигания (обязательно смотри взаимозаменяемость с оригиналом А17ДВ) - может быть такой вариант что свечка имеет длину резьбовой части чуть длиннее и та выступает чуть более в камеру сгорания тем самым раскаляя себя до красна и после выключения зажигания она как бы инерции еще поджигает смесь топлива с воздухом,также по экспериментируй с разными сортами топлива и разными заправками (если есть такие то лучше зарубежные марки и те что находятся в городских центрах - будет меньше бодяги)