съезди к мотористу,пусть глянет,и если прокладку менять не надо,сделает зажигание пораньше.

выкинь обе прокладки,поставь одну новую.отстрой зажигание. и все.

Так мне нужно поменять прокладку крышки головки блока цилиндров или прокладку головки блока цилиндров?

обе поменяй,но речь про прокладку головки

прокладку головки.во так: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-cilindrov.html

блин там че то вобще засада сколько всего надо снять(((( даже не знаю пробовать или так оставить.... Спасибо за совет))

Я помню в сентябре 2009 сижу в гараже и думаю снимать бошку
или нет тяжело открутить первый болт ГБЦ, а там уже через пол часа
всё было снято . нечё сложного нету.

Самый ответственный момент
это 1. Затяжка ГБЦ надо обязательно иметь динамометрический ключ
и 2. Правильно выставить фазы...

ну это всё равно всё не сложно.

ну ключ то у меня есть, меня больше пугает вот эти замарочки со снятием цепи....

и снятие распред вала

у меня по 82 цилиндры,езжу на 80ом.Едет хорошо.

Да впринцыпи ничего ненужно просто поставь 2 прокладку под ГБЦ и зажигание надо сделать чуть позднее чтоб клапана не стучали.. Я после кап ремонта езжу на 80 и тянет отлично и проблем нету))

ну ладно с авто и 80 бензом вроде разобрались.
у меня вопрос обратный-как заставить технику заточенную под 76 работать на 92 ?
поясню есть лодочный мотор Л-3 может кто и знает. они были распространены не хило. еще были Л-6 и Л-!2.
во времена их создания они и 76 не видели.
еще есть пилы УРАЛ И ДРУЖБА. с ними как быть? выкинуть и купить что полегче не предлагать-не конструктивно и к вопросу не сильно относиться. они ведь работают и дело правят на ура. цепей опять же много. их и точить просто.
но уже на некоторых заправках нет 80. приходиться привозить.
если тупо залить 92 и попахать на них-что будет?

приветствуються грамотные ответы по существу.

мне кажется достаточно увеличить степень сжатия и все...
вопрос вот еше в чем у них-же воздушное охлаждение.
а от сгорания 92 больше тепла чем от 76.
поэтому если без перерыва по паспорту он может работать скажем 30 мин
то на 92 уменьшить до мин 20.
хотя сосед у него дружба пила старая такая
льет 92 туда незнаю уже наверно лет 10.
и нечего пилит и пилит бывает надоест ажн....

ну а лодочный то имеет водяное охлаждение.
и опять же вспоминаешь газетные статьи и речи бывалых что 92 "бодяжат"...
если он постоит несколько дней то присадки уже не действуют и октановое число падает....

если водянка то уменьши степень сжатия и все..

странно как то. сначала увеличь-потом уменьши. при переходе на низкоотановый бензин уменьшают степень сжатия.
бутерброды из прокладок... а тут безин повышает октановое число.