Это не совсем защита, защита в автомобильных системах запуска, предусматривает невозможность совершения...
Вот после установки, рекомендую попробовать это на практике, хотя и в теории понятно, что это не так...
А именно - время прохождение радиосигнала, скорость сработки реле, скорость реакции человека - машина за это время проедет метр в лёгкую.

Ну это лирика - а по жизни, если хочется, то всегда можно

А если учитывать, что машина живёт в собственном гараже на собственном участке, по всё намного проще - фен в салон, ну а подогреватель ДВС уже и так есть...

ты прям экстрасенс,фен в салон,так я именно и делаю зимой


с какой нах кнопки он заведёт машину,если машина стоит в гараже,двери закрыты на ключ,руль заблокирован заводским блокиратором руля,а кнопка автозапуска,находится у меня на брелоке а брелок в кармане,блин вы достали уже,если что то действительно бы теме критиковали,то ещё ладно,я б как то схему бы изменил,а так фигню какую то пишите


Хочется невозможности включения автозапуска,то я легко могу это сделать,реле будет иметь возможность срабатывать,только в положении рычага на нейтрали.Если фантазии не хватает додуматься каким именно простым способом я могу это сделать,используя лишь 1 концевик,то я могу рассказать что и куда надо прикрутить,чтоб система не включалась

У вас стоит в гараже.У других нет.А вы свои идеи вищаете на всю галактику,не исключено что кому то приспичит и себе так сделать,а безопасности то нет совсем,любой забулдыга вынесет стекло,и заведет с кнопки.Да ето черт возьми еще проще чем вырвать провода от замка и перемкнуть!!! Вобщем обратите на это внимание при усовершенствовании схемы

я ещё раз повторяю,нет в салоне ни каких кнопок автозапуска...нееет её там.и вообще,с чего ты взял что я продвигаю эту схему в массы?,эта ветка,машины клуба,где каждый о своей только машине и пишет,я пишу что у меня стоит или то что будет стоять,я себе это делаю а ни кому то,а если кого то это заинтересует,то пусть думает как ему нужно индивидуально под себя,подогнать эту схему,я лишь принцип общей работы тут описал,а все дополнительные блокирующие и защитные цепи,можно добавить легко.

Ну . хаители раздухарились.. Боря , тема народу оччинь понравилась.. Рекомендую - развивать..

А что... тема и правда для многих очень интересная - как можно из доступных компонентов и по деньгам за копейку - сделать улучшайзинг своей машины...

Единственное, что любая приблуда должна быть полностью рабочей и исключать возможные проблемы. Понятно, что для себя - как хочу... но если уже в виде рецепта для всех - конечно лучше учесть нюансы, что бы благодарность не имела границ в пределах разумного

Для этого собственно и форум и обсуждение...

А я написал, что надо на передаче оставлять? Нет. Если парковка ровная, без уклонов, то можно и не ставить на передачу.
Мое мнение, в принципе совпадает с твоим. Я вообще автозапуск вижу только в авто с автоматической КПП. Вот там точно, никаких заморочек. Она все равно на паркинге стоит. Но ведь мы на форуме Ваз 2106. И тут ни у кого нет автоматов.

А зачем нужен автомат? Чтоб не забывать машину на передаче есть давно изобретенное средство - "логическая нейтраль".

Я лет 6 откатался с автозапуском на РКПП...

А оставить машину на передачи - это вообще легко (ну мы же живые люди), для этого и делается защита системы от такого. При том не ставятся концевики - поскольку с ними больше гимора - как с установкой, так и с калибровкой.

По этому и сделали систему, где не может быть ошибки - ну если только не кривыми руками ставить, замыкая цепи.

Бред. Если такое случится, попытается запустится на передаче, то как минимум покалечит другие рядом стоящие машины, наедет на людей, то вы пока будете судорожно нажимать на кнопки вашего передатчика и бегать за машиной, неизвестно когда ваша схема отключится. И отключится ли вообще. Это по закону подлости - произойти может всё что угодно, однако происходит самый худший вариант. А там поймают - самосуд устроят за такие самоделки с электрикой. Здесь никаких ошибок быть недолжно! Должны быть продуманы большинство вариантов небезопасного пуска и способов их предотвращения.

С этим поспорить сложно - бывает сигналка с первого нажима и не срабатывает - радиоволны однако - в эфире и помехи бываю и от других сигналок и вообще.

вот это находка

В общем сделал себе подогрев сидений в машину, из старой советской электрогрелки 220в.Фоток нет, да и так не сложно, вытащил спираль, разрезал её на 10 равных частей и соединил с проводами.Подогрев имеет три провода, для двухрежимной работы…в первом режиме плюс и минус идут на крайние провода, а второй режим, подключается к крайним проводам масса, а на средний идёт плюс.Проверено, работает…каждая из спиралей, получилась около 175 Ом.
потребление энергии на одно седенье:
в первом режиме 0,56А = 7,5w
а во втором режиме 1,95А = 25w

Боря , рад новому направлению твоего творчества..

Подогрев простаты
А как она устроена? Нихромовая спираль?

Если и спираль , то нагрев не до красна.. И писать в такое одеяло никак нельзя было..

прикольный Москвич

412 москвич с жиговской оптикой и бамперами.

А 408 и со своими 4мями был и не плох..

АГА!

да,спираль,толщиной с волос,намотана на азбестовую нитку 2мм в диаметре...сверху была замотана так же азбестовой ниткой,но я её убрал,чтоб теплее было...нагрев естественно не до красна,а так примерно градусов 40,рукой легко можно держаться прям за вольфрамовую нить...сегодня вторую поставил,на пассажирское,но в итоге отказался от двух режимов...три провода как то не радовали,теперь подогревы однорежимные по 25ватт каждый,1минута и чувствуется как попка начинает улыбаться,минуты 3-5 и можно отключать

Полностью согласен с Диманом, городить такую ответственную схему на релюшках и кондерах - утопия. Даже если получится реализовать основные функции, типа контроль нейтрали, несколько попыток запуска и прочее, поделка займет место нехилого чемодана! А чем больше релюх и их хитросплетений - тем ниже надежность. В продаже дофигища недорогих сигналок с автозапуском. Но даже заводские комплекты умудряются поставить по-простому, обходя важнейшую функцию "правильного выхода из машины", с работающим двигателем, а ля типа а шоб ручник не примерз!! Совсем недавно бэха покрошила кучу машин на моей стоянке, чудом мою не задев...
Посмотрите ролики на ютубе и сделайте правильные выводы.

Можете рассуждать сколько угодно о том что надо,что не надо...а я взял,сделал,работает и мне нравится.


Продолжаю раздувать шестёрку...Обвешиваемся пластиковыми бамперами,перед ВАЗ 2115...зад Волга 3110...



Это всё результат борьбы с коррозией...и раз уж всё предстоит красить,то и решил уже воплотить все ,ну или почти все свои желания...
А именно,бамперы пластик,решётка газель,капот аллигатор,пороги просто шедевр,сделаны из профиля,куб 100х100 толщина 2,5мм распилен в форму швеллера П-образно и сделан цельным порогом на всю длину от края передней арки крыла до задней.Причиной вообще того что встал на ремонт,стал гнилой правый брызговик,который я просто устал уже два раза в год подваривать,с которого вырывало балку 2 раза,в итоге приварил её к лонжерону и теперь всё это ржавое гавно,заменил на новое кузовное железо.И отдельно ещё сварил усилители брызговиков,которые гораздо крепче тюнинговых кривых распорок.

Ну вкус у каждого свой, тут оценку давать не буду. А то что руки растут из плеч - это хорошо. Пороги - огонь! Но вот вопрос какой возникает, у нас например по документам ваз 2106 ездить будет нельзя. Как быть?

Про автозапуск - вопрос подсоса как решён? Ну и лично для меня 20м - смысла не имеет. Одно дело, когда я с окна 9 этажки открываю машину на парковке, а другое когда уже дошёл до неё. Тут и внутрь сесть можно, разницы нет. А от для турбин (хотя какие у меня турбины??) на сигналке есть режим турбо-таймера.

Работа большая проделана. Вид конешно чутка не в моем вкусе)))) А че с порогами планируеш дальше делать? там ведь кантик должен быть под уплотнитель, а я тока швелер видел))))

Удачи!!! У самого бампера лежат для 05-06-07 пластик, ни как не решу поставить)))) машина нужна щитай каждый день.....

Неоклассика все-таки рулит? ))
Что ж, удачи в творчестве!

МЫХЪ, кантик для уплотнителя есть, если приглядеться)

Гы ))) Я чет особо не приглядывался..... на крупном плане его еще нет..... Тогда порог ваще бомба)))) не убиваемый))))

там даже герметиком промазано)

а кто сказал что по документам 2106,нельзя будет ездить? и высота 9ти этажки 27 метров...думаю с окна заведётся без проблем
...Кант под уплотнитель,доварен отдельной полоской замазан шовным герметиком


Да я бы сказал что то что делаю я,давно уже пытался делать завод



Да и не я ж один мордованием занимаюсь,таких дибилов полно

у нас даже до законов про анти-тюнинг, нужно было обязательно ехать в гаи и вносить изменения в конструкцию. я когда интересовался, читал много на эту тему. т.е конечно многие ездили, но в случае проблем с гибдд (а у меня с ними почти каждую остановку конфликты), могли быть серьёзные последствия. даже если бампер пятёрошный поставить на документы 21063 легко и по закону можно было получить штраф. конечно, не факт что кто-то заметит, как и мотор 1.7 вместо 1.3, но если заметят проблемы будут. читал даже какие-то отписки от гибдд, что если стоят задние фары волги, на шестрке, то в случае дтп и поиска виновника будут искать по фарам волгу, а это шестёрка - непорядок. но в те времена, часто можно было просто указать в заявлении "прошу внести измененияв документы, что установлены фары от волги". сейчас за тюниг у нас взялись в серьёз и куча людей на подготовленных внедорожниках уже получили большие проблемы вплоть то снятия с регистрации. и достаточно всего лишь колёса больше поставить чтобы получить проблемы.


про высоту, не совсем так. ты меряешь где-то условно в поле. в москве радиопомехи зашкаливают, и если у меня на сигналке написано 2000м, то хорошо, если достреливает 500, а реально метров 200. с сигналками попроще история та же - в условиях города сигнал намного хуже, чем за городом. плюс машина то стоит не прямо под окном где по прямой 27м, а в другом конце дома, или на улице за перекрестком, или у соседнего дома, где вообще место было.

про подсос так и осталось интересным))

Солекс 21053 с системой подсоса полуавтомат от солекс 21083 как вариант...Ну а у меня пока это летний вариант,чисто понты,ну а зимой можно так запускать только уже прогретую тачку,а вот как глушилка дистанционная,он вообще идеально работает.

враки,автоподсос был такой только у 2110,у зубил с завода отсутствовало

К стати сегодня пробовал спаять бампер от пятнашки,он вообще ни как не паяется паяльником,материал вообще интересный,при расплавлении распадается на две субстанции,одна часть по вязкости как мёд,а вторая часть похожа на печенье и вся эта жижа ни как между собой не склеивается,а расплавленая медовоподобная субстанция вообще не засыхает и так и остаётся липкой массой,пожожей на свеже налитую краску...ну чтож,значит будем на заклёпки делать с углублением шляпок,благо толщина 5мм позволяет

Так он ведь полуавтомат, а не автомат. Сам он обороты не сбрасывает, ногой дрыгать надо.
Был когда-то замечательный проект на Украине - САУВЗ. Жаль, вроде помер. Стоял у меня когда-то, пока инжектор не поставил. Полностью автоматический режим, ничего делать не нужно было. Автозапуск работал как часики.

да мне советовали уже како то термостат примутить с тягой по типу как у запорожца,там он открывает какие то заслонки при нагреве...но я почему особо не заморачиваюсь,потому что у меня подогрев стоит 220в,и с вечера я могу подсос до половины вытянуть,и мотор заводится и работает примерно на 1500 оборотах....да и как бы не в целях прогрева у меня этот запуск,а чисто эксперемент поколхозить...ну а прогретый мотор запускается нормально у меня и зимой бед подсоса

Давненько не был,ну что,работы кипят...таз сгнил,и это дало повод,дать ему новую жизнь..очередная эволюция тазика.

Эволюция шо революция классной необычно выглядит, цепляется взгляд, и чешишь тыкву-шо за модель

.
Ты сделал это!!! Респект и уважуха!

Сегодня выехал,погнал на техосмотр,прошёл без проблем.Все кто видит,каждый спрашивает,что да как...машина реально получилась интересной,хотя ещё и не оконченный вариант,всякие мелочёвки осталось доделать..но пока выглядит так.


Есть посвежее фотки,но они в другом ноутбуке,завтра,сделаю пару фоток,скину сюда.

Чем то напоминает концепт рестайлинга классики)))))

В общем зачет!!!!

Оно, канеш, респект и уважуха за старания и труд ..
Но (имхо) результат-на любителя ...На эстэтически непритязательного любителя))
И да-береги ее..запчасти (если чо) вряд ли найдешь)

Эммм, то был белый грунт???

Есть реле контроля напряжения 362.3787 , оно отключает потребители при снижении напряжения. Можно его использовать. Включение устройств происходит после запуска двигателя, при достижении напряжения бортовой сети значения «напряжения включения» (13,3±0,15В) и удержания его не ниже этого уровня в течение 5с. Выключение - после остановки двигателя, при достижении напряжения бортовой сети значения «напряжения выключения» (12,8±0,15В) и удержания этого значения не выше этого уровня в течение 3с.

Забавная штука, только в авторуси почему-то нет этого номера. Может у нее есть ещё какой-то артикул?

По видео. Сцепление на таких оборотах не спалишь никак. А вот для движка такое очень хреново: давления масла нет, и трется все всуходрочку. На 4-й не пробовал, на 3-й без газа вполне себе едет. Пару секунд проверил, дальше экспериментировать не стал.