наварить бы еще уголки на 50 по всем бортам

В чем же дело,че конь то простаивает?Ведь у нас можно каждого пятого бомбить)))

На коне я так и делаю. Жаль, что редко на нем езжу)

Кто ж не дает?

правду говориш!


у меня в нехорошем состоянии ты на свою погляди


Саня ты в своем юморе!


Миша куда! на ЖУЖУ согласен


дак не мучь его

я имел ввиду, что тебе её надо ремонтировать, что бы она забегала. а это лишние вложения. если машина нужна для того что бы на ней ездить, а не что бы в гараже простаивала.
а на мою, че на неё смотреть? ездит себе, и слава Богу.

так пришло время ремонтировать жужу,вчера поехал,заказал запчасти,сегодня забрал топливную,перебрали,фоты будут позже!

ну наконец то)

сегодня!

привет всем! мотор собранный жаль фот только одно малой уехал в санаторий,и фотик тоже,тут еще беда нет! шестерни коленвала ,завтра мамка приедет и фотик привезет! атак погнуты шесть клапанов которые удачно заменены

печаль беда... Мы даже выгинали клапана, с автомобильнми я хз прокатит или нет, но вот на скутерах очень даже (но там клапан всего то 5-6мм диаметром) и кстати сказать скутеры с выгнутыми клапанами до сих пор ездят

ну ты сравнил, скутер с дерьмом французким

просто ты еще не видел роторный двигатель на скутере Honda начала 80х годов... На газульке двигатель гигант по сравнению с ним... До сих пор в гараже лежит,запчастей нет,владельцу предложили в музей,говорит хочу сделать... Где он двигатель найдет-я хз, в любом магазине у продавцов глаза на витрину падают,только на фото такие видели

почему ты так думаешь? в меня один кореш заядлывый мотоциклист!
например

такой точно не видел, он на двух ладонях помещается весь. А по словам владельца даже перед смертью ехал очень даже бодро

дак это же МИНСК форсированный!

Если бы, тогда бы в гараже он не стоял почти год

ну был у меня ! жалею что продал

знакомый на его основе что то вроде кроссового мотоцикла сделал, но на нем он почти не езит,не оправдал затрат

а в меня не было номеров пришлось продать,в чем я сильно жалею,шас бы они и нафиг ненужны некому

номера... как будто у всех ПТС есть к мотоциклу

ну в меня небыло,ибо я поменял в одного алкаша на велосипед,а него менты в одно время забрали

мда...

появился фотик вот покажу какой выход нашол была такая шестерня



не где ее не нашол,пришлось ехать к токарю чтобы он отрезал от оригинала тот кусок отломаной шайбы,и выточил то что он отрезал



проточил канавку под шпонку и шестерня стала как новая,при этом сэкономил 450гривень,и время,

потом она удачно стала на место

а это еще одна шестерня которая пострадала при оббрыве ремня шестерня распредвала,ну эту я нашол 25 доларов

ну вот низ блока собрана и башка тоже,и топливная теперь осталось вкинуть блок и зажать головку и потом этот гребанный жабоед поедет снова

как бы то нибыло, больше 20 лет они крутились,так что все нормально,ничто не вечно

Их желательно менять тысяч в сто.Зубья точатся ремнем,стоновятся острыми и не ровными,могут ремень резать.

подтверждаю, срезает зубья на раз.

в нете неплохо поискать бы..

Молодец,детальки еще походят

ТНВД с форсами то еще живые в таком возрате?

Олегу лет на 15 точно еще хватит)

Ну старые механические тнвд живучие, а вот на твоем спринте коммон рейл, тот еще гемморой) У нас два спринтера есть на работе, оба 2,2, и вито с таким же движком. Вито капиталился на 220 тысячах)

да вот как раз коммон рейл это и есть будущее дизелей..пройдет лет 5-10 и о старых принципах впрыска забудут..это неизбежно,хотя и не всегда хорошо((
коммон еще цветочки по сравнению с насос-форсами фольксвагена
220-откровенно не повезло..мож на масле сэкономил,мож еще чего..у меня соседка,у нее Витек года с 2001 дето(старый,638 кузов еще)
690тыс,бегает я тебе дам,по двигу не делали ничего..

людям свойственно пЕС...еть))))

тю))во первых витек на моих глазах всегда,каждый день почти,во вторых это наши друзья
кста это далеко не самый большой пробег который бывает.

та шучю жы))

тоже самое с fiat ducato, только пробег на 100тыс.км меньше,кроме расходников и водительского стеклоподъемника не делали ничего

дизеля много ходят, бензинки в разы меньше, тем более современные....

дизель для того и делался

В точности, да наоборот. Современные диеля ходят 150-200тысяч, это тебе не мерсовские миллионники 80-х годов. Бензинки гораздо долговечнее, если не турбованы. Дизельный мотор (только современный) - сплошной гемор! Форсунки не из дешевых, ТНВД с нашей солярой долго не ходит, а ремонт и регулировка стоят бешеных бабок, и конечно турбина, тоже ресурс не миллионами тысяч км измеряется.
Так что дизель это круто, но не снашей солярой и зимой. Иначе вебасто с его немалой ценой, замена фильтров в 2 раза чаще (топливный значительно дороже бензинового). Ну и цена соляры ныне дороже 95, в сумме факторов никакой экономии.
Дизель хорош только для грузоперевозок, ибо тяга при максимальной загруженности у дизеля куда лучше.

ну дукато 2010 года, еще итальянской сборки тогда были, пробег под 600К и проблем не возникало с двигателем никаких

Исключение. Знакомый работал на их ремонте, 150 тнвд ремонтировали, форсунки меняли, капиталка и замена турбины в среднем на 200 тыс. км.
Любой дизель коммон рейл по моим наблюдениям ходит примерно одинаково. Щас стоят Т5 2.5, транзит 2.5 и спринтер 2.2. Спритер капиталился на 200, Т5 250 ждет капиталки, транзит 290 ждет капиталки. Турбины, насколько помню, менялись на спринтере и транзите. Про ТНВД и форсы не скажу, может не в мои смены делали.
Даже старые транзиты с мех тнвд очень проблемны, тнвд и форсы расходный материал при нашей соляре.

печально однако... На том дукате неоднократно возили больше 3тонн, зад проседал так,что на небольшой кочке летели искры и не раз гнуло датчик загрузки задней оси

какие 20?лет?


тысяч сто это не В А З,здесь они до 600 Тыщ ходят при нормальных условиях



срезает,естли неправильно установлен ремень,не косит не натянут- перетянут

форсы я в прошлом году делал,а топливну пришлось,подлечить немножко ибо прошла она у моего другана 213тыщ,перед ним она на какой-то карпатской фирме была возила вино,и так далее по разговорах мого другана она прошла 950тыщ,и только после этого я делал капиталку,в 2012году






15 лет я не собираюсь на нем ездить,будет ездить мой брат,ато све скравчучкой его мечта поменять на двойку в хорошем состоянии, а на этой пусть французы едут




сегодня выкотил машину привез инструмент и завтра меня тупо выходной от клиентов а то три машины в хозяйтве ,и не одна не едет,так что завтра до попеды пока не заведу!,

еще друган уехал на море так что хоть одна машина выедет
а мне доручил мерса


тепперрь велик отдыхает

узнаю таврию на 2ой фотке))))

Похожа,но это рено

Олег, срезает зубья из-за того что шестерни распред вала и колен вала изношены, и становятся остры(подточены)и ремень бегая по такой шестерёнке долго не ходит.

Ну давай че,рви снова ремень,раз они у тебя по 600 ходят.Линейку металлическую сверху на зуб положи.
И при каких таких нормальных условиях работают шестерни,есть ненормальные условия работы?

Последние фоты четко показывают износ: http://blog.garagetools.ru/2011/06/chevrolet-lanos-15.html
http://autokadabra.ru/shouts/54568
http://www.volkswagen.msk.ru/forum/index.p...p;#entry2707776

И не надо про ВАЗ,точит любые шестерни.

какая таврия? это же рено рапид



Саня я стобой согласен ,но меня шестерни нормальные я в прошлом году их менял,а просто такая невезуха была попал камушек межну ремнем и шестерней


конешно точит,но на вазе быстрее!и ты что хочешь чтобы я после каждой замены ремня менял звезды?

вчерра все та-ки завел жабо еда

во поздравляю,теперь хоть на машине буш ездить а то все лайбы-лайбы..несолидно уже в нашем возрасте)