70 тысяч акула E28 в норм состоянии стоит, подтверждаю.
от 100 в хорошем.
за 150 в отличном




Ауди 90
По снимкам сразу видно что она тесная, и больше походит по классу на БМВ 3 серии

Не тесней шохи,так что не говорите чушь!!!Тесная ОКА,все согласятся!!!

Можно раскатывать губы на эти картинки. Может кто позарится и купит. По прошествии некоторого времени, непродолжительного если не сразу, что то надо будет заменить. А детали стоят не как у жигулей, а от трех раз дороже. Старый хозяин решил не ремонтировать, а продавать. Вот они так и стоят. БМВ мне очень понравилась. Вы еще цены на С190 посмотрите, ваще копейки.

Да то фото для примера просто... Реальных фот нету. Есть там, на пред странице беха, в снегу такая- так она покойник уже. Я б, честно, тоже из отечественного автопрома что-то присматривал, ну накрайняк Опель Омегу или Вектру годов 94 и выше...

На Омегу запчасти тоже поискать придется. Машина непопулярная и запчасти везут на нее неохотно. Рулевых редукторов новых на Омегу вообще нет. Либо б/у либо с переборки. Также как нет новых стартеров и генераторов на старых немцев. То что продают как новое преребрано на заводе изготовителе.




Про мех впрыск. Есть контора в Москве которая занимается переделкой авдотьевских моторов с мех впрыска на нормальный инжектор. Стоит рублей 40 помоему. И не стоит бочек боятся. Также как и гнать на них. Неплохой достаточно надежный автомобиль. Как минимум два человека из клуба на таких ездят и оба довольны. На бумеры не смотри. З/ч на них дороже и нормальную машину найти трудно. БМВ это понторезка. Все нормальные старые бэхи убиты поцыками. Дедушкин вариант не найдешь.

Вот что то и я склоняюсь к Ауди...Причем узнал - летом бывший хозяин ехдин на ней в Рубцовск!!!!Значит не боялся что встанет посреди дороги

Ауди посимпатичнее!!! Тем более, если припечет, можно на впрыск переделать! А бэхи- ну никак по дизайну... Я имею ввиду акулы. Да и по ходовым качествам...

Так что решили всетки??брать/не брать?кто что говорит,вы хоть на предыдущие каменты смотрите да подобное что то пишите,а то человека расшатали туда-сюда,как теперь определяться будет???

Как можно судить конкретную машину, не зная ее?

Ладно-последний вопрос - кто знает где в Кузбассе или новосибе ремонтируют механический инжектор????

может лучше было перефразировать?
-"где о нем слышали?".

Двигатель NG, инжектор КЕ III Jetroniк- в кузбассе пока мастеров не нашел(((

Мастера, мастера.. Самостоятельно надо такие редкие игрушки осваивать.

Попробовать то можно, но больно уж детальки в этой игрушке маленькие да хрупенькие.....А пальцы толстые и непослушные, а вот как комп проверить-я даже не представляю

Мастеров, если найдешь, кормить будешь постоянно. Лучше посмотреть-почитать-подумать что там не работает. Механика тем интереснее, что в ней всё наглядно и понятно, в отличие от электроники.

Наверное уже догадываешься и сам , что вариант с этим движком не есть оптимальный.
Говорю не о кузове , а именно о движке.
Если уж так припекло поиметь именно такой кузов , то все таки ищи с четырех-цилиндровым движком.Пусть даже и с мех. впрыском.
Переведешь на январь и будет тебе счастье.

Ищи с мотором 2.0 115 л/с. Аналог фольксовского 2Е. Очень удачный двигатель.

Помоему тут речь идет о конкретных 2-х машинах на которые автор смотрит, а не о том что выбирает. Выбирать можно долго и выбрать неудачную. И пытается взвесить за и против по обеим авто.

И то и другое шляпа! Но из двух шляп я бы выбрал Ауди. А еще лучше Ауди с другим мотором.

Я уже определился-беру Ауди!!!Что то другое за такую цену и в таком состоянии найти у нас сложно-уж больно начинка у ней богатая, и состояние нормальное.
Нашли организацию по ремонту именно этих инжекторов))) Причем погоним туда ее вместе с бывшим хозяином)))

как говорилось в том мультике----УРАААА!!!! Заработало!!!!
Будет у меня на Аудюшечке электронный впрыск)))) и БЕЗ ОТСЕЧКИ!!!!
Вот это я понимаю будет пуля)))) Сижу довольный как не знаю кто)))

каким "макаром"?

нашлась одна фирмочка, правда в москве и удовольствие не дешевое....Но блин, вызубрив все что они пишут-вещь то до банальности простая и надежная. Причем диагностику смогу делать сам) Сегодня свяжусь узнаю сколько будет стоить пересылка-ставить буду сам.

во как подвезло.
поздравляю!

Сейчас все вопросы пересылки выясняю

Нафиг тебе фирмочка??-запчасти абы были..сам сделаеш
гугл на что?все проблемы тыщу раз уже обсосаны.

Не скажи Ролакс-что то даже на сайта Ауди только про эту фирму знают. Больше ни кто подобным не заморачивается. Есть конечно Кулибины но у них гаранттии ни какой. А тут на ЭБУ 3 года гарантия, и в принципе - что ему доспется. Начальное вложение дорого-но со временем оно себя окупит

А че у них там,суперкомпьютеры стоят?

Slay так ты инотаз взял ? Фоты где?

та по весне собирается, только...

Роман Петрович - инотаз буду брать весной-есть две причины:
Занозку мою надо подремонтировать-а я пешком ходить не привык,а во вторых жена на права сдает - а уж желтую наклеейку на моей машине я не потерплю...Ну и самое радужное -2.3 литра движка и я переведу ее на электронный впрыск, БЕЗ ОТСЕЧКИ))))

Так ты шоху не будеш продавать?жене Ауди береш?)

Ролакс ты что меня обижаешь Как же я свою Занозочку в другие руки передам!!!
НЕ ДОЖДЕТЕСЬ!!!

все так говорят,как на другую персядут, шестерку сбагрят

жене ауди с мотором 2,3 литра, да еще и без отсечки.... ЗАЧЕМ ей так много то?))))

Причем тихо и без шума.

надеюсь жену он не собирается менять...
:griin:
или ты на что намекаешь?

Чекист ну ты даешь!!!
Жене лишь бы руль (желательно с ГУР), педали, и попроще(не дергаться с этой фигней - это она про подсос)
А вот мотор 2,3 литра, да еще и без отсечки-это уж мне покуражиться
Сам понимаю, что шестера по многим параметрам уступит Ауди, но гайки то мне где то в мое удовольствие надо будет крутить, так что мысль о ее продаже даже не встает.

а что, у ауди нет гаек?

Ну в шестицилиндровую движку я точно не полезу))))А ходовка там простая(ни моста, ни карданов) да и понадежнее наших.Впрыск ей я переделаю, так что останется только косметика

Там их еще больше и они не шестигранные=))))

ну вот и я про что, берем чуть другой инструмент и вперед)))
ЗЫ. правда есть риск по окончанию работы увидеть ТАЗик

Прежде чем брать инструмент надо голову включать. Такие машины "молотком и матом" не чинят. Иначе точно может таз получится.

Большая масса тех , кто приобрел иномарку впервые , в первые месяцы эксплуатации испытывают легкий шок.
Настойчивые или не бедные , воспринимают все как данность - недешевые запчасти , а иногда их отсутствие в нужный момент.На себя в ремонте расчитывать не приходится , а хороших мастеров мало и их услуги стоят хороших денег. Человек разочаровывается в иномарке .Ведь продавец обещал , что ламаться не будет да и движок , типа миллионник. Но в жизни оказывается чуть по другому.И возвращается к прежней спокойной жизни.

Другая же часть решившихся сделать такую покупку - тяжко переносит все тяготы и лишения сопряженные с эксплуатацией .Это и сорваные планы из за поломки в самый неподходящий момент , и скандалы с женой или с родственниками , которых как бы нехотя подвел уже сам.
Но - упорно вкладываем деньги , доводим до какого то состояния ( хотя бы не глохла) и продаем такому же первопроходцу.И тут же покупаем что более живое , имея кое какой опыт.
Это уже диагноз.

Так что - настраивайся на позитив , несмотря на то , что по первах жить надо будет под ней.



Пересчитай цилиндры.
Их там должно быть пять.

можь он когда писал,думал о клапанах...
как раз в в одном правда 4-е клапана будет стоять, вместо штатных трех...

Точно-думаю про одно, пишу другое))))
Да движка пяти цилиндровая.
И что пожить придется под ней тоже - все это понимаю....И устройство по книгам изучил - ни фига там сложного нет.А если сопоставить соотношение запчастей цена/качество- почти как на наши ВАЗы)))
И кстати-я заранее знаю что машинка полностью живая!!!, за одним небольшим исключением...Но на это исключение уже сделан заказ - и весной проблемку эту устраню)))

Имея не кривые руки+гугл+немножко денег на з/части-все делается.
криворуких "спецов" из СТО лучше не привлекать-только в самом крайнем..
и раньше им не доверял-а щас стойкое неприятие..
(столько косяков,сделанных ими)
(лучше б сцуки вобще не лезли)

Сколько помню себя , все делаю сам.Ну , кроме расточки блока , колена.

А ту случай особенный , в какой то мере.
Ездил я на сотке когда то , и движок был такой же , какой предположительно будет на покупаемой аудюхе.
И проявился деффект. Если прогазовать , или под нагрузкой то все нормально но на холостых слышно , что движок явно подтраивает.А на пятерке это слышно отчетливо .
Количество котлов дает асинхронный , красивый выхлоп без всяких прямотоков , и тут на тебе.
Сам устранить не смог.Перепробовал все.Компрессия , свечи , выс. провода , трамблер туда сюда.Ни хрена.
Однажды ехал мимо СТО и решил включить дурака.
Подхожу в стол заказов и говорю , что вот мол только что проявилась такая проблема и надо посмотреть.
Он напрвляет меня к электрику .Говорит - спросишь Мишу.
Спрашиваю Мишу и выходит ( поначалу офигел) армянин.Представьте - электрик армянин. Это почти как еврей тракторист.Впоследствии выяснилось что он не Миша , а Манвел.
Стою и думаю - ну хоть повеселюсь.
Объясняю ему то что я делал и прочее , а он как бы меня и не слушает.
Молча снимает крышку трамблера , отсоединяет от проводов и куда то уносит.
Приносит через минуту , ставит на место . Завожу , и полный аут. Она работает , так как и должна.Красывый выхлоп , мгновенный отзыв на подачу газа.
По его просьбе сделал круг по СТО - неизменно превосходный результат.
Спрашиваю - что было.
И как откровение.Снимает крышку трамблера и показывает уголек.Раньше он бегунка касался по всей площади своего диаметра.Он же - остро заточил его на конус.Уже не помню , чем он мотивировал такую доработку , но ОНО работает.
Денег не взял.
Может кто то скажет - анекдот.
Так нет - это было со мной.
Пожалуй , единственный случай общения с работниками СТО , но положительный.

Мда,забавный случай))

Согласен-нормальных спецов и большом городе трудно найти, а в нашей глухомани и подавно. Поэтому с ремонтом мех. инжектора я решил не заморачиваться - не понятно во что еще это выльется, а заказал в Московской фирме электронный впрыск. Все удовольствие полностью обходится в 35 рубликов.Ставить буду сам. Дороговато конечно, но зато получаю новую систему впрыска, причем простую и ремонтно пригодную, да плюс возможность самостоятельной диагностики. Ну а отсутствие отсечки - вообще радует)))