Подскажите как подключить приемник.
Хочу вернуть на место приёмник и не знаю как его подключить по родному подключению.Или сделать другое подключение (на примере как подключается магнитола через прикуриватель) и ещё какую антену можно использовать?Вот фотографии приемников которые хочу поставить в машины:

Костя, вот смотри:
1) Провод который с предохранителем (последнее фото) - это скорее всего "+", то есть на него необходимо подать 12 вольт. Их можно взять с розетки (в неё втыкается переноска), которая находится над педалью тормоза! С другой стороны на ней есть свободный контакт "папа".
2) На "пятом" фото, если считать с низу, есть синий провод, который закреплён на корпус радиоприёмника - вот это масса, которую можешь взять с любого места на кузове.
3) Ну и должен быть 3-й провод - это подключение к антене!

Значит можно подключить через розетку над педалью а массу кинуть на кузов.А я хотел через прикуриватель подключить
А вот для антенны провода нет есть только углубление куда она вставляется.Думаю новые антенны не пойдут.

Подключай как тебе больше нравиться, я тебе просто предложил как вариант использовать розетку. А ты решай сам!
Новые антены тоже пойдут! У меня майфунама - Пионер, на нём "гнездо" - мама, антена тоже Пионер, разъём "папа". У брата на магнитолле Панасоник, гнездо "мама", выведенно на "каксиальном" кабеле, то есть из корпуса торчит провод с соответствующим разъёмом.

Сереж спасибо за совет.
А то подарили один приёмник даже с паспортом.

Не за что, рад был помочь!
P.S. только перед инсталяцией проверь предохранитель, в смысле живой ли он.

А как это сделать?Я такие предохранители первый раз вижу

Тестер есть? Если, да, то переведи его на "сопротивление", и между проводами помести предохранитель! Если он целый, то стрелка отклониться. Практически идентичный вариант и с лампочкой. Один провод на "+" АКБ, далее на предохраниетль, с предохранителя на лампочку (подойдёт от габаритов, но больше), с лампочки на клему "-" АКБ. Лампа должна загореться при исправной предохранителе.
P.S. лампочку бери не "мощьную", то бы не спалить "нить" предохранителя.

А ты сразу 2 хочеш поставить?1-й не стоит,УКВ нету,один треск будет,голова болеть будет,2-й получше.

Спасибо буду пробовать.

ОК!

Я один в одну машину другой в другую.
Не знаю на 1 фотографии приёмник работал хорошо 4 года назад.

Себе если и будеш ставить,ставь 2-й.Без УКВ реально нечего слушать,ну а качество там гавно.

Самое главное, чтобы диапазон УКВ был расширенный, а то много раиостанций, просто не "поймать"

там расширенный,две кнопки УКВ.Хотя и там нечего слушать,можно конвертер внутрь поставить,копейки стоит,тогда будет и FM.

Можно сказать ,что я в машине радио редко слушаю.Это просто для красоты возвращаю приёмники и иногда включать чтоб чего-нибудь говорило.

ну а подключать здесь

То что там две кнопки - это не показатель расширенного диапазона, посмотри на шкалу УКВ и сразу всё поймёшь.
P.S. FM и УКВ - это одно и тоже...

Спасибо за инфу

Не будем спорить.2 кнопки-это растянутый диапазон,к примеру,1-я кнопка,65-70;2-я,70-74мгц,для облегчения настройки.FM дианазон,88-108,а УКВ 65-74 мгц.Последний был в СССР,первый на западе.Но так как с конца 80-начала 90-х годов стали активно из-за бугра привозить импортные приемники(88-108),нашим ничего не оставалось,как сделать р/станции на эту частоту.К концу 90-х советский УКВ диапазон почти перестал существовать.Он конечно остался,но там ничего хорошего уже нет-новости,всякая лабуда и т.д.Поэтому и ставится конвертер(небольшая платка),который позволяет принимать на советский УКВ приемник FM станции.

То, что ты выше изложил, я знаю. Если дословно, то нет практически отличия между УКВ и FM - это ультракороткие волны. Единственная разница, только в пределе занимаемых ими частот в МГц.
1-я кнопка,65-70;2-я,70-74мгц - это не расширенный диапазон УКВ! Расширенный диапазон это когда: 64…108 МГц, а у данного приёмника верхний предел 73МГц!

Ты не понял.Растянутый-это термин такой,означает,что можно легче настроиться на нужную станцию.

здесь еще можно почитать.

FM- это УКВ2,если быть точнее.
Я бы ни один из них не поставил,даже для красоты.1ый вообще можно не включать,как уже было сказано,нет ультракоротковолновых волн))),да и на 2ом качества и разнообразия радиостанций не будет.

Мне сперва надо проверить работает приёмник или нет.Если работает то поставлю конвертер а если не работает то во время ремонта попрашу поставить


Еще раз повторюсь.Я за рулем со ровно ни чего не слушаю.его можно поставить лиш бы чегони-будь говорило.

Тогда я за второй,FM-модулятор тоже вариант,но не в наше время))).
А с подключением все подписано:зеленый +12В,минус-корпус,выход-провод в кембрике(1канал)

Я его и собираюсь ставить в ВАЗ-2106,а первый верну на место в свою 21011.
Второй приёмник я долго искал.

Именно, что растянутый (с 66 до 73 МГц) на 2-е кнопки, это "ближе" к данному приёмнику.
P.S. раньше небыло такого понятия как "расширенный", так как он был не нужен, дальше 73МГц не вещал никто.
Здесь тоже можно почитать: !!!!!

Вот ты к словам доеб..ся))я еще в посте 20 написал,что Растянутый.С панталыку сбиваеш))

Просто всё надо называть своими словами. Разговор, то пошёл насчёт расширенного диапазона УКВ, а не о количестве кнопок

Я запомню.


Это был вопрос,или ответ?

А где в моем (выше указанном) посте ты нашёл вопрос?

Почему и спрашиваю

Утверждение

Ясно.ну а мне кто то советовал обратить внимание на шкалу))

Я что то не пойму, что ты хочешь?
P.S. Шкала там не расширенного УКВ. Расширенный это до 108

Не расширенного,растянутого.Тему можно на закрытие,нафлудили больше положенного.

Расширенный укв диапазон-это УКВ+FM.Т.е помимо частот 87.5-108 МГц,поддерживаются 64.5-73 МГц.

Мы говорили за советский приемник а271

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Колодка для предохранителя выглядит так (не совсем удачный ракурс, но лучше в данный момент нет):
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
А сам предохранитель такой:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
По плану должен быть на 1А, но лучше поставить на 2А (менять придется реже).
Питание приемника снимаем с клеммы INT замка зажигания:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
В замке 2 клеммы INT, соединенных параллельно. Одна из них свободна, к ней через предохранитель и цепляем приемник.
Антенну подключаем штекером типа DIN:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Кабель обязательно используем коаксиальный (наподобие телевизионного). Оплетку (экран) кабеля соединяем с корпусом штекера, а центральную жилу - с центральным контактом (как при подключении телевизионной антенны).

И наконец - инструкция по установке стоковой антенны АР-108 (скан книги "Автомобили ВАЗ" М. "Транспорт", 1974; взято отсюда:
http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f=64...65&start=90
http://marsianin005.users.photofile.ru/pho...132426206.jpg?1 ):
Нажмите для просмотра прикрепленного файла




В приемниках А-271 и А-275 всех известных мне модификаций УКВ-диапазон, в соответствии ГОСТ 17692-80, лежит в пределах 65,8 ... 74 МГц. В справочнике Н.В. Анисимова «Транзисторные приемники, радиолы, электрофоны, магнитофоны» за 1976 г., правда, упоминалась модификация с диапазоном 87,5 … 108 МГц (видимо, шли на экспорт), но живьем я такого ни разу не видел. Более того, из издания 1977 г. эту информацию уже изъяли.
Свой приемник я на "верхний" диапазон переделывал сам. Если интересно, как именно, то посмотреть можно здесь:


На самом деле, диапазон на обеих кнопках один и тот же: 65,8 ... 74 МГц. А 2 кнопки - это просто 2 фиксированные настройки в этом диапазоне (память на 2 радиостанции), переключаемые чисто механическим способом.


Согласен на 100%. Первый так и просится в 21013, а второй - в 21063. Подключаются оба совершенно одинаково.
P.S. Когда-то выпускали еще такой приемник "Тернава-301" (он же - "Блюз-301", или "Тонар-301-авто"). Габариты и вид точно как у первого (узкий), но с УКВ-диапазоном (!). Если вдруг безумно повезет, и он тебе попадется, - не проходи мимо!

Консенсус?

Консенсус.

ну за него!

За него

Присоединяюсь!

Спасибо ещё раз Route_66'.
Теперь осталось маленькое:
Поставить Коректор FM
Сделать крепление для приёмника
Поставить предохранители
И наконец подключить его

Не за что. "Корректор FM" - это, надо полагать, конвертор (преобразователь частоты), чтобы принимать станции "верхнего" УКВ-диапазона (87,5 … 108 МГц) на приемник "советского" стандарта (65,8 ... 74 МГц)?
Успехов!

Конвертер,если быть точнее.Должен быть на любом радио рынке.

Или FM модулятор-коробка из жести с двумя разьемами для антенны(мама и папа) и проводами для питания.
На основе ее,переделывал советский приемник в гараже под FM.

Сорри, но чё-то я сильно сомневаюсь, что сей девайс можно назвать модулятором.
Поскольку модулятор - это устройство, которое позволяет изменять параметры высокочастотного сигнала (амплитуду, частоту, либо фазу гармонических колебаний, или же длительность импульса - в зависимости от типа модулятора) в соответствии с изменениями управляющего (обычно низкочастотного - например, звукового) сигнала. На основе частотного модулятора можно сделать, например, радиопередатчик - чтобы без помощи проводов подключать к обычному приемнику, например, MP3-плеер. А вот преобразовывать радиосигналы из одного диапазона в другой... Не знаю. Наверное, все-таки конвертер.

Подключение пока затягивается из за машины которую я покупаю.Как привезу её в свой город сразу начну подключать приёмник,а на другой ставить Конвертер,уже договорился со знакомым который поможет выйти на хорошего радио электрика