Сигнал, к сожалению, не работает, но зато уже стопроцентно найдена причина- нет массы на рулевой колонке! Когда давишь сигнал и крутишь руль он иногда сигналит, но постоянной массы нет. Ваши догадки? Пс, масса на лепестке постоянно присутствует.

Все очень наоборот. Массана рулевой колонке присутствует всегда. Причина простая , прикручена к кузову болтами. Она подключена через гибкий вывод к подпружиненой кнопки бибики...А вот когда надавливаешь , то масса через лепесток передается на кольцевой контакт баранки и с него на сигнал или на реле сигналов Блин , наоборот - с кольца на лепесток... Отсюды выводы... Если на лепестке будет постоянная масса бибика будет орать без остановки.. Смотри , при снятой баранке , касание лепестка на вертолете массою и будет бибикать...Если не бибикает , то причина в вертолете.. А если бибикает , то в лепестке или в баранке..

каким образом это установлено..?
тут читал? http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3022&st=950

А установлен так - Берём измеритель тока(не знаю как называется, папке виднее чем мерять) и прозваниваем, так вот на лепестке ток есть на колонке нема. Берём провод кидаем на массу кузова и на рулевую колонку, замыкаем колонку с лепестком и вуаля - би-бип!!! это и объясняет почему сигнал работал с защелкнутой блокировкой руля - блокировка касается колонки вот и массаесть, отщелкивается массы нет.

бывает. ну так бросил перемычку на железо под кожухом и делу конец. а потом зимними вечерами сиди да размышляй -куда железная связь ушла?

Ну мы так и сделаем, но загадка есть загадка. Будем решать ☺

Свистите вы хлопчики.. Железный вал руля масу потерять ??? Это тысячная процента.. А если массу восстанавливает замок колонки, то это еще тысячная процента..И если это в одной машине совпало.. Это один случай на 100 мильенов..Я в такое не верю..

Ну значит мне ооооочень повезло 😁

Ursus136 скорее всего не повезло



По рисунку видно, что вал, где только можно имеет контакт с кузовом. Если у тебя на нем нет массы, то следует просмотреть хорошо ли затянут болт на хомуте рулевого вала возле редуктора, хорошо ли затянуты болты самого рулевого редуктора.

А вот это дельный совет!!! Спасибо! Да надо посмотреть, как никак 10 лет машину не трогали!

А вот всем здрасти! обнаружил что сегодня пропал звуковой сигнал, сигнал родной а руль нет... Но раньше всё работало.... также не работает прикуриватель сказали мол смотри предохранитель так как сигнал и прикуриватель от отдного предохранителя, поменял предохранитель (Но старый был целый) ничего не изменилось... подскажите чайнику где что искать

при нажатии на сигнал релюха под капотом щелкает?

И сигнал и прикуриватель на 1м предохранителе.. Самый левый.. Там его и ищи..Напряжение..

Кроме сигнала и прикуривателя, на первом предохранителе еще стопы, часы и подсветка салона.
Они работают?

Стопы сам не проверю, подсветка салона не работала как машину купил часы тоже.... а вот сигнал и прикуриватель работали

я обычно у прохожего спрашиваю
а ЩАС курилка пашет?

Не знаю я дома, машина на улице... там по ходовой возникли небольшие проблемки так что пока постоит несколько дней, пока собираю инфу чтоб и с сигналом разобраться

все просто до безобразия..релюха внизу справа.. (1)-красный провод-постоянный плюс (должен убедиться на реле),(4)-2 синих провода идут на 2 сигнала..(3)-серый с черным-масса (через контакт на руле)..массу можеш прям под капотом подкинуть.

Элементарно - скрепкой, снимаешь фишки с лягушки, соединяешь их скрепкой и идешь смотришь.

Да , так стопы не посмотреть.. Я так палочкой на педаль надавливаю и снизу ее в руль упираю. И можно ити смотреть..

ИванычЪ а если лягушка не работает?

салон и часы не работает,сигналы и лягушка тоже..чтож тогда рабочего в машине то??

Саша , сам знаешь.. Я ее или починю , или поменяю.. Но стопы должны от педали срабатывать , а не от скрепки.. Хотя для поиска неисправности любые способы приемлемы. Кроме взрывных..Если биби есть , а стопов нема , конечно проверю лягуху..


Работает водитель , и то не в машине. По сбору всевозможной информации..В машине интернета нет и она на улице..

До сих пор кроме салона и часов проблем по электрики не было за те год и 9 месяцев что машина у меня.... А в электрике я дуб кроме лампочки и предохранителя ничего не знаю....

Виталя , хочешь с машиной дружить ? Научись ее понимать.. А в ней электричество... За год и 9 месяцев можно и приборчик прикупить и пользоваться научиться..у меня ежели чего не срабатывает , то я годы не жду... Устраняю по быстрому..

накрайняк можно и тут спросить.

ving-6 с гудком разобрался?

Пока не было часу, в субботу буду заниматься кум обещал помочь он в электрике понимает, мой профиль ходовая и шины я шиномонтажник...

чаще лампочки не робят. ну а лягушка...гореть не будет-будем разбираться

Виталя, сгорит пред и вуаля..будешь ходить по шинам стучать???..А у меня приборчик в машинке лежит , я по скорому ищу причину , завожу и еду дальше.. А ты будешь друга звонить и ждать.. Если не научишься шарика сам понимать..Чесно , это не сложно ..

Я уже писал что предохранитель посмотреть сгорел или нет и поменять или лампочку или контакт это я могу но вот сколько не старался глубже понять не выходит.... а помимо электрики есть проблему по ходовой вот пришёл с ночной смены пойду за запчастью займусь автомобилькой

Удачи..

У меня стоят две такие дудки как у тебя (еле поставил под решетку). И подсоединил их к запаске через электроклапан от газового оборудования. Запаску качаю на 3,5 атмосферы. Сигнал нереально громкий!!!!!! Всем советую!!!!!!!!! Мне иногда даже страшно сигналить кому-нибудь, вдруг умрут от страха, поэтому поставил еще улитки через отдельную кнопку!!!!!!!!!!!!!!! МИНУСЫ ТАКОГО СИГНАЛА: Приходется каждый раз накачивать запаску.

Всем добра! Вопрос интересный Сколько звуковых сигналов (По заводу) ставится на жулике 06 и где места их расположения? Может ли их количество и место расположения различится в сборках СССР и РФ? просто когда накрылся сигнал у меня в Жулике (1995 год) то он был всего 1 и стоял между облицовкой и радиатором слева, а у кума в его Жулике 06 86 года 2 сигнала и стоят возле фар...

ving-6 ага.обычно на старых 2шт .на новых один.правда как повезет.у меня 98года .а сигнала два .
Обычно с левой стороны

У меня сейчас 2107 во дворе стоит.. 2005 года в ней пара сигналов на одном кронштейне.. левее радиатора..

87г,советы,2 улитки,одна ниже акума,вторая справа,правее горшка фары..потом начали не улитки,а парашу ставить.

в качестве флуда
Сообщество поклонников тепловозных тифонов на автомобилях – кто эти люди?
http://www.kolesa.ru/article/teplovoznyj-g...ulem-2015-10-13

Приветствую, не работал звуковой сигнал. Штатного за радиатором нет, за то есть два других по 3.5а, 12в. Нажимаю на руль - щелкает реле, не пойму какое. Разобрал руль, там один провод, непонятно как он замыкается/размыкается. Как узнать на какой провод он выходит под капотом? Фото руля прилагаю

Если реле щёлкает , то руль собирай . там всё в порядке.. Проверяй сигнал подав плюс с АКБ.. А потом цепи реле.. Там как два пальца.. Об Асфальт..

Собрал руль - реле уже не щелкает почему то. Сами 2 сигнала я проверял, подав провода напрямую к ним от аккумулятора, они рабочие. Меня интересует как работает выключатель на руле, если там всего 1 провод и куда он выходит под капотом - на какое реле?

Кнопка на руле при нажатии подключает массу к реле , на котором постоянный плюс..

Провод серый с черной полоской. Приходит на реле, если еще родное то трех контактное, находится на левом крыле, в районе бачка омывателя (под его креплением).

payalnikk, ИванычЪ, спасибо, сигнал работает, только не работает сам выключатель на руле. Работает, если замкнуть рулевой вал и клемму на рулевой колонке(показаны зелеными стрелками). Что сделать, чтобы руль замыкал массу? Я зачищал сами пружины, посадочные места на руле для пружин, но по-моему надо убрать прилипшие куски на втулках внутри пружин? Или они наоборот нужны?(на фото указаны красной стрелкой)

А где фото со стрелками?

Вот и я про то.. ..На кольцевом контакте руля масса появляется при нажатии на кнопку.. И по проводу доходит до реле и всё срабатывает..

Вот картинка, забыл про нее

Ну так понятнее.. От контакта по зелёной стрелке должно прозваниваться до реле сигналов. При собраной баранке, на белом проводе не должно быть массы.. Она на нём появляется при нажатии на би би.. И при сборке не забываем белый провод одеть на контакт ..

typer11 то место что ты показал красной стрелкой, должно контактировать с железной частью руля при нажатии на клаксон. У тебя там шайбы стоят, по этому контакта не будет, не будет и фафа по этому. Изаляционные шайбы должны стоять с обратной стороны руля, на болтиках, под их шляпками, что бы не было кз при не нажатом клаксоне.
Так же болты должны быть не закручены полностью, иначе опять будет кз. Должен быть свободный ход, т.е. клаксон, короче большая кнопка для фафа, нажималась. А не прикручивалась полностью. Болтики что бы не откручивались сами по себе лучше на резьбовой герметик.

payalnikk, ИванычЪ, спасибо, сигнал работает. В моем конкретном случае проблема была в отсутствии провода от реле до сигнала и каких то отложениях на самом выключателе в руле (в предыдущем посте красная стрелка на фото)

Ну , ты ваще.. Такая лажа за десяток секунд видна . а мы тут два дня тему жевали..