Это 011 размер,фрезь по табличке на 1мм
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12305

Спасибо большое за ответы!все хорошо получаеться с гбц но все таки смущают меня больше всего это криво расточенные седла.может все таки стоит их поменять.
хотя у нас вряд ли кто сможет сделать это качественно.

Смотри сам я такие разворачивал ,до сих пор ездяют и всё ок!

может быть я что то не понимаю или не так обьясняю.само седло осталось толщиной 1мм с одной стороны а с другой 3мм. если притереть клапан то фаска будет не по центру а со смещением как и седло.это будет нормально

Внутрений диаметр седла надо развернуть фрезой с направляющей,для саостности чтобы оно всё покругу было 1-1.5мм толщиной!

Это обязательно нужно сделать или можно так оставить,просто я думаю что если поставить направляйки то седла сами по себе не по центру сделаны и будет еще хуже,первый раз так же точили,вот и получилось криво,боюсь уже их трогать

Турист
засунь направляющую,и попробуй немного поправить рабочую фаску 45° шарошкой,если ширина фаски будет меньше 1 мм то скорее всего запорол

У меня как раз такой таз, так что посоветуете сделать со впуском?

Вроде бы всё в первом посте написано?
или там что то не понятно?

То есть коллектор увеличить и все?

ТОесть весь впуск расточить!и многое другое!

Статья супер, спасибо автору. Буду по ней дорабатывать.

AleksMaster подскажи плиз
у меня блок 6ой расточен на 82 и поставили поршневую с о8 семейства там на поршнях лужа большая
сколько теперь нужно фрезернуть чтоб СЖ 10 было ???

2мм

может не совсем по теме, но в 82 точить 6-ой блок не критично ли???

У меня такой мотор. Точить можно, но второй жизни без гильзовки у блока не будет.

это 2103 в 82мм так точно не стоит

06 можно точить в 82. но если ты хочеш с 79 перейти то лутше переходи на 80 потом на 82. у меня шас 80 поршневая от 05 с выемками под клапона.

А толщина стенок блока одинаковая что у 03го, что у 06го БЦ??? Знаю что, заводские диаметры вроде у 3го - 76, а у 6го - 79, только вот мне кажется что там не так как с 213ым и 06ым(у 213го - ведь стенки толще), а БЦ идентичные - просто с разными диаметрами, или не так??

03 тонкий что и 01 блок, только не путать с 011 бо там хоть 84 тачить вроде можно, 06 под 82 спокойно.

пришлось расточить на 82 так как шатуном проковыряла стенку цилиндра на 2 мм
уже 30 тыс.км проехал в боевом режиме на 06 блоке рассточеном на 82 !
проблем нет

пришлось расточить на 82 так как шатуном проковыряла стенку цилиндра на 2 мм
уже 30 тыс.км проехал в боевом режиме на 06 блоке рассточеном на 82 !
проблем нет

Здравствуйте.Стоит ли делать уши в камере сгорания со сток кла-ми и много ли это даст а если их не сделать много ли будет потерь.Всем спасибо за ответы.

"КС доробатывают для снижения риска возникновения детонации,улучшения наполнения цилиндра,для лучшего
распределения смеси по КС.
Чем меньше КС ,тем меньше тепловых потерь и вероятности возникновения детонации.
Для этого надо ,убрать все острые кромки,максимально сгладить поверхность отшлифовать(отполировать).........После дороботки кс её объём возрастёт ,поэтому и фрезеровать надо будет глубже.
После дороботки КС её проливают и определяют на сколько надо её фрезеровать для достижимой СЖ."

Вот есче одна цитата: "Я бы доробатывал КС и фрезел на сколько понадобится обычно это цифра от 2-3мм,Потеряешь 3-5сил и момента тупо из-за неправельной формы.
Даже на 2108 кс более правелная в стоке а про 8в ино я даже не говарю!"

+1 смотрю вы конспектируете.

)))) Цитирую)))

Просто на ваз.ез придерживаются другого мнения

Интересного кокого?ссылочку скиньте?

и какого же если не секрет??
З.Ы. просто фирмы, которые занимаются доработкой ГБЦ, то же "почему-то" дорабатывают КС(картюнинх, мастерская-квазара, и т.д.).

Ссылки не могу дать но были там высказывания что в камеру сгорания лучше не лезть,правда это может так говорят что бы не переборшить с доработкой.

Нужно ездить на стоке

Ваз.ее для тебя боги!
Есть тысячи опытных результатов и продувки!Только вчера говарил Директором Преснямоторспорт на счёт СГ классики!
Всё уже довно доказано лучшая форма Сг для класски это форма запятой!
то есть с заушиной у впускного клапана!

Спасибо за ответ.Ухо это я так понимаю как на фото на первой странице.И как именно можно повторить такую же форму без спец инструментов и её размер.

А как можно настроить карб первый раз его видя?
Делается это с помощью шарошки подходящего размера,по контуру прокладки!

Спасибо большое

привет
хочу заправлятся 95бензом
какая СЖ нужна? поршня 5-е
и на сколько можно фрезировать голову

от 9 до 11 можно,
Средняя 10-10.5
полная геометрия мотора?с гбц что -то делалось ,правилась?

79х66
она в процессе доработки
каналы 35х31 полированые
клапана облегчённые
совмешение и т.д
в кс будут нарезаны уши.
у тебя сж 11.5?
это под какой бенз?
на сколько фрезировал с ушами ?

проливать буду но хотелось знать чё к чему чтоб потом голову не выбросить

уменя 11.8 была ,счяс 10.2.
Это было под 98.
форма кс с ушами и без у всех разная так что проливай !подругому ни как !
потом только фрезить.

я так понял сж 11 под 95 бенз детонации не будет?

как повезёт!
это зависит от множества факторов.
10.5 делай небудет точно.

Будет. 11 для 95-го - это немного дохрена. 10,4-10,7. И то, при условии нормального УОЗ и настроенного трамблёра + нормальные свечи.

Подскажите пожалуйста какая толщина стенок выпускного канала?

Заканчивайте писать домыслы. Здесь видеоурок по запилу головок. Смакую уже третью неделю. Скачивание за 15 минут. Как посмотрите, тогда и задавайте вопросы, вдруг появятся.

чтоб скачать надо регистрироваться?

Ludvig, залей на депозит, рапиду или мегашару. Интересно же!

Это больше 4Г весит. Ставьте качалку, в факе прочитаете, регтесь и качайте. Региться обязательно, потому что там масса исключительно замечательного материала навалом.

Ludvig, ждем файл на файлообменнике!

Я так понял, что не будет его на файлообменнике...

Эх, был же я зареген на торентс.ру. Весь комп в мозолях от раздач был

И опять по-новой. *ушёл региться*

LUDVIG, а видос на английском языке что ли?