согласен.....завтра постараюсь на работе успеть на вторую сторону собрать и можно будет пробовать собирать вместо задних ламп тоже вставки

бл*ть, где вы находите эти прозрачные крышки на повторитель у нас их не продают сволочи... только обычные и белые

главное стопы не делай

где где....?на рынке.....))))))))как то порядок наводил в багажнике и увидел что лежит комплект который со мной ездил почти год...посмотрел на те что стоят и поменял их...
Сань,стопаря у меня и так стоят светодиодные,только для каждого светодиода сделан отражатель

Тускло светят,в солнечный день не видно толком только если присматриваться.Сам по себе знаю,спереди стояли 25 диодов на каждый направленного света и то плохо видно было,желтый вообще плохо воспринимается глазом,вот если белые при такой же мощности то намного лучше,но белые низя!Нужны сверхяркие светодиоды от 1вт желательно с отражателем,пусть их будет меньше но толк будет,себе так буду делать.

только люди в россии способны на такое....щас че то случайно лазел по сайту объявлений о продаже всего и вся и нашел любопытное объявление продают танк

Совершенно согласен, нужны минимум одноваттники с коллиматорами (линзами). Чтобы яркость не зависела от напряжения бортсети, существуют стабилизаторы (драйверы светодиодов). Лента годится только в салон или на крайняк - в габариты.

Салам!

сегодня умудрился раскидать задний За 30 минут и свозить редуктор на ревизию....прогноз пробега около 100 тык....потом хандец.....щас собираю мост обратно....вопрос собственно вот в чем....погнул немного поперечную тягу.....ближе к левому колесу появилась выпуклость тяги...с этим можно ездить?и можно ли не снимая тягу выгнуть ее в нормальное положение?

Замерь растояние от колеса к пружыне если разница не сильно большая катайся не парся

ага....щас проверю...ток по ужинаю

все....собрал мост окончательно....расстояние от пружины до резины достаточное,поэтому пока так по езжу,все равно летом подумываю о одной задумке насчет тяг.....сменил масло в редукторе на zic g-5 80w90....специально в магазине купил 4л этого масла чтобы и на коробку хватило....завтра поеду покупать железо на ходовку и рулевое....надеюсь что в субботу отгоню машину на развал

можно доехать до магазина и потом в гараж или сервис менять... ты сход развал нарушил жёстко

Точнее только сход

ну не то что Она прям дико выгнулась вверх.....Но есть немного...

сегодня с утра умудрился свалится правым передним колесом в яму.....сломал порог с правой стороны......

Да ты шутишь поди?!)))Оставь в покое машину уже!)))

на полном серьезе все случилось.....

Вот ты находишь себе приключения на одно место.))
Кстати у меня тоже немного тяга погнута (правый зад), но только продольная. Уже года 2-3 так езжу.

и у меня..я ее кувалдочкой рихтанул и не парюсь..

у меня правая длинная продольная погнута Была,снял молотком прошелся и поставил обратно

а я и рихтовать не стал. так и езжу с погнутой.

эх завтра денек предстоит жаркий.....одно Место точно в мыле будет.......но многое к сожалению не успею сделать.....

все....железо закуплено,штаны подготовлены для датчика кислорода,сегодня к 6 вечера еду шить машину.....после прошивки буду собирать сток выхлоп.....после недавних событий хочу полностью убрать каталик и второй дк.....на развал поеду только в понедельник......

А сразу нельзя было штаны и сток выхлоп поставить,а потом шить ехать?

ну если выхлоп отдали уже вместе с инжем куда я его должен был засунуть?

Поставить до прошивания!

так я так и так собирался убирать каталик в процессе прошивки

ууууррррааааааа....машина прошита.....отключены оба датчика кислорода....подогнали топливные карты и т.д и т.п...я как обычно половину не понял что мальчишка говорил......но человек знает свое хобби.....

Привет Виталий, ну судя потому что у тебя два датчика кислорода у тебя было евро 2-3 а сейчас евро 0)))
а что ещё сделали? какой разход был и будет??
ну и как педаль в пол и ощущение(на шестерки у меня сейчас супер до 7,5 точно дожимал на первой, на тоёте дальше восьми идет)
ну и поздравляю, какие планы??

првиет Жень!!!!с двумя ДК у меня было евро 3.....щас действительно получается что евро 0 стало))))))мальчишка подкоректировал холостой ход....теперь на прогретом движке будет 950 оборотов...подогнал углы зажигания на разных оборотах,т.е. сделал их чуть по раньше, подогнал время впрыска.....выезжали с ним проехаться......просто песня теперь а движок....обороты стоят стабильно.....положение "педаль в пол", не проверял, т.к. пока еще рано такое делать.....ну я и на карбе раз крутнул движок до 7500 тык))))
спасибо Жень за поздравление.....остальные планы лежат на заднем сиденьи в машине....это средняя рулевая тяга, подушка движка, комплект сайлентов.....

Сомнительная прошивка,один дк да по-любому нужно оставлять.Считай движок чисто по карте шпарит и нет никакой коррекции по датчикам.

врядли....человек работает в автосалоне по этой же специальности.....поэтому думаю знает что желает....Да и игорь тоже Без дк ездит

Ну так на заводах тоже не дураки его в трубу впаяли и явно не только для всяких евро.

согласен...поживем увидим.....

А че ХХ 950 сделали,на меньшем колбасит?

ну ты ж сам в курсе что у меня хх плавал.если помнишь то плавал 800-840-880-760 и т.д
щас хх 950 и стоит стабильно....
З.Ы. С пацаном этим разговаривали и щас только вспомнил....хх поднялся за счет углов зажигания...он сделал смесь чуть богаче на хх....

эти датчики хороши на первые 1000 км а потом хочется вырвать в мести катализатором так что выходит вывод такой мучиться и менять датчики или без них ездить(влияния от них мало)

Странно,у меня уже больше 12000км и вырывать нет желания!Почитай на досуге,может поймешь его смысл и назначение: http://systemsauto.ru/output/oxygen.html
Если ты гонщег то тебе не нужно и еще пяток датчиков выкинь!


Так может стоило определить причину плавания,а не завышать ХХ?
Короче понятно,теперь цистерну с собой возить надо,расход явно удивит в большую сторону

а че тут не понятного?у тебя никаких работ по движку не было.ты просто переставил движок и остальное....наверняка свечи у тебя с нагаром положенного оттенка.....у меня свечи было с белым нагаром,это говорит о бедной смеси.....

Как раз это и понятно,объем больше бензу давай больше,но почему 950 ХХ,почему не 850 или хотя бы 900?Как он это обосновал,почему плавает?Можно было бы я бы сделал 750-800ХХ.

я когда только ему звонил и договаривался приехать,он спросил что За проблемы....я ему сказал что хх плавает....он предложил мне приехать в сервис на диагностику...я ему ответил что мозги с одного движка сняты,а этот движок другой конфиг имеет....

Плавание хх до 100 считается нормой от АВТОВАЗА. Причины плавающих оборотов от разности компрессии более 1 кг/см2, пропусков зажигания из за плохих свечей, проводов, катушки и самый интересный момент из за контроллера. Во многих случаях проблема была решена заменой контроллера с другой версией прошивки.

кому как....для меня нормальное плавание оборотов было +/-50.....я добивался на карбе плавание +/-20....и то разница тогда в компрессии была 1.5 очка...щас разницы нет в компрессии,т.к движок с нуля собран

У меня сейчас плавает 810-850 т.е. -40об. ,выше никогда

вы не слышали как на злых волах плавает ХХ а на стоке всё же 100 многовато...

итоги поездки в другой город, когда зацепился фланцем каталика....думаю по фото все и так видно что тяга загнута в дугу практически и сошка маятнике погнута....



ну и так.....был у друга в гостях и решил фотку сделать с балкона)))

дело начинает пахнуть жареным.....придется походу еще и ось нижнего рычага менять....

IGORYAN, 950 оборотов для двигателя такой конфигурации как у Виталя - самое то. Можно и 600 поставить, но для двигателя с тяжелой ШПГ и большим диаметром цилиндров лучше обороты повыше. Это у дизеля шатуны огого, там можно и снизить обороты. На расходе бензина особо не скажется - разница будет в пределах 100 грамм в час. Плюс явный - лучше выход на обороты и мощностной режим, лучше отклик на педаль газа (3-5% нажатие).
750 однозначно мало. И масла мало, и будет низкочастотная вибрация от двигателя и выхлопной системы (если её от двигателя не отвязать).

Про датчик кислорода. Тут я единого мнения не нашёл.
Конечно, двигатель с датчиком кислорода и датчиком детонации по сравнению с двигателями без них - как человек с открытыми и завязанными глазами на прямой тропинке.
Не будет коррекции по смеси - значит, при плохом бензине будет ехать плохо. Вот и вся логика. На хороших картах это должно быть учтено.
У меня нет ДК. Обоснование - в сервисе была лишь готовая прошивка, а специалистов по настройке в Рязани нет (или я их лично не знаю). Если залить 92ой среднего качества (не говорю про плохой) - то на оборотах выше 4500 возникает детонация. А были бы датчики вышеприведённые - я бы про неё и не узнал. Во время прогрева зимой заметно переобогащение.
Плюс есть в том, что менять датчик не надо (а это примерно в 60 тыс.км)...

_Игорь_,я не про расход переживаю(нет конечно чуть переживаю),а про шум движка,он такой назойливый а тут еще 950ХХ))
750 мало и масла мало?А где мало,на цилиндрах или на валах?Просто стоит же малая звезда на поросенке.Или она не поможет?

Про ДК да,тут кому как!У кого то ниодного у меня ваще два,буду сразу два менять через 60тык и еще каталик в придачу))