Разобрался с регулятором и хочу поделиться личными впечатлениями.
Как и большинство посетителей этой темы выяснил, что задние тормоза правильно не работают. Загнал на яму - прокачал – ничего особенного не изменилось.
Посмотрел регулятор, все на месте, течи нет, снял резиновый колпачок – на деталях есть ржавчина, зазора нет никакого (по некоторым данным он должен быть 2 мм) – и более того регулятор уже стоит в наивысшем положении, и поднять выше для обеспечения зазора нет никакой возможности.
Далее Интернет, гаражи, мастерские, магазины и т.п.
Картина выяснилась следующая:
1. Гаражные мастера-одиночки – убрать Регулятор.
2. Мастерские (пара подъемников + свой магазинчик) – отрегулировать не сможем, но разберем, а там посмотрим. Как правило, в результате из магазина ставится весь блок (узел, агрегат) на который жалуемся. В данном случае весь задний контур тормозов, с регуляторами, тройниками, трубками, колодками и пр., а там видно будет. За работу при этом возьмут действительно не много. Может и результат будет.
3. «Серьезные» мастерские – у нас нет стенда, где можно было бы проверить результат нашей работы. Вообще эта «классика» очень капризная и не поддается точной настройке, и более того нормальных тормозов не бывает «Вот на днях новую машину пригнали…». Как ремонтировать и отвечать потом за это?

Правильно отремонтировать или отрегулировать НЕПОЛУЧИТСЯ!
Опять на яму. Пробую изменить положение регулятора с «верхнего» на среднее, просто ради эксперимента. Проверить версию о неправильной настройке Регулятора. Ведь при прокачке тормозуха стекала как положено, т.е. гидравлика работает, но где-то есть неисправность.
«Опустил» Регулятор в среднее из доступных положений. Для чего ослабив всего два болта крепления (ключ на 13) и упираясь монтировкой в корпус регулятора, установил и закрепил в желаемом положении. Времени заняло минут 5-7. Далее как в сказке – Заработало!
Понимаю точности регулировки никакой, но сейчас лето. К тому же эту точность вряд ли можно проверить на стенде!
Теперь у меня есть мысль, что регулировочный зазор, о котором пишут, но скрывают детали, выставляется на вывешенном на подъемнике автомобиле. Ясное дело у нас в гаражах нет подъемников, а «мастерам» с подъемниками не до регулировок за 5-7 минут.
Вывод: для меня уже есть две проверенные точки настройки этого «сложного» Регулятора, дело за малыми – проверить промежуточные положения или при возможности покрутить на подъемнике. Всем остальным - проверить мой опыт по регулировке прежде чем все менять или «обходить» регулятор. Проблемы может и нет совсем.

aleksonic, зазор регулируется приспособлением 67.7820.9518

вывешиваем заднюю часть автомобиля. Устанавливаем расстояние 140±5 мм от конца рычага регулятора до продольной балки кузова. На автомобилях выпуска до середины 1976 г. это расстояние равно 200±5 мм;
приподняв резиновый колпачок и ослабив два болта крепления, поворачиваем регулятор до легкого соприкосновения противоположного конца рычага с поршнем, выступающим из регулятора. Удерживая регулятор в этом положении, затягиваем болты его крепления. Покрыв слоем смазки конец рычага и выступающую часть поршня, устанавливаем резиновый колпачок на место.

непонятно написанно в мурзилке что за продольная балка? и в каком именно месте вымеривать это растояние?

че у тебя за проблемы?жопу при торможении носит после занижения?

Всегда первой, хватает передняя ось. Было бы иначе, жопа обгоняла бы перед.

можно вобще забить на него имхо

Дядя Ваня, след от всех 4х колес говорит о том, что все колодк рабочие и только! Длина передних и задних следов- ? Что раньше схватывает? И еще- даже если задних тормозов нет, машина тормозит ровно ( не заносит) Кто сомневается, возьмите игрушечный автомобиль, заблокируйте ему задние колеса и катните, а потом передние. А любителям тормозить в поворотах настоятельно рекомендую разучить правильную технику торможения

да и у большинства он не работает, а думают что рабочий, и радуются.)))

нужен конечно,зимой особенно
вот увидиш скоко зимой бут машин разбитых(кто лентяй)

Вау. Михаил перешел на сторону сторонников колдуна! Раньше же все время говорил что он не нужен? Или я мпутал с Романов из Кировограда?

всю жисть сторонник его))то Рома любитель запчасти оставлять на земле)

Здравствуйте коллеги. Я недавно менял тормозную трубку, самую длинную. Она сгнила как-раз у колдуна. Заодно решил до кучи и колдун заменить. Он тоже сгнил. Все равно, чтобы заменить трубку, надо снимать колдун. Вывесил задние колеса и отрегулировал его с помощью отрезка доски шириной 140 мм. Затем проверил. Задние колеса все равно шли на юз. Я плюнул, решил, буду так ездить. Но потом он видимо разыгрался. Сейчас тормозит хорошо, задние колеса не блокируются, а впереди ведь зима. Так что я считаю, что колдун все-таки нужен.

Кто нибудь от иномарки ставил? Я вынашиваю такую идею.

Извиняюсь , многие бредовые идеи были воплощены и принесли безумные барыши своим авторам.

есть еще 3 варик,самый безопасный:купить трубки и колдун,и установить.

Все здравствуйте! Подскажите если у меня нет колдуна, как прокачать тормоза?