Будет возможность скину фото свечки,прошла 27тык,присадок в бензол перепробовал уйму,т.к сам работаю в магазе запчастей,часто что-то испытываешь на своей кобылке,Хай Гир в бензол -фигня,и еще куча всяких,остановился на одной только присадке,на которой действительно почуял разницу-ТОТЕК-УМТ(наша отечественная разработка,есть желание посмотри www.totekfuels.ru

J_O_K_E_R_ + пяцсот!!! Не ужели есть еще кто-то, кто думает также как я. ))))
Интересно,а где ХАДО покупает присадки? Я имею в виду пакеты присадок к базовому маслу, после смешения которых получается масло ХАДО???

Как же люди на всё видутся... С начала все орали что ХАДО - это круто! и приводили примеры его действия! Потом одинчеловек осмелился написать что ХАДО гоМно! И всё! Понеслось! Вы не понимаете что просто путаете нароД!

Люди, выше по форуму приведены полезные ссылки, из которых можно узнать много интересного. Лично я почитав форум и статьи по ссылкам пришел к тому, что гораздо спокойней будет ездить на незамусореном масле(Esso10w40), чем с присадками.
Коль неймется, то уж лучше масло подороже купить!

Уважаемый J_O_K_E_R_! Читайте мои более ранние посты - я не по автоклубам (ВАЗ.ЁЁ и иже с ними) сужу о ХАДО, а по опыту многолетней эксплуатации присадок и масел в своём автохозяйстве. Если у кого-то образуется налет под клапанной крышкой - они пользуются 100% подделкой.
И вообще - наш диалог - спор глухого с слепым. ИМХО.

А че так сразу гадость несусветная?
Я во вторую тачку лью, немогу нарадоваться. Была пятерка лил ремол2 с 60тыс. на 120 когда продавал, сам не мог поверить, компресиия била не ниже 11,5 и вообще машинка резво бегала. масло менял как когда , то 8 тыс, то 12 тыс. и массло не уходило.
Сейчас девятка лью ремол с 20тыс. пробегала 260тыс. даже кольца не менялись. гдето масло начало подтекать , но лезть лень пока. месяца 3 назад компрессию померил. 12 - 12,5 везде. А вот так сразу грязью обливать необосновано класный продукт, .......
Всем рекомендую.
И вот еще www.remol.ua их сайт, почитать интересно.
И не могу сказать, что после ремола двигатель приятно разбирать, ни разу не разбирался.

Не буду не с кем сдесь спорить, нужны присадки или нет, каждый решит сам для себя. Но раскожу не много о присадке Хадо тюбик 9мл название (ревитализант для бензиновых двигателей) мы преобрели ее на двоих с парнишкой т.е на две машинки один тюбик просто так ради интереса. Итог такой пробег у моего авто 156тыс. разницы практически не заметил до и после +только в том что вроде поодзывчевей как бы стала реагировать на педель газа из минусов может из-за присадке а может и нет так это в том что начала загораться на ХХ лампочка аврийного давления масла! в соответствующей теме я уже писал:
Гараж или "Своими РУками"/ Двигатель и Трансмиссия/давление масла. А у товарища, говорит как работал мотор так ибез изменений правда у него пробег всего 28тыс новая семера, вот так.

Для общего развития пообщался с продавцом насчет присадок, так он сразу сказал что однажды залив - придется добавлять все время, иначе начнутся проблемы с давлением и т.д. Так вот, лично мое мнение: Если мотор дохлый то никакая присадка его от капиталки не спасет! Короче лохотрон

В мотор только масло, в бак - бензин)

Это все развод для лохов.

Абсолютно верно!!!!!!!!!!!!!!

Сам пробовал масла ХАДО, во всем (мост, коробка, двигатель), разочаровался. Особенно в коробке, когда при сливе обнаружил много пены

Хотелось бы узнать мнение форумчан касательно гелей-ревитализантом и аналогичных продуктов химпрома.
Прочел информацию об одном из продуктов (ТМ ХАДО), который есть в продаже у нас и как-то, чесно говоря, мне не верится, что 40мл тюбик этого вещества поможет оживить уставший двигатель...

В описаниях пишут про преимущества:



Вот еще некоторые отзывы:




Очередной развод или хотябы часть из вышенаписанного соответствует действительности? Поделитесь опытом и мнениями.
Интересно очень.

не развод и не наоборот.Помогает если двигатель в поряде, если он при смерти смысла нет.Обсуждалось.Хадо известная всем, но подделок много.

Ну, если конкретно говорить об моем движке, то компрессия 9,5-9,7 во всех, масла от замены до замены (9-10 тык) ушло где-то пол литра, не дымит, тянет нормально. Вот думаю до капиталки/замены двигателя поэкспериментировать с подобного рода присадками...

соединил,поиск как всегда у меня в подписи....

Миш опередил....)
Вообще то эксперименты подобного рода я например не поддерживаю.Но....почему бы и нет.Напомню только что данный продукт на уровне нано частиц при действии температуры прилипает к металлическим предметам, причём только к тем где имеются повреждения...Знают эти частицы об этом тем что структура металла в повреждённой части другая, отсутствует слой цемента(цементит, троостит)Это то как видят это люди после рекламы....а то как вижу это я.....что то в этом есть.Но не более.ИМХО.

вообще штука рабочая. козев примерно описал как работает. в поврежденной зоне прилипает к основной поверхности и под действием температур создает что-то типа пленки,т.е фактически спекается. но толщина это пленки не ахти и если движку пора в ремонт, то хоть полностью вместо масла залей эти тюбики-ремонта не избежать. но насоящая она говорят дорогая зараза. а та шо по рупь двадцать на базаре- солидол крашенный

Не знаю,прав ли я на 100%,но скажу что эта штука весьма полезна перед тем как продаеш машину
звуковые косяки убирает,-а что еще нужно??-покупатель дает хорошую цену..
другое дело если машину предполагается оставить у себя надолго-тогда как говорится,надо подкопить и делать по уму..имхо.

сосед моторист SMT2 льет в полуживые и нормальные дрыгатели, никто не жаловался, но дороговато одна баночка стоит, почти 10литров масла...

Писал уже много раз - если не подделка - вещь полезная. Убитый в хлам агрегат - не воскресит. Если износ не более 70% - поможет. Еще одна тонкость есть - правильно применять ХАДО.

Где же в Украине купить неподделку?

Правильно применять - достаточно следовать инструкции или есть какие-то тонкости?

Это как рассказы об НЛО,и хочится верить и не верится,я в свое время лил в авто ХАДО.но както не заметил ни мгновенного результата ни запоздалого,залить его в новый авто? как доказать что он повлиял на долговечность ,ведь при правильной эксплуатации и своевременном уходе ,двигатели и так неплохо ходят,при издевательствах и перегревах думаю никакая нано- технология не поможет........вобщем вопрос по применению присадок продолжает оставаться открытым и каждый выводы применять или нет,делает сам

мне преподаватель по надежности и ремонту рассказывал-они лет 5 назад в москве в госнити разработали присадку на основе аллюминия помоему, короче после капиталки наливаем эту каку в масло и движок на холодную обкатку на 30 минут. эта дрянь заполняет поры на поверхности гильзы, шершавость стирается до этой дряни, т.е поверхность становится идиально ровной и дальше примерно 20 тысяч км пробега износа практически нет никакого...только говорит заглохло все подозрительно быстро

Ну мне в редукторе Хадо нормально помогло, в коробке не очень. В движок решил залить другое.

ZloY и чем он тебе в редукторе помог то?

Не ну реально чуть тише работает, а главное течь перестал)))

Ну скорее всего просто стравилось давление в редукторе когда присадка добавлялась. У меня был вместо сапуна болт закручен, когда скрутил его, так оттуда как из ресивера воздух вышел. А по хадо, заливал их масло моторное, не знаю что там по присадкам, их там нет, или по карйней мере те сказки про восстановление, и керамику не действительны, плюс ко всему еще и основа масла по ущущениям не лучшая.

Ну да, полмира юзают ХАДО - помогает, в СНГ - нет
Покупайте у официалов и все будет тип-топ...

ну не знаю...20тыс./2замены масла . юзал присадку в двигатель...-по инструкции, 3 тюбика как положено через километраж.
как ехала так и едет-главное вреда нет...
это масло что прошел 5000км. решил без присадок залить...-пусть отдохнет.
самое не понятное масло перестало то темнеть, надеюсь хоть к 8т.км почернеет, сейчас просто темное как после 3т,км. -скорее всего дает о себе знать езда на газу...

если это та, о которой я думаю, то не лет 5, а уже 10 лет назад точно она была. я такую заливал на 150 тыс. км, когда масло начало кушать.
на 160 тыс. один хрен пришлось капиталить и еле еле в первый ремонтный вписались. так что я пользы от присадки не заметил. даже наклейка с того времени на лобовике осталась. написано "Капиталка подождёт", а она нифига ждать не стала.))

R&M нет, та в производсво так и не пошла, а жаль....

и заливалась присадка та не когда масло начинало жрать, а после капиталки на обкатку

Та нифига!!! Я постоянно откручивал пробку чтоб масло доливать и грибок прочищал. Нифига не помогало.

Кстати с присадкой и задний сальник в двиге стал меньше течь. Правда с другой, но тем не менее.

дак вроде как по описанию эта присадка должна была восстанавливать поверхность поршней. заполнять микротрещинки и царапинки и соответственно увеличить компрессию. нафига её после капиталки то заливать? коворю же, что на ней даже фраза была написана "капиталка подождёт"!

я не знаю че ты там себе наливал, говорю за ту о которой рассказывали мне. присадка преназначалась для ускорения обкатки. если движок начал масло брать то хоть нигрола с мелеными гвоздями в него налей, ничерта лучше не станет

Да ладно пол мира. Только славянские нации могут лить присадку в гудящий неотрегулированый редуктор и "видеть" эффект.
Ну да ладно, не будем создавать основу для многостраничного флуда. Но все равно, хочу заметить, что в этих красивых канистрах, с маслом которое имеет красивый цвет, запах орешков, вкус клубники нет ничего умопомрачительного. К нам на работу для тяжелонагруженых редукторов приходит дорогущая синтетика, имеет цвет детской неожиданности, отвратительный запах, но ресурс и характеристики высшего уровня. Даже на палец возьмешь, и то чуствуется насколько оно жирное, как пленка тянется и тд. В общем сначала я тоже повелся на присадки, но потом понял, что лучше залить дорогого обычного масла, без обещаний чудес.

+100....или ремонт

Есть два вида присадок к маслу
1) для восстановления ОСНОВНЫХ (но не всех) свойств масла. Эти присадки точно знаю применяются в Германии, может и ещё гдето, не знаю. Дело в том, что в Германии масло не меняют, а добавляют присадку, так как бороьба за экологию и на СТО если произвели замену масла, то слитое необходимо утилизировать (контроль у них очень жосткий), а это очень дорогое удовольствие. И машины у них бегают определённый киломераж и ... на утиль или в СНГ. Пригоняли ребята за всё время существования СНГ где то машин 15 (для себя, родственников) в итоге на холодную масло не течёт вообще там какойто гуталин, прогреваеш выливается.
2) для восстановления ресурса ДВС, НО ресурс пробега ограничен до 500 км. Тоесть если гдето в пути ДВС начал хандрить (но не умер) добавляется присадка, чтобы доехать домой и потом на вскрытие

А у нас ЛЬЮТ, ЛЬЮТ, ... ЛЬЮТ и в итоге покупают новый ДВС (эконоооомика называется)

вот и я не очень верю в эти присадки.

Это что-шутка юмора такая?

так купи читого немца (напрямую из Германии без посредников) и сам убедишся, а потом решиш в какой раздел это поместить

кстати скоро будет большая партия из Европы (утопленики) подсушат и пригонят

Я изучу этот вопрос. Но здравый смысл подсказывает, что только напрасно потрачу время. Как то не верится, чтобы масло не меняли. Что? Экологи? Так даже у нас эту отработку собирают и сдают куда-то . Или в германии некому собирать? Вопщем- я скорее поверю в жизнь на Луне, чем в легенду о присадках))

Я верить никого не заставляю, я констатирую факты: слив масла, фильтрация, добавка присадки, долив свежего масла до нормы при необходимости.
У нас работает один друг - у него родной брат в Германии на ПМЖ уже 10 лет, это сведения от туда

ааааа...брат работает. Может он с собой и привез на пмж это ноу-хау?))

В сервисной книжке все указано..когда,что,сколько...правда у немцев через 25 надо менять,у нас через 10тыщ..допзаработок дилерам))

вы че прикалываетесь? какие немцы? какие присадки? да они ни за какие деньги ниче в двигатель бодяжить не будут, они и капотот-то не все открывать умеют, не то что уже долить что-либо в двигатель. это ни ноу хау, это хау ноу...или гавно проще говоря.....круая экономия получается- слили гуану из двигателя, отфильтровали....каким образом если не секрет, может друг-товарищ поделиться?, долили какой-то неведомой фигни в горелое масло и залили по второму кругу...

Ну тут утверждается, что масло таки сливают, потом как- то там фильтруют, добавляют присадку и опять вливают.
Я понимаю-можно процедить механический шлак какой-то...но все эти окислы, закислы и пр. химические превращения как восстановить??

Так это у них на СТО и делают

Щас Юрик скажет

товариСч СтелС , может вы нам предоставите тогда хотя-бы ссылочку на такую сто, где немецы прогоняют горелое масло через чудо-сепаратор? вы хоть представляете себе что такое сервисное обслуживание в германии и какую ответственность несут сервисы за некачественное обслуживание? каким образом очищают масло от химических элементов накапливающихся в масле? фиг с ним, шлак и стружку отфильтруем через марлю в 5-6 слоев, шо делать с остальным?