Саня я тебе и с одного раза поверил..

ИванычЪ ну бываит инет так с удвоенной скоростью работает

Давно Спрашивал про обломанный винт в подфарнике.
Так и катался пока на другой стороне один не слизался, а второй так же не обломался.
Удалось высверлить. Внутри всё ржавое было.

Последовательность:
1. Керним.
2. Сверлим 1,5мм пока не проскочим тело выломанного винта. Сверло чуть вперёд проскочит.
3. Сверлим 2мм.. Если сверло новое и качественное то можно давить в нужном направлении чтобы корректировать к центру - метал винта поддавался.
4. Сверло на 2 мм. на оборотах чуть пошатать в отверстии, чтобы дополнительно снять стружку внутри с обломка.
5. Забиваем слегка Torx из набор отверток. Пробуем выкрутить.
6. У меня не выкрутилось, а Torx выламывал (выкусывал) остатки обломанного винта.
7. Проходим метчиком на 3мм. Метчик доламывает остатки винта.

Считаю, мне повезло попасть в центр при начальном сверлении.
Инструмент в виде качественных свёрел и метчиков - решает.

Ранее советовали резьбу винта графиткой или нигролом намазать.
А если есть и то и то, чем лучше?

Я бы графиткой намазал, она гуще.

Route_66
Спасибо!
Меня в графитке напрягает, что когда с ней закручиваешь, то хруст слышен. Графит хрустит.

А я бы не ставил ржавеющий крепёж.. существует латунный и нержавеющий... Не магнитные..

Крепеж есть пара (винт + гайка). Винт мы можем выбрать по своему разумению. А как быть с вот этим?

Или они из нержавейки?

Можно я завтра отвечу.. ??

У меня уже саморезы держали, в пластике, а одна была такая, там анодированный металл был...кажись

Ежили кажись.. то точна святой крест накинуть нуна....

Не могу, ездит де то...

ну так и того лучше.. вспомни в суе хорошим и очень добрым словам..

нужно проводла прозвонить, может замкнуло где-то

Ага. Так и стоит, замкнУтое, с апреля месяца. Где-нибудь. Догадка столь же гениальная и полезная, сколь и своевременная.