Народ как организовать??? и что для этого надо(запарился я его периодически забывать)
P.S. Если тема такая есть киньте ссылку(сам чет не нашел)
За ответы заранее всем большущее спасибО!!!

ставиш дополнительное реле потание на катушку можно взять с реле обогрева заднего стекла оно идет через замок зажигания ну и последователно подсоединяеш кнопку габаритов через контакты реле и все при выключеном зажигании габариты гореть не будут ну и свет ближний дальний .
втарой способ более мне нравиться если у тебя двери закрываються с брелка то купи один активатора с концевиком и через него поледовательно также подать питание на кнопку габаритов и получиться то что надо захлопнул дверь нажал кнопку на брелке замок закрылся и габариты погасли вместе с фарами всё.

во мудрить то, есть способ в 1000 раз проще, под капотом на правом крыле есть два маленьких четырёх контактных реле, одно на дальняк (то что ниже), другое на ближний , так вот ставишь ещё одно реле, точно такое же (30 руб.) и пропускаешь через него плюсовой (тонкий красно-серый) провод, питание для нового реле реле берёшь от электромагнитного клапана или от бачка с тормозухой (оранжевый провод двойной), минус с корпуса и всё.

габариты тоже будут отключаться.

Курим схему. Во-первых, габариты отключаться не будут. Во вторых, повесив реле на красно-серый провод мы заблокируем только ближний(что в принципе можно, мало кто забывает дальний).
Думаю, проще массу через третье реле пустить. Она у обоих релюх общая.

я сделал только на ближний, и действительно массу, но по идее без разницы, что разъединять- массу или плюс. габариты горят, они в этой схеме не причём, целый час рисовал схему, а загрузить не могу, формат не тот, у меня ЛИНУКС а не Виндовс

А в чем рисовал? Почему не можешь загрузить?
ЗЫ: Сам не первый год сижу на Линуксе, но проблем ни с чем не знаю..

Спасибо за оперативность))), и вообще за ответы!!! Вариант блокировки ТОЛЬКо ближнего КУЛ! Иногда надо посветить))) так что дальняк пригодится

а почему низя просто через замок зажигания это сделать.
не надо никаких доп. штучек.
просто с третей стадии замка зажигания спилить часть контакта, он заодно и исчезнет со второго (то есть когда крутит стартер свет тоже гаснет!)
+ к свету идут и дворники, омыватель, печка.

С кнопки габаритов идет зеленый провод на подрулевой,если его разомкнуть,бл-дл гореть не будет.Разрыв будет выполнятся реле,если нужна схема,нарисую.

Моргалка работать будет.



Как это гаснет?
И не надо с замка ничего спиливать,там лишних проводов нет.
Для реализации без доп. штуковин не обойтись.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Без диода работать будет,реле на 12 В,на 1 А в полне хватит,не обязательно корячить силовое.

посмотри на схеме куда черный провод идёт от замка, поймёшь.

Я в курсе,все равно спиливать с замка ничего не надо.

как сделать так чтобы при включении стартера свет выключался?

На НЗ реле
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
На транзисторе
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Выключаться будет только ближний или дальний,габариты не тронуты.

В преддверии выхода новых поправок к ПДД =Езда с ближним светом постоянно и везде=, возникает вопрос; " Как не запариться и не забыть выключить фары при остановках и стоянках?"
На классике делается это в течении 10-15 минут и затраты составят 60 рублей (реле 4-х контактное универсальное 50 + 5 клем =мама=).
Выглядит 4-х контактное универсальное реле так

Сверху нарисована схема контактов реле, а сами ножки контактов пронумерованы согласно схеме сверху, перепутать или не понять невозможно.

Открываем капот и заглядываем на правое крыло и на всё что там прикручено. У меня это выглядит так.

Смотрим схему электрооборудования ВАЗ 2106 и видим тоже самое, значит машинка не из-под Кулибина (типа меня: Ы).

Суть переделки заключается в том чтобы фары горели только при работающем двигателе (положение ключа I и II), а при положении 0 и III и без ключа в замке гасли и не включались. Гореть габариты будут в прежнем режиме. Таким волшебным контактом на замке зажигания является контакт 15

Питание управления можно вести напрямую от замка, а можно взять от всего что запитано от предохранителей №10 и №9. У меня самое близкое место получающее питания в нужном мне режиме - (№ 17 по схеме) электромагнитный клапан карбюратора;
БЫЛО ТАК

СДЕЛАЕМ ВОТ ТАК


Для этого откручиваем реле ближнего света, освобождаем чёрный провод который замкнут на кузов и закручиваем его на место.

Делаем заготовки проводов для подключения доп реле, которое будет подавать =минус= на штатные релюхи в нужном режиме.


И одеваем провода согласно схеме. Вместо оранжевого у меня голубой провод (не нашёл оранжевый)


Прикручиваем новое реле рядом со штатными релюхами не забыв прижать саморезом кольцо минуса (массы)

Там вся работа состоит, прикрутиться к чёрному проводу ближнего света (где кольцо было) и к проводу электроклапана хол хода и всё.



В оконцовке выглядит всё вот-так

Подключая таким способом допреле не надо беспокоиться о перегрузках на предохранителе электроклапана, т.к. мы берём мизерный ток для питания катушки реле. НО И НЕ ЗАБЫВАЕМ, ЧТО ПРИ ПОГАСАНИИ ВСЕХ ФАР В ЭТОМ МОЖЕТ БЫТЬ ВИНОВЕН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №9 КОТОРЫЙ ПРЕДОХРАНЯЕТ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОКЛАПАНА И СЛЕДОВАТЕЛЬНО И НОВОЙ КАТУШКИ.
Теперь ближний свет можно вообще не выключать. Повернул ключь свет зажёгся, вынул-погас.

Небольшой комментарий: "+" с оранжевого провода можно было снять ближе, а не с клапана карбюратора, - реле контрольной лампы заряда АКБ, оно стоит рядом с реле БС и ДС....

и еще совет из практики работы с релюшками лучше использовать не дискретные клеммы (их качество оставляет желать лучшего, норовят соскочить) использовать колодку под реле

А габариты?Кто их будет выключать?
Реле можно заменить на небольшой транзистор.
Или вообще обойтись без всего,изменив немного схему.

Это что ж получается- рычажком фары не отключишь? Не...так не годится

Отключить то отключишь,вот только включить сможешь при вкл зажигании.

Почему же? Все работает так же, только при включенном зажигании. При выкл. зажигании - только габариты.

Но должны же быть какие-то недостатки?

Думаю лучше просто не забывать их включать.

Есть конечно ! Свет (кнопку) надо каждый раз включать и не забывать выключать...

Тю... и стОит мутить эти заморочки? Я и так не забываю))

Тем более на встречу тебе едут машины с вкл. светом, как можно забыть .

Тут,скорей,приоритет сделан на выключение,что бы не забывать ближний при стоянке,но остаются еще одна проблемма-габариты)))

Габариты за ночь посадят АКБ?

Нет,не посадят.А вобще как у вас был,вечно выключать забывал,уже и своих напрягал,чтоб не забывали Неудобно без привычки,кслову на моих ино было так ,что только габар.горели беззажигания,уже не забудеш

Если везде лампочки,а регулятор яркости приборки выкручен на МАХ,то это порядка 5А.
Умножаем на время стоянки,ну часов 8 к примеру,итого 40А*ч.Емкость своего АКБ,думаю,знают все.)))

А как долго можно держать зажигание включенным? Для БСЗ и КСЗ? (не заводя двигатель)

Контактное долго нельзя,бобина может перегреться и "лопнуть",хотя)) когда то часов 5 стояла,бобина кипяток,но ниче,выдержала)БСЗ по идее,по барабану

В режиме III =стоянка= горит только приборка, хоть несколько суток, питания на катушку НЕТ. Хоть БСЗ хоть КСЗ.
А габариты, если сделать светодиодные (как у меня), и на панели приборов сменить лампочки накаливания тоже на светодиоды, то гореть могут суток 10.


Изменить можно и всю бортовую автоматику, заменить релюшки на транзисторы и микропроцессоры. Акцент сделан =по минимому=, чтобы если что то вернуть обратно. Клемы соласен слетают, поджимаю когда придётся.

ООО! Полезная штука. Хотел задавать вопрос, как это делается, а не пришлось.
Статья полезная, от себя добавлю, что светодиоды на самом деле экономят энергию, и можете абсолютно не заморачиваться на том, что АКБ сядет, если сменить: подсветку багажника и бардачка, подсветку приборов+все контрольные лампы, габариты, подсветку номера на светодиоды и будет вам счастие, когда с утра вы обнаружите, что забыли выключить габариты. Правда бюджет многоват.

Еще одно маленькое напоминание - эта весч, чтобы не забыть выключить свет, а не включить, напомню, что заводить с включенным ближнем крайне не рекомендуется: срок службы ламп в этом случае сократится в разы, я уж молчу про нагрузку на АКБ.

В нормальных машинах о невыключенном свете или габаритах начинает пищать такой противный звук жалко что в жигулях такого нет, но думаю можно как нибудь смастерить!

И думаю , когда садишся на сиденье , и под попой кнопка, и пищит пока свет не включишь, встал и не пищит.

я взял релюху такую звуковую от Форда скорпио.... один контакт подключен к зажиганию (при открытой двери и включенном зажигании пищит) второй контакт с габаритам (при выключенном зажигании и включенных габаритах при открытии двери пищит) можно взять за 50рур в магазине звуковой повторитель поворотов и приделать его так же к габаритам и/или зажиганию

Пищалки,релюшки,зачем?
С кнопки габаритов скинуть зеленый провод,а на место него подключить с 15к замка зажигании(можно с кнопки обогрева стакла перевычку сделать,если такая имеется или с 9 преда,от приборов и тд).Получится тоже самое,что и предлагает автор,только никаких реле городить не надо.
Более разумно,по моему,сделать отключение цепей(габариты,ближний и тд)при постановке на охрану.

А у меня габариты моргают при постановке/снятии с охраны...

Ну Саня

Не... ошибочка вышла-поворотники моргают

А че не поворотники?)

у меня тоже габариты моргают. Когда сигналку подключали в лом было к аварийке провода тянуть. Вот и к проводу который на кнопку габаритов идет прицепились. Правда меня это совершенно не смущает

Можно купить светодиодные лампы Н3 и вставить в птф и их уже запитывать от 15 контакта, акб они и за всю ночь не посадят, или купить 4 светодиодные полосы прикрепить на бампер по 2 скаждой стороны и запитать от 15.

Пищалку можно собрать на 2х-3х элементах. Счетчик, логический "И" и немного обвязки. Ну и динамик)

подскажите плиз изначально на 03 на ближний свет реле не стояло, оно там желательно ? так как была не приятность, сгорел переключатель под рулём, вот терь изадумался

Реле полюбому должно быть. Его назначение снять нагрузку с выключателя. Выключателем ты подаёшь сигнал на реле(ток мизерный), а уже реле включает цепь ближнего света.

К сожалению, на 2103 есть реле только ДС, а реле БС - отсутствует. Поставить желательно, иначе так и будут подгорать контакты в подрулевом.

Спасибо, очень интересная задумка, тоже делать буду

спасибо большое буду делать )))