ну а тут описывают полную автоматизацию,завел-загорелось,заглушил-потухло,включил габариты-всё штатно.

если нужна именно схема под ДХО автоматическая,то её не нужно связывать ни как с фарами головного света,но делать именно по тому принципу что я излагал выше,саму систему питает замок зажигания,при включении зажигания,схема становиться активной,но ДХО загораться не будут до того момента,пока двигатель не запущен,и как только мотор завёлся,то начинают гореть ДХО,а как заглушишь то всё тухнет,разве не это требуется?

я всегда ищу наиболее малозатратный способ

Вот именно, так в идеале днем вобще что бы лампа в пол накала горела без габаритов

у меня в фары ближнего света врезаны две лампочки и при включении габаритов они подсвечивают фару,светят как 30% ближнего.днем из далека как будто ближний включен,гаишники за 2 года ни разу не остановили.
делал как тут http://www.drive2.ru/l/288230376151790549/

В инете есть проект на Attiny13, ШИМ для головного света, в качестве ходовых огней используеться нити дальнего, интенсивность выбираеться любая. Тоже есть статусные входа. Схема понравилась, делал её, всё отлично.

Опять таки, если имееться отвращение к полупроводниковым электронным компонентам, аналогичное можно повоторить с помощью двух реле. Только в шохере дальний в пол-накала это не выгодно, потому что там не две нити будут использованы, а четыре. Поэтому, я подключал на нити ближнего света.

да надо просто светодиодные лампы в фары ближнего ставить и не заморачиваться,у них вообще малое энергопотребление

схемку можно?

но и светят они так же как и потребляют.я пробывал ставить http://www.sunsky-online.com/view/320703/H...DC%2010-30V.htm ночью нихрена не видно.приходиться противотуманки включать.так что понту от них никакого.

Светодиодные лампы если ставить,то во внутренние фары дальнего,изменять схему подключения и использовать их как дхо,лишившись при этом мощности дальнего света.Где то у меня схема была,как внутренние фары дальнего включать последовательно(будет пол накала),но нужно ставить 3 дополнительных реле.


Лампы тогда через полевики мощные на массу подключать придется...А это радиатор и скорей всего изоляция его от массы,смотря какой транзистор.
С накаливания все равно потребление будет большое,нужно что то думать на светодиодах

да зачем так заморачиваться то...лень чтоли клавишей щёлкнуть?

как усё просто начиналось..так и до робоавто недалеко
самый действенный метод -не хлопать ушами

Фактически, с такой схемой на ШИМ, мы уходим от лишнего тепловыделения на тр-рах и следовательно избавляемся от радиатора. Если даже потребуеться, то минимальных размеров. С нитями в четверть накаливания в ближнем, потребление было около 2А вместо 8А когда в полную яркость.

предлагаю добавить 2 реле. одно управляется от датчика давления масла, и включает ближний свет, в цепь управления подключить нормально замкнутые контакты пятиконтактного реле, котушку которого подключить к выключателю габаритов. когда запустил двигатель сработало реле и включило ближний, при необходимости включаешь габариты и цепь этого реле рвется, все работает в штатном режиме. почему с датчика давления? будет задержка включения света пока двигатель не развернется, следовательно легче аккумулятору. как вариант можно присоединится к проводу электромагнитного клапана карбюратора. для отключения автоматики в цепь управления реле включения света можно подключить кнопку

Нарисовал в пеинте как я представляю начальную схему включения света,говорю сразу в електрике любитель,и еще подскажите с какого контакта брать + в положении замка 3.

тоесть ты кнопкой ДХО,хочешь включать скажем только ближний свет при работающем двигателе? а если включить габариты и переключиться на дальний то кнопкой выключать ближний?неудобно.
плюс на кнопку можно взять помоему с 9 и 10 преда.

Ну как бы отдельная система,позволяет влючать авт бл.свет кнопкой, что хорошо,заводить двигатель севшим АКБ проще,габариты панель не вкл. економия електроенергии. Также мне не нравится что можно "теребонькнуть" рычаг и ехать на габаритах а за ето штраф,а так в сумерках отрубил кнопкой ДХО и включай свет штатной кнопкой

ну опять таки вся привязка к кнопке,а если утром сел и забыл включить ДХО(в твоем случае ближний),проще как по мне довести всё до автомата.завел мотор-сработало одно реле и включило ближний,включил габариты-и пятиконтактное реле разорвало питание для первого реле и всё работает штатно,а чтоб и габариты не садили батарейку если она слабая,я поставил по кругу светодиодные лампочки,потребление минимум.

Ну забыл ето другой вопрос ,а если например езжу часто в населеных пунктах зачем тогда лампы палить за зря?

ну тогда вообще нет смысла чтото городить,пользоваться штатным освещением и его рычагами управления.

уже давно в продаже блочки которые как и автоматически включают свет, так и подают сигнал о не погашенном свете...стоят 100р и ни надо ничего колхозить...

были шоховские фары вессем с габаритами внутри. вот в них и можно СД впихнуть -сойдеть за дхо.
а моя автоматика начиналась с НР/НЗ реле дополнительного для стартера. при пуске стартера отключалась обмотка возбуждения гены, и стартер не испытявал дополнительного сопративления. как только стартер выключился, включился генератор. генератор мерял напругу прямо с акб, схема есть на форуме. но там тоже стояло реле, его мтжно было использовать для дхо, но у нас в этом потребности нет.

т.е. все как бы включалось последовательно, без нагрузки акб

у меня сейчас и стоят диоды как габариты,светят вполне прилично.
http://www.drive2.ru/l/288230376151790549/

я щас ужо по нескольку раз посматриваю на лампу габаритов .как привычка
однако

http://www.radioradar.net/radiofan/motorca...headlights.html