да че пробовать..третья метка да и все...

в теории,винт первой камеры тот шо на шланге,тоже можно использовать как винт ХХ?
несильно улавливаю разницу меж ними.

Ролакс , есть и такая настройка, но пишут что она неправильна, х.х должен настраиваться отдельно и не зависеть от винта жадности, тогда он более стабилен, как-то так.

винт жадности это тот шо на шланге?

ага, так его прозвали...

Недосмотрел до конца,уезжал..знач сначала регулируем то что на редукторе,потом уже на шланге?
все позабывал уже к чертям а ведь когда то вдвоем допетривали как и что и подсказать не мог никто)

Если воняет из выхлопной - это богатая смесь? Где крутить?

Ролакс , пересмотри еще, сам уже не помню.)))

Arti-15 , смотря когда воняет, при прогреве, так и должно, при прогретой на холостом ходу?
расход какой?

Да при прогретой тоже есть запах газа. Расход получаеться у меня 100грн газа с трудом на 130км при смешанном передвижении.


Да редуктор у меня еще 90-х ВРС летом у меня на нем был расход 11 в смешанном. Сейчас есть ряд проблем по моему травят оба електроклапана но как то не постоянно. И вот я подумывал его поменять на современный но после твоего видио чето за сомневался

Arti-15 , попробуй прикрути на 0.25 оборота дозатор на первую камеру...если тяги еще море остается прикручивай еще немного...

а где у меня там первая а где вторая блин..у меня проставка стоит..

и еще вот непонятно что с зажиганием..трогать его/не трогать..или выставить примерно и оставить а потом токо редуком заниматься?

а вторую не трогать? Еще подскажите как проверить клапана и сколько примерно новые стоят?

Arti-15 , посчитал, на 100 гривен ты заправляешь 15 литров газа по 6.4 если, и расходуешь на 130 км, это примерно 12л на 100 км, нормальный расход, ничего не трогай...


к проставке тоже два шланга идут на две камеры...
зажигание чуть раньше ставь, как под 95-тый бенз. примерно.


судя по твоему расходу тебе ничего пока трогать не надо.

Ну хорошо спасибо за подсказку я вот только сейчас сообразил на крыше добавился богажник с лестницей а это еще расход

идут то две,да,токо какой винт из них какой?наверно надо запомнить и покрутить его тот кто заглохнет знач первый.
мля у меня как то в позатом году 9.7л был,в городе..
а потом чето покрутил не помню стал 11 примерно а мож и больше..и на трассе что то тоже жрала зараза..по весне полезу крутить не так бездумно))
кстати..Дима что настраивал,вытянул мне шланг с трамблера.мол по компу стало лучше показывать,так и езжу болтиком заткнул..

конечно идеально бы было по газоанализатору, но увы, нет его, а к тем друзьям "настройщикам" ехать че то не хочеться, думаю что зимой 11-12 по городу это норм.

помню он мне говорил что у меня что то не в порядке с пружинками или грузиками в трамбе,мол поэтому и лучше что снял шланг
надо найти бородача поглядеть кажись он за эти гребаные пружинки расказывал какие они там должны быть..

Ролакс , тоже слышал про пружинки, да не хочеться уже никуда лезть...)

плюнь на пружинки...не в них дело.

а в чем тогда?не,я все таки с них начну бо помню что они там вобще у меня болтаются как сопли.

А у меня на тройнике винт второй камеры полностью закручен.. А на первой можно до 120 ехать , если неспеша педалить.

Собствеено прикупил такую приблуду для ГБО но так и не понял куда ее тулить, в кастрюлю или же под кастрюлю,прокладка которая в комплекте весьма тонковата, чтобы поставить ее снизу

Ставится между карбом и корпусом фильтра. С корпуса достаешь резинку, ее на карбюратор, сверху приставку потом резинку с комплекта и сам корпус фильтра сверху. Но лучше достать еще одну резиновую прокладку с корпуса фильтра.

Гавно это а не проставка, нормально только в середину карба.

Так это проставка для солекса! А для солекса проставки внутрь НЕТ! Для озона есть хоть с одним штуцером на две камеры, хоть с двумя штуцерами подвода газа на каждую камеру.

Всем добрый день. После замены цепи двигателя Ваз2106 с ГБО, всех звездочек, башмака, успокоителя, натяжителя - машина на газу стала дергаться незначительно, но не приятно. После сборке машина завилась сразу т.е. с зажиганием и всеми метками впорядке. Особенно ощущается дергание при медленной скорости на 1 скорости, когда педаль акселератора стоит на месте, т.е. когда машина движется ливо равномерно, либо замедляется. При разгоне дерганье немного затухает, но всеравно присутствует. Что это может быть?
У меня позозрение, что я тросит подсоса не правильно закрепил, т.е. положение заслонки неправильное. Хочу услышать ваше мнение по этому поводу. За ранее всем спасибо за внимание к моей проблеме!

p/c на бензине все впорядке по моему мнению.

Всем клубням здрасте!
На моей бывшей 06 появилась проблема с ГБО , вчера пару часов с тестем проковырялись и нифига...
При переходе с бенгина на газ , через пару км а иногда можно проехать и 10-15км , при наборе скорости машину начинает дико трясти , может даже и заглохнуть. Холостой ход живёт своей жизнью . ГБО на гарантии , поехал тесть к газовщикам , поменяли редуктор , проблема не пропала. Редуктор поддаётся настройки без пробем . Такое впечатление что клапон на редукторе сам по себе начинает перекрывать подачу газа .
У кого какие будут мысли ?

фильтр не менял Ром?

Мишань привет!
Смысла не вижу лезт в фильтр так как , придурки что устанавливали ГБО , достали с коробки и установили совершенно новый редуктор , на старом теже проблемы. Редуктор не завоздушен , прогревается , газ в него поступает , свечи новые , ВВ провода исправны , на бензине работает нормально.
Может кнопка чудит ?

Роман Петрович , привет Рома, когда работает на газе, сними бензошланг с карбюратора и посмотришь, мне кажется клапан тот что бенз перекрывает не держит, а машина не будет работать одновременно на газе и бензине, переливает и глохнет.

Рома привет!
Дело в том что когда она после работы на газу глохнет , попловковая камера пустая и треба бензин подкочать в ручную. Значит клапон всётаки держит.

Роман Петрович , а я тебе говорю сделай так, может немного пропускать, и этого хватит чтоб такое творилось, я это уже проходил.

Петрович , привет. В газовом клапане стоит бумашный фильтрик. И если его закидало шламом , то симтомы очень похожи. Я то к газовщикам не ездок , сам кручу-верчу.. Запутать хочу.. и может шламом и магистраль засрать . Проверить просто. Прекрой на баллоне вентиль и разбери газовый клапан. Там не сложно. Работай на улице и чтобы многа газу не терять, вентиль на баллоне закрой заранее , чтобы движком все из магистрали спалить. Как разберешь и прочистишь клапан, то по обстоятельствам или новый фильтрик купи ,на заправках продают. Или продуть сжатым воздухом тоже неплохо помогает.. И перед установкой клапана нужно продуть магистраль. Дунуть газом из баллона. Если дуется- хорошо. А если нет , то проволочкой или тонким троссиком чистить магистраль. Был у меня и такой казус. Ну , как то так , успехов.

Редуктор вот такой как на фото. В клапоне откуда там фильтр ? И редуктор поставили совсем новый но проблема осталась . Газ из баллона валит полным напором когда магистраль от редуктора откручиваеш. Чёто мне кажется что на малых оборотах идёт просадка напряжения на газовый клапан и он закрывается . Или как Рома сказал , травит бенз. клапан.

у меня точно такой редуктор.
снимай бензошланг, и смотри, погазуй, бенз может ни сразу пойти, подожди..
кнопка кстати тоже может мозг иметь, проверяй сразу бензоклапан, потом просадку напруги, что мне не верится, и кнопка будет последним, отпишись не забудь.

Не это редук уже с клапаном и значит фильтр уже в нем. И если меняли целиком , то не в фильтре дело. И если магистраль дуется , то и не там.. А на карбе все хорошо??. Подача какая??Средняя проставка??.

Кстати, по поводу напряжения в сети был прикол. Старый аккум начал потихоньку умирать, но в открытую в этом ещё не признавался. В один прекрасный момент, при переходе на бензин, кнопку ставлю в среднее положение... и нифига, прём на газу дальше. Ну ладно, кнопку на бенз., самопереключилось. После недолгих поисков стало ясно - газовый клапан щёлкает, но газ не перекрывает. Как его ремонтировать - фиг знает. Решили ставить новый, а газ пока перекрывать на баллоне. В это время мрёт аккум. С новой батарейкой клапан "возродился". Парень, у которого собрались брать клапан (типа спец по газу) сразу установил - не хватало силы тока для перекрытия клапана. Результат: на клапане сэкономил, зато аккумулятор купил

Не проставка не средьняя а сверху карба ставится , но там всё хорошо, я полностью разбирал для ревизии.

Витя , я тебе секрет открою, клапаны без подачи напряжения всегда закрытые.Спец хреновый . Для перекрытия в клапане стоит пружина. А для его открытия нужно подать напряжение на магнит. А в твоем случае это скорее всего мусор внутри клапана , который его приклиниваеит и не дает ему закрыться. Лечится чисткой.


Чтото не так полюбому.. Черепаху еще не катал. Пока только на средних проставках..

В моем посте слово спец относится к человеку , которого пользователь назвал спецом. И никак не к пользователю. К которому я обратился по имени. Не стоит приписывать мне чужиг заслуг.

Не, Юрий Иваныч, без обид, я всё понял адекватно. А "типа спец" и правда - фуфло (это я уже позже понял). А клапан, кстати, снимался-разбирался-чистился-менялся фильтр. Да и болячка прошла - и слава Богу.

Ну и хорошо

Только одно "НО". Клапан "открывается" при подаче на него напряжения, а закрывается за счёт пружины внутри. Кстати и бензиновый тоже. Это сделано для безопасности, если пропадёт напряжение, чтобы закрыть газовую магистраль. Так, что если аккум сядет, то нельзя будет открыть газ, а не закрыть.

P.S. позже увидел, что ИванычЪ разъяснил.

Leoton , ты посторайся отвечать на более современные вопросы. Для апреля твои ответы уже и не актуальны.. Наверняка.

зато для чайника-актуальны , вдруг кто забредет и прочтет...
хотя обычно с ходу лупят новую тему "этот краник..."-такой сякой

Вот - вот.. Абы , вдруг Да кабы .. Говорили бабы.. Ложка к обеду важна , а не кагданибудь ночью..

У меня возник вопрос, стояло ГБО Атикер, турецкое, но сперва на сервисе заменили редуктор, расписав какая кака у меня была, поставили ловато, потом уже я сам заменил оба клапана, газовый по причине проблем с родным фильтром, топливный перестал держать, и вот вчера залез в газовый фильтр, и о чудо! в фильтрующем элементе ловато находился магнит! внимание вопрос! нормально-ли это? и зачем он там нужен?