точно точно, у меня прошлый раз короткая открутилась от лонжерона ( ослабла если точнее) и стук при трогании был глухой и где то сзади, причем не всегда был стук, а обычно после длительной стоянки

Здраствуйте, подскажите пожалуйста, после щелчка на 80 км\ч заднее левое колесо перестало быть приводным походу... при замене колеса автомобиль стоял на II передаче, а колесо вращалось свободно. Стоит ли обращаться в сервис, или можно дотянуть до весны?

Это работал дифференциал ,когда одно колесо заблокировано больше чем другое,то которое меньше нагружено оно и будет крутиться http://www.youtube.com/watch?v=6lxC2edx8y8 и http://www.youtube.com/watch?v=z9DXh7RIzcA...feature=related

Если бы у тебя хотя бы одна полуось вышла из строя то ты бы не двинулся с места!

Фуф, спасибо, успокоили. я думал беда совсем... С Наступающим всех!

Не за что !Тебя так же с Наступающим,чтобы в следующем году выучил матчасть!)))

товарищи выручайте, зима, неопытность и т.д. наугад причину искать в лом


короче чуть резко вато тронься или наооброт резко газ брось, стук снизу, кардан походу, толи в области КПП толи к мосту ближе, по лету крестовинки менял обе, больше не чо та мне трогал!!!


где там и что обычно изнашивается что менять что протягивать!???

а кстати еще вибрация охеренная после 70км/ч начинается, в этом не одно и тоже виновато???
проконсультируйте

Пошприцуй шлицевое соединение КПП кардан. Вибрация это уже отдельная тема , замена крестовин не всегда помогает. Не правильно собрал кардан , разбиты отверстия под крестовин в ушах кордана, не затянута гайка хвоста кпп или редуктора., изношен подвесной ,также элостичная муфта , отсутствует центрирующее кольцо шлицевого КПП , и тд..... Щупоть и смотреть нужно.

куплю в хтс на разборе кардан протяну гайки кпп и редуктора, мне кажетсся оптимальное решение, решит все проблемы, тока вопрос: при установке нового(б/у) карданного вала как не промахнутся с центровкой или только методом тыка: едешь - стучит - переварачиваешь!!!?

Зачем сразу новый покупать ? Свой посмотри , может всё не так уж плохо . Гайку редуктора от руки если затянеш это прямая смерть редуктора. Б\у кардан можно поставить только в двух положениях , ставиш если есть тряска переворачиваеш его на 180гр на соединении с фланцем редуктора.

не новый а б/у с разбора.
не разбираюсь я в них, чо я там увижу


Как понять не затянешь??? я затягивал руками, обыкновенным ключом рожковым! кака надо было? и чем это черевато?

чревато гибелью редуктора. сказали же.

Гайку хвостовика редуктора нужно затягивать с определённым усилием с помощью динамометрического ключа. Неправельная затяжка черевата для твоего кошелька большими затратами на покупку нового редуктора. А в карданах разбератся впринципе не чего , перебрать кардан час делов . Кстате ты когда крестовины менял всё по меткам собрал?

не разу не видел такого ключа(



не знаю, по меткам или нет! а какие там метки, при мне мужик с большим опытом менял! какие метки?

Метки ставят на части кардана при его разборке , наносятся они ударом по зубилу но без фанотизма., если кардан собран неправильно жопотряска обеспечена.

или краской красят.

я напильничком пару раз шоркаю.

про эти то я знаю! при чем тут крестовины то!???



я первый раз в жизни коробу снимал, не ставил(не оповестили отцы) эти метки и потом кардан гремел на 40км/ч накатом, менял следом крестовины, крутанул кардан- стук исез, но вибрация такая же как до 1ого съема КПП! аж зубы стучат!


,а вот инетерсно, а как меняют на новые карданны на магазинные, меток то х...й!! как?!

Там при установке только два положения, поставил, вибрирует, провернул на хвостовике заднего моста и все, без вариант ов.

Сегодня появился тоже стук, я бы даже сказал треск непонятный при трогании и торможении сзади. Друг автослесарь сказал, что есть больное место, крепление для тяги, которое крепится к полу, оно может отрыватся или трескатся рядом, грешу на это, завтра на яме будем смотреть.

У меня так 2103 умерла, сперва хрустело скрипело под сидухой и у ног задних пасажиров... а потом оторвалась правая длинная реактивня тяга вместе с поперечным лонжероном...разобрал, продал, раздал, сдал

чего ж так? это всё поправимо.

Вчера заехали на яму посмотреть, что там у меня за скрип был. Смотрю, а там реактивная тяга, которая к лонжерону прикручивается, откручена полностью, гайки нет, и болт почти выпал. А я то думаю газуешь, или скорость переключаешь, машину немного кидает в сторону, торможу, в противоположную сторону тянет. Закрутили, проверили все остальные, всё затянуты, почему эта открутилась, так и не поняли)

просто изначально была не дотянута.

да вроде все затягивали, хотя была мысль что гайка была сорвана)

так резьбы осмотри, на гайке, да и на болту. чего гадать то.

да вроде все нормально было, я плашкой по болтам прошёлся, хорошо все гайки протянул.

ну пару поездок, по нашим дорогам, а там потом пролезешь просмотришь, проконтролируешь.....

Ребят подскажите у меня такая проблема,когда сдаю назад,у меня появляется как скрежет(вернее так наверно назвать) в районе кардана вроде,при трогании машины вперед этот скрежет слышно меньше,но все же он присутствует,при разгоне машины пропадает.где именно искать?

Тросик ручника посмотри.

если где кто то писал ткните носом)))) Сегодня ехал, и что то стукнуло сзади, сначала не обратил внимания, стук был довольно громкий!! Сразу же после этого стука я поехал, и при включенной скорости, когда отпускаю педаль газа начинает что то долбить где то в стороне редуктора, и долбит только на ходу, и только при включенной скорости!! Помогите где рыть?

кажется крестовина кардана

Всем добрый вечер!Вообщем,у меня такая проблема, стук в районе задней крестовины когда трогаюсь на первой передаче, пару месяцев назад заезжал на сервис сказал,чтобы поменяли крестовины, центральная была раздолбанная, задняя сказали в нормальном состоянии..однако стук не пропал...Стучит раза 3, стучит примерно в момент,когда наполовину отпустил сцепление, сильнее проявляется после минут 40 езды, либо если человека 2,помимо меня, сидит...никак не могу понять в чем дело?может поменять стоит крестовину,которая ближе к мосту, или,где-то про тяги читал, или может быть что-то с мостом?Заранее спасибо

стук от нагрузки на мост зависит, от нажатия или сброса газа?

От нажатия,когда трогаюсь и разгоняюсь,буквально километров до 30

реактивные тяги смотри

много интересной информации по заднему мосту и не только:
http://reduktor.nsk.ru/vaz/zadnij-most/

Ситуация такова: купил машину и эта проблема уже была. Заключалась она в том что при более-менее резком трогании с места (даже без шлифа) ощущался резкий глухой удар в районе редуктора. Думал на кардан - поменял крестовины, подшипник, но проблема не исчезла. Удар именно в момент начала соединения трансмиссии

Заехал на яму с помошником, вывесил заднее колесо и катайся на месте, со шлифом и даже без. И слушай, откуда стукачок.

может быть редуктор, может быть шлицы которые соединяют кардан с эл. муфтой(не помню как называется та хреновина))

Для начала проверьте, а лучше замените резинки на тягах, которые держат задний мост. Зачастую тяги стучат из-за разбитых резинок.

здравсвуйте. подскажите что делать пожалуйста. поменял подвесной подшипник. вытягивал кардан из коробки. потом все поставил как было. и вот на нейтральной передаче когда машина катится - слышен громкий гул из коробки. чем больше скорость - тем громче гул.

Здравствуйте. У меня не понятная проблема, когда я трогаюсь, то в заде машины со стороны бензобака,что то как бы скрежещет, но на скорости все тихо, при торможении тоже раздается скрежет, при проезде неровностей тоже бывает. Ездил на сто, ничего не нашли подозрительного. Менял полуоси, ручник, крестовины, все достаточно новое, также менял тяги, пружины, и амортизаторы. Езжу так уже пол года, но недавно начались достаточно сильные морозы, и скрежет пропал, я прям обрадовался, но сейчас оттепель, и скрежет опять появился. Что это может скрежетать, у меня такое ощущение что где то в тягах разболтались сйлентблоки, но на сто ничего не выявили. Что делать? где копать?

Привет всем, у меня проблемка как у всех, даже поприкольней)) при плавном троганьи машину всю дергает как паркинсона, задний мост потпрыгивает и стучит, ща прям отвалится, рычаг коробки в руках не удержать, причем как на первой так и на задней передаче. Больше газку, и стартует без малейшего замечания. Когда уже тронулся, никаких проблем. Многих мастеров переспрашивал, много версий, поменял тяги, подвесной, еластичную муфту, подушки на моторе, вскрыл сцепление, на корзине 3 пера были загнуты вовнутрь, корзину поменял, все остальное в идеале, симптомы не пропали... Еще что, на холодную, почти незаметно, но немного проедусь, на светофоре трогаюсь, люди оборачуются((
Есть у кого варианты? Помогите пож...

Конечно есть вариант . Маховик Я два комплекта сцепления менял ВАЛЕО и ВИС , толку не было . Поменял маховик и всё гуд , ну иногда продёрнит если обороты очень маленькие.

Ого!! За маховик мне еще никто не говорил, был вариант - износились какие-то шайбы на колинвале, типа, люфт колинвала вперед назад дает дерганье, пробовали, вал не люфтит, диск сцепления идеальный... А что с маховиком может быть? Меньше всего не него думал...

В аналогичном случае помогла замена сцепления в сборе. Сцепление случайно не Kraft стоит?

Я и не понял что с ним было , поменял на новый и всё. Полукольца на коленвале если изнашиваются то это сразу заметно, при нажатии на педаль сцепления падают обороты. Ну а комплекты сцемления можно менять до бесконечности , не поможет.

Вот именно замена сцепления и помогла. Поменял Kraft 2101 на ВИС 2121 и как рукой сняло. До этого при старте аж машина подпрыгивала находу.

Ну дык Mayson тож менял и я менял и не на говно а на ВАЛЕО потом на ВИС.

В сборе? Полностью? Он вроде как только корзину поменял.

Пишет что остальное в идеале . У меня на прошлой машине , когда вскрыл сцепу такое увидел ,что реально машина ехать не должна была , ну и ничё не дёргалась. В идеале да , нужно было и диск с выжемным поменять для самоуспокаения. Если липестки были провалены то возможен неравномерный износ феродо .