сижу,читаю тему и думаю......стоит ли наступать на те же грабли снова или нет.....

Славамаз: знаю я твою проблему. Ты купил копеечный башмак, а надо было троечный. У них высота платформы опорной отличается. У _Игорь_ была такая же проблема.
На этом фото как раз и все различия между ними. Нужный тебе - слева.

Нивский Пилот кстати ничем, абсолютно ничем от классического не отличается. Они просто устанавливаются по разному, ибо на впрысковых нивах нужно куда то девать масляные магистрали от гидронатяжителя.

А-а, блин, так и знал, что с башмаком что то не то (выше писАл). Спасибо за подтверждение.
Теперь вопрос, на сколько критично ездить на копеечном башмаке?
Щас болею, как только поправлюсь - на работу срочно надо. Поменять смогу аж через неделю.
Ёлки-палки, снова переднюю крышку снимать

Не помню , так или нет, но переднюю крышку не обязательно снимать.

Надо, Рома.
Это успокоитель можно заменить без снятия крышки, ну цепь ещё, если заморочится с расцеплением и зацеплением (или как там правильно обозвать этот процес).
А вот башмак заменить можно только со снятой крышкой :(

А , точно, вспомнил.)

Ездить - некритично, цепь точно не перескочит. А вот масло через дырку болта-заглушки уходить потихоньку будет...

Та я как увидел, что с заглушкой проблема, то старый натяжитель поставил, чтоб масло не уходило.
Так и езжу пока, на старом, с колпачковой гайкой.

Снял я сегодня переднюю крышку мотора, вытащил башмак и... обалдел.
Вобщем, он такой как надо.
Перед разборкой, прикупил ещё один, в коробочке, с отметкой для 2103 (с 2106 идентичны).
Сложил все три (тот что стоял до полной замены привода ГРМ, тот что поставил во время замены и тот что купил вчера).
Все три абсолютно одинаковые




вот сам натяжитель Пилот (на первой фотке справа коробочка от него)





вот так утапливается шток при установке на мотор (видно, что свободной остаётся буквально 1.5 оборота резьбы)




при этом вот так натянута цепь






Блин, скоро мозг сломаю

а чем этот пилот хуже/лучше гидронатяжителя?

Попробуй несколько прокладок набить под натяжитель, может тогда хватит резьбы для закрутки гайки. Еще была мысль что цепь 2101, но ты ранее пишешь, что цепь сравнивал и она длинная.











Преимущества Пилота- простота конструкции, надежность

Преимущество гидро- дополнительная компенсация колебаний , как демпфер
минусы гидро- может заклинить плунжер, забиться масляный канал, требователен к качеству масла

пилот разработан на основе СААБовского натяжителя, вот его фото

от SAAB 9000

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Фига он не надёжный!
У меня разнесло нафиг насечку - выело. Тысячи не прошёл. Вслед и сам кулачок - не держит даже на хорошей насечке. Идея хорошая, но видимо не для ТАЗа, я так понял что бъёт его цепью, туда - сюда и он стачивается. С учётом того, что цепь изнашивается неравномерно.

Подделки сейчас попадаются среди натяжителей, из сырца лепят. А так у меня 20 тыс прошел на цепи довольно растянутой, сейчас цепь и звезды поменял, все ок. Цепь не должна бить, нужно ее заменить вместе со звездами

Буду менять колпачки маслосъемные. Как ослабить автоматический натяжитель, а потом снова натянуть его как надо?

а сколько у тебя на нем пробег уже?

А что это имеет принципиальное значение для ослабления?

Чтобы ослабить, нужно натяжитель снять, а перезарядить Сдесь

нет не имеет просто говорят у кого и до 20 000км не выхаживают...

У меня третий год ходит. Все просто супер. Просто перед этим была заменена цепь и звезды.

Снимать не надо, нужно отверткой нажать на храповик, чтобы от отпустил зубчатую рейку, вдавить внутрь
натяжитель и втавить чеку (проволочку). Перед этими действиями пробка на натяжителе должна быть откручена.

а как туда отверка влезет то?

Человек собрался менять маслосъемные колпачки, поэтому клапанная крышка будет снята. Отверткой легко
добраться до храповика, только нужно фонариком светить внутрь блока.

Подскажите пожалуйста, если на натяжителе "Пилот" не закрутили колпачек, мог он из-за этого ослабнуть и позволить проскочить цепи.

Нет, там колпачек токо чтоб масло оттуда не выбрызгивало и грязь не набивалась, просто заглушка короче.

Спасибо, в принципе так и подумали, просто после замены звезд, цепи и натяжителя машина немного поработала, потом более не завелась, все собрали правильно, кроме этого колпачка. Натяжитель пилот ставили впервые, вот и подумали может причина в этом.

Чеку-то выдернуть не забыли? А то может причина в этом..

нет, чеку выдернули, натяжку цепи проверили, и метки 2 раза, только потом переднюю крышку поставили. Сегодня опять клапанную подняли проверили, все норм. Все равно не завели, завтра будем разбираться, сегодня времени небыло

Зажигание проверьте. Может сбили невзначай..

так а поставить "пилот" не снимая клапанную крышку можно? ну что бы не дергать "чеку"?

Он и ставится, не снимая. Выкручиваешь старый, вставляешь Пилот. Выдергиваешь чеку и закручиваешь заглушку. Ну и желательно провернуть на пару оборотов КВ для контроля.

о спасибо.
теперь найти бы его...

Меняло сегодня стоковый натяжител на пилот (стоковый еще позволяет натянуть цепь но не держит).
Дак вот скручиваю я старый и когда уже его открутил его выдавило из головки натяжением цепи, карлсон чутка крутанулся и внутри загремела цепь.
Дак вот, после установки пилота я прокрутил КВ за шкив вентилятора и шток пилота выбрал слабину. Затем я крутанул стартером (без зажигания) для полного натяжения. Но услышал легкое побрякивание в ГБЦ. Машина не завелась.

Проскочила цепь?

По меткам проверь.

Я удивлен. Проскочила на пол оборота РВ. Че за нафиг???!!!


И у пилота шток короче чем у штатного натяжителя. У меня штатного еще хватало, а пилота не хватает. Нашел рабочий штатный -буду ставить его. Пилот пусть лежит в запасе до смены цепи.

Проехал на пилоте порядка 30 тык, вопреки убеждениям продавца, у которого его не было в продаже, что он ломается - все в норме.

Смысл ставить Пилот, если цепь вытянута? Он не поможет сделать цепь и звезды новыми. Нужно поменять привод ГРМ и только потом уже ставить автонатяжитель и забыть про всю эту канитель лет на 10.

я даже поставить не успел. :) Цепь при установке проскочила. И для моей вытянутой цепи не хватает вылета штока у пилота.

Ну значит и думать нечего. Меняй цепь и звезды.

естественно менять. Заодно и на однорядку перейду.

Вот! Хороший повод для апгрейда!!!

только Тебе придется для однорядки брать Пилот уже не для ваз 01-07,а Пилот для ваз 21214.....01 Пилота тебе хватит натянуть цепь,но при ее износе натянуть уже не сможешь,т.к его уже будет не хватать....в свое время при капиталке тоже перешел на одно рядку и сразу купил Пилот для 21214

Привет всем.
На выходных менял привод ГРМ (т.е звездочки, цепь, башмак,успокоитель и Натяжитель поставил'' Пилот'')при натяжке цепи он щелкнул два раза,и этого хватило для натяжки цепи и чтоб закрутить болтик в Натяжитель.все запчасти куплены в фирменном магазине автоваз.
У кого не хватает родного натяжителя советую сначала поменять башмак.
Из личного опыта, метал башмака был съеден на 2 мм.
Извените за ОФТОП.

Странно. Я Уже от многих слышал обратное. Именно Пилот для 01-07,2121.
Ну если не подойдет то куплю от 21214


Натяжителя у меня не хватает потому как цепь вытянута.

ты это слышал от тех людей кто использует комплект однорядки от 21214?

hex я тебе про башмак натяжителя говорю если выроботка большая ,то натяжителя не будет хватать.

Ну да. Собственно я ради однорядки его купил. Но решил поставить заранее :)

че то я сильно сомневаюсь что 01 пилот подходит для однорядки.....если бы подходил какой смысл тогда выпускать еще и 214 пилот....

А вот хз. Проверю и отвечу :)

Ваххабит продолжает жечь.. Интересно, у него хотя-бы есть техническое образование???