Движок отличный, все стоковое, только вот машинка до недавнего времени больше 90 не хотела ездить. Начала дымить черным дымом, троить. Решил поменять карб. Карб у меня лежит с тройки настроенный опытным карбюраторщиком. Поставил его - все проблеммы ушли, троить перестала, дым стал прозрачный, стала порезвее, разгон улучшился, разогнал максимум до 110(педаль в пол). А так разгоняется до 100. Но этого очень мало.
Вопрос какие еще факторы могут влиять на максимальныю скорость? Может отрегулировать клапана(их очень давно не регулировали) или еще чего? Может влиять зазор в трамплере на макс. скорость?
Сцепление отличное.

Зажигание,ГРМ и компрессию померь.

Во-первых какой карб? Если Озон смотри не закисла ли вторая камера, если лежал без работы может закиснуть ось 2-й. Проверь карб

Скорее всего карб. вторая камера не открывается.

Карб озон(наверно озон - родной ведь). Да дело не в карбе, карб настроенный, и на этом карбе слышно как открывается вторая камера(на родном второй камеры не чувствовалось). Просто два карба и на обеих машинка больше 100 не едет. Тут дело в другом. Значит надо регулировать клапана? А зазор в трамплере может чем-то помочь?
Могу даже предположить, что клапана последний раз регулировались на заводе, поскольку дед никогда не лазил в движок.
А так заводится нормально с полтычка. На первой раньше разгонялась до 7-10км/ч, на второй до 20, на третьей до 40 и на четвертой до 90. Сейчас с другим карбом на первой до 15, на второй до 25-30, на третьей до 50-55 и на четвертой 100. Это не нормально.

А какого года машина и сколько прошла?

1) Перепроверить карбюратор (как написали ранее: там могло что нибудь закиснуть)
2) Ускорительный насос
3) Регулировка привода дроссельной заслонки
4) Компрессия
5) Проверка состояния трамблёра
6) Регулировка зажигания
3) Регулировка клапанов. А они сильно тарахтят? Или всё с ними в порядке?

Вот смотрите.У меня 1.3 карб солекс.Жыхльоры и всьо остальное зделаны под спорт.На 4-ой до 5000об. показывало 120 км.,Втыкиваю 5 педаль в пол 145км/час,так шол километра 2,3 без измененей обороты 4800..
КПП фиат на 5 передач,двигатель сток.Хотя с маленькой горочки 165км/ч.,разогнал.
Разгон до сотни 15,5сек..

Странно у меня на 4-й на 5000 показывает 140(по спидометру) как эт может на 5-й на 4800 всего 145???

А редуктор у тебя какой.У меня вроде шестой.В прицыпе сам не знаю.
Вот смотри на 1-до 3000об. 20 км.
2-40км/ч.
3-60км/ч.
4-80км/ч.
5-100км/ч.

Машинка копейка ваз 21013 1988года выпуска, объем 1,2. Пробег 52 000км родной с завода без капиталки. Двигатель в отличном состоянии, недавно поменял масло. Когда она ко мне попала от деда на спидометре было 47 000км и шла она не более 90. Клапана стучали ооочень сильно, думаю что это из-за того, что дед поставил прокладку под карб с завихрителями и лил туда только 76-й бенз(потом его сменил 80-й). Также была детонация двигателя, после того как выключу зажигание(двиг делал еще пару оборотов). Вобщем с 1988года никто на ней не регулировал ни клапана, ни зажигание, карб тоже никто не чистил.
Когда она ко мне попала, я перешел на 92-й бенз, клапана перестали так сильно стучать(но все же стучали), детонация ушла. После замены карба клапана стало слышно только на высокой передаче под большую горку. Также выкинул фтопку прокладку под карб с завихрителями. Масло не ест абсолютно. Хотя когда долго поездить и не заглядывать в воздушный фильтр - жирные пятна там присутствуют. Из сапуна вроде не дымит.
Вот в принцыпе все описал, теперь можете ставить более точный диагноз.
А что с ускорительным насосом может быть не так?
Контакты в трамплере отрегулирую.

ага, цепь тоже неподтягуется! ставь мех привод на карб и будет тебе щастье! я на убитом моторе 130 на двух камерах разгонял, а ты клапана, зажигание!
вот почитай тут

У меня короче такая проблема, пропала динамика напрочь. На 2 и 3 передаче разгоняться просто ужас. Обороты растут, двиг ревет машина не едет. Это не сцепление, только что поставил новое, пробуксовки нет, стрелки спидометра и тахометра идут паралельно, на 4 все ок, скорость набирает. При 60км-обороты 2000, 80-3000, 100-3700. Самая жесть это именно на низах. На холодную при подсосе заводится хорошо. На горячую же приходится с педалькой газа заводить.

Сегодня был у карбюраторщика, он все прверил, сказал пи..ц какое позднее зажигание, все настроил. Как говорится почувствуй разницу. Машина поперла. Но недолго я радовался. Пока ехал до дому (25км) машина здорово прогрелась и все вернулось на круги своя. Опять тупит. Почему только на горячую? Я уже запарился так ездить! народ помогите! (Кстати еще и передачи включаютсся с противным хрустом, не в плане звуков, а в плане ощущений , прям чувствуется когда ручку дергаешь, сцепление регулировал- не помогло)

Сношенная диафрагма

В коробке что-то не так, 2 и 3 идут через промежуточный вал, может кирдык его подшипникам, надо смотреть коробку

А с чего ты взял, что цепь не подтягивается? Цепь как раз я подтянул и довольно таки удачно.
Ну как вторая заслонка не открывается, если я чувствую ее? Когда на третьей еду - педальку притопил и сразу слышно как двиг взвывает и машинка ускоряется.
Думается мне, что не может один и тот же двиг на разных карбах приблизительно одинаково работать. Два карба убитыми быть никак не могут. Хотя компрессию я не мерил, но думаю тут дело в чем-то другом, хотя я могу ошибаться. Вот я например грешу на клапана и зазоры, за 20лет они вполне могли дать такой результат.
Мы когда клапанную крышку снимали - вдвоем ее отдирали отвертками, настолько прилипла за 20лет.

Ничего не путаешь? Копейки в 84-м сняли с производства.


А вообще, сначала проверь метки ГРМ и угол зажигания. Потом сними крышку воздушного фильтра и попроси кого-нибудь нажать педаль газа, посмотри насколько открывается заслонка. Если всё это нормально - померяй компрессию. Так же посмотри, не греются-ли колёса, могут клинить тормоза.


А вообще, моторчик-то дохленький, да с пробегом, да в возрасте, что ты от него хочешь.

Карбюратор, зажигание, клапана дает такой эфект. Но в машине есть еще некоторые детали которые могут мешать набору скорости. 1 Тормоза: ручник или цилиндр задний-передний закис(подкис) колодки слегка прижались и колеса потихоньку подтормаживают , 2 Масла. Мост и коробка, если минералка то качественная, а так лучше полусентетика. 3 Подшипник, мало масло в них выработка, и уже они неработают как надо, 4 Давления в шинах. Вот куда б я заглянул.

я хз как такое у тебя может быть у меня стоит 4х ступка первичный вал 17 зубков и редуктор 6 3,9 при 5500 165км\ч. была бы 5 я клал стрелку тогда бы проста.

вово, копейки, а не тринадцатые!!

с клыками которые сняли .а у меня была еще 11 -77 года

Sancho_SP последняя 21013 была выпущена в 1988году. Так что ничего не путаю.
А разве двигатель прошедший с завода 50 000 и находящийся почти в идеале - должен ехать 100км? Товарисч вон разорванный до 160разгонял, а у меня на идеале такое.
Кстати товарисч один смотрел, говорит у нее нет свободного наката, вернее есть но не такой как должен быть. Машинка катится с трудом. А на что грешить не знаю - подшипники либо тормозные цилиндры.

ели тормоза не греются то подшипники

настолько клинящие тормоза до дыма должны раскаляться.

Игорек1984
проверь после поездки сильно ли греются переднии ступицы, у меня одна грелась шо аж колпачек выстреливал!

Ребята, была у меня ранее копейка, накат тоже был тяжеловат, но ездила она намного резвее, так что смотри в первую очередь зажигание. Проверь работает ли центробежный и вакуумный механизмы опережения зажигания. Потом немешало бы проверить систему выпуска. Если на машине ездили потихоньку и просраться ей никто никогда не давал, то запросто может быть глушитель забит. Такое нередко встречается.
А по поводу, что товарищ до 160 разгонялся, то не верь. На стоковом копеешном движке это не реально. Максимум 140. Такое можно если поставиь туда 03-й КВ, укороченые шатуны и поршневую распилить хотя бы до 79, а можно и до 82.

Глушак новый стоит, старый отпал по дороге(при таком состоянии машины - это было не понятно). Колеса все проверял - холодные. Ну после долгой езды летом можно ощутить одно колесо слегка теплое(какое - не помню).

на 063 170 по спидометру разгоняли, реально дето 150 было, так что реально на копейке по спидометру 160 ехать, особенно если он на 30 км брешет!

Игорек1984
я те говорю проверь вторую камеру!

Ну свою 063-ю реально до 165 разгонял, далее просто движок не крутится, а 5-й нету. Но для этого я поставил 03-й КВ, короткие шатуны, поршневую перегильзовал на 82, тайговский РВ, солекс с распилеными дифузорами 24х26 полированый, система выпуска NEX, в общем мощная 1,7 получилась. Так же БЗС и электровентилятор. Ехает неплохо, но крутится эффективно до 5500, а так на 4-й до 6000 могу выкрутить, но тяжко.

я в стоке до 150 разгонял -дальше не стал ехал с семьей-запас то был .из апгрейдов тока пружинку с нового карба выкинул и 95 бензин

Проверь все в комплексе,клапана отрегулируй,соответственно цепь подтяни,проверь угол опережения зажигания,зазор на контактах,да и почистить их не помешает или даже поменять(по состоянию увидишь)-попробуй все это,должно помочь,если ты уверен что карб нормальный.

Здраствуйте! у меня такая проблемка, машинка 21053, троешный движок, карб ДААЗ, 4кпп, машинка более 90 км/ч не едет, и на 90км движок орет как бешеный, обороты к сожелению немогу сказать так как тахометра нет, но мне кажеться что машинка на 4й передаче хотябы 110 должна ехать, раз в документации заявлена макс скорость 150, может кто что подскажет по этому поводу сам в этих вопросах полный нуб так как недавно езжу.

фильтр топливный поменяй

Главная пара какая?(задний мост), по идее должна троешная стоять, она на 90 движок крутит ниже средних оборотов. Мож у тебя либо мост двоешный стоит либо спидометр врет либо сцепление так буксует, что больше скорость набрать не можешь.

А можно как нибудь узнать какой мост, по внешнему виду?, спидометр вроде не врет так как чувствуеться при езде что тихо еду, а если бы сцепление пробуксовывало то мне кажеться я бы чувствовал при подьеме в горку например это, а так вроде на сцепление нареканий нет.

Можно покрутить колесо...посчитать обороты кардана за один оборот колеса...как-то так...

43рег
карб озон? ну опять вторая камера не открывается!

Если бы это был фильтр, машина бы заметрно тупила, а на 02 редукторе 120-130 можно смело валить!:)

карб ДААЗ-2107-1107010, все фильтры менял 2 мес назад.

Народ,ну ежу же ежу понятно,что на 1 камере больше 100 не уедешь!!!
Сделайте как советовали,прочистите вакуум,пружинку и тяги,и всё!!!!Она поедет...
не ну на самом деле,не держит же её кто то сзади

Вакуум отстой, мех привод рулит!! сегодня выкинул проволку поставил привод с вебера И машинка стала просто летать, видно кривизна проволки была нетакая!

Всем привет! У меня такая же ситуация Машинка 2001 года, Двиг 1600, КПП 5 ст. Карб родной стоит. Как не старайся, но больше 120 не едет. Какой редуктор не знаю, заехал компрессию померять на всех горшках по 11 вроде. Незнаю в чем проблема , уже думал карб поменять...................

"уже думал карб поменять...." - вот, вот , дело то скорее именно в нем, только зачем сразу то менять?? Можно приобрести рем.комплект и самому усе сделать, скорее всего не отрегулированны зазоры заслонок(полного открытия+частичного, еще можно заодно пусковые выставить) а еще очень может быть - что просто напросто тяги неправильно накрученны, другими словами из салоны нажимаем на педаль газа в пол - смотрим в карб а заслонка первой камеры открыта не полностью........такое бывает. Если на снятом карбе заслонка не открывается полностью - то сзади(противоположная сторона карба, на двигателе смотрит в радиатор) есть стопорный винт который нужно немного подкрутить - чтоб открывалась заслонка полностью.

Смотри 2 камеру,100%вина там,есть тема отдельная,удачи.

Как вариант,хорошие свечи,в.в.провода,бензин,резиновый коврик из под ног(бывает и мешает) 2очка в шины и в путь.бить рекорды скорости.

Наверное правда нужно попробовать отремонтировать сначала. Да и дешевле это будет чем новый брать. А коврик то точно не мешает!!! Свечи новые, провода тоже. Мне б чтобы она хотяб иногда отметку 140 км/ч брала, а то........ А до сотни легко разгоняюсь, дальше уж очень тяжело идет.

Короче взял у знакомого карб ...053.. солекс, немного б/у. Теперь надо время выкроить, да поставить попробовать.

1 звенят не клапана при нагрузке а поршни
2 растянутая цэпь при натяжке збивает метку грм
3 езда на 76 перегревает клапаны и седла
4 грибы на впускных клапанах устроняются химией

Сегодня поставил все же "солекс"! Урааааааа! Динамика улучшилась на много + разгон стал ровный и устойчивый! Парни, я очень доволен. Такое ощущение что мой родной карб и половины этого не стоит( или просто он уже отжил свое)! Спасибо за советы и рекомендации.

всем привет.проблема у меня заключается в том,что машина потеряла свою динамичность.Она теперь плавно разгоняется если даже газ в пол.подскажите что мне делоть.а да что я зделол(промыл карб не помогло,выстовил зажигание тоже самое,проверел компрессию 10 визде)????

поставь закись))))