Заранее прошу прощения у модераторов, если создаю аналогичную тему, просто то что мне нужно не нашёл.
А дело в следующем, у меня стоит постояная система охлаждения, хочу поставить электровентилятор, но что для этого нужно не знаю,
кто сам ставил, дайте совет как это сделать.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=795----вот примерно тема про вент.бери и читай.а так что надо руки надо и вентилятор электрический ну и желание.хочешь приезжай я тебе поставлю по сходной цене. тему закроют сто пудов-все вопросы хотя бы по этой ссылке или поищи еще сам в разделе электрика.

Спасибо буду юзать.
А поставить я и сам смогу только бы узнать что куда

Ну я таки подожду чуток и если вразумительных советов не будет - закрою....

А вообще нада с электрикой мутить... искать по схеме выводы на вент., ставить датчик и релле и наверно придеться радиатор менять или в старом датчик вместо пробки врезать... я вот тока не помню, на всех ли радиаторах есть дырки для крепления кожуха эл. вент. .....

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Датчик включения вентилятора http://www.rain-auto.ru/pic_new.php?id=0000005460
Кожух вентилятора http://www.rain-auto.ru/pic_new.php?id=0000006172
Мотор радиатора http://www.rain-auto.ru/pic_new.php?id=0000007008
Радиатор http://www.rain-auto.ru/pic_new.php?id=0000009133
реле Какая модель не помню
Патрубоки http://www.rain-auto.ru/pic_new.php?id=0000007697

Очень рекомендую ставить вентиль многолопастной от зубильного семейства. Он лучше обдувает и тише гораздо.

ну пока не прикрыли отвечу сюда.попался рисунок из мануала на глаза.радиатор на нем медный(бачки горизонтальны)крепление для карлсона присутствуют.так же как и датчик с леволй стороны.на алюминиевых он с правой стороны и бачки вертикально расположены.вот с электрикой я не вижу вообще никаких проблем.все что надо установить и подключить и делов то.может это от того что я професиональный электрик?

Мужики всем спасибо, сегодня купил вентилятор(8 лопастей), радиатор, датчик, термостат все LUZAR, осталось купить реле и пытаться собирать всё в кучу, только не пойму как всё подсоединять, откуда запитываться.

Так вот несколькими постами выше схему выложили..... ей и пользуйся..... а вообще в шапке радела есть электросхемы по каждому узлу......
http://photofile.ru/users/xdimonx540/3398401/ вот тут посмотри....

А кто нибуть делал на обычном радиаторе (отверстие под датчик нету ). или может есть датчик температуры который можно вкрутить в сливную пробку ?

Думаю что врятли получится,где то тут на форуме попадался пост,человек ставил датчик волговский в патрубок(там специальный патрубок с датчиком идет),попробуй поискать в магазине.мне кажется это менее варварский метод и если что то пойдет не так то всегда можно будет вернуть все на место.

если радиатор медный то можно припаять гайку под этот датчик снаружи

А поконкретней где этот пост ? сылку можно ? ... а гайку тоже медную паять и чем вырезать ? и не отвалиться она от температуры.

не надо ничего вырезать прямо сверху и напаять припоем ничего не отвалится

Припаять сверху к радиатору датчик или снизу ?.. а врать он небудет ?.. обясните поподробней как это сделать а то не совсем понял .

Подскажите , хочу сделать машина в пробке закипает и исли стоит двигатель 21011 влезет туда электровентилятор .Припаять сверху к радиатору датчик или снизу ?.. а врать он небудет ?.. обясните поподробней как это сделать а то не совсем понял .

Волговский термостат с датчиком !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Не термостат, а тройник...

Тройник какой ?..

ага .........

С датчиком все ясно , а в какой патрубок его врезать ? В нете одни пишут в верхний другие в нижний , а не понятно какой верхний , какой нижний ? (куда смотреть , где они находяться) ?

В нижний патрубок, он идет от термостата к радиатору.

Спасибо !

Подскажите а что лучше принудительное охлождение или поставить электро!!

Кто ставил радиатор с эл. вентилятором заместо принудительного? Какие при этом трудности?
Слышал, что с 21011 двигом он может не влезть. Почему? Двиг размером чтоли другой?
Просто лежит в гараже радиатор с вентилятором от ВАЗ2107, хочу поставить.

Врать не будет. Будет включатся немного раньше. У меня стоит в верхнем патрубке самодельный тройник из нержавейки.Подключаюсь к нему на лето,а в радиаторе стоит стандарт, на остальные сезоны

Ставь все подойдет, главное чтоб на радиаторе были крепления под вентилятор, ну и проводку делать соответственно.

А что делать со старым вентилятором? просто снять его? Там-же вроде его ремень крутит, что делать с ним?
А провода вроде уже есть. Тоесть я думаю, что они именно для датчика и вентилятора.

тот что на помпе снимать, но аккуратно, чтобы не слетел шкиф помпы, и болты возможно придётся покороче подобрать, шоб не цепляли

Болты точно короче нужны, те которые идут с крыльчаткой не годятся.

под болты шайбочки можно подложить ещё, но покороче болты понадёжнее будут...

а можно глянуть на это зверя !!! это у тебя получается два датчика, один в радиаторе другой в патрубке ты просто фишку перекидываеш и все ?

Привет.Датчик припояй с низу, т.к. он должен стоять практически но выходе тосола. И не забудь вентилятор подключить через универсальное реле . Ну вот и все.

Да. Фото вставить не могу(большой вес)

Сожми фото

Подскажите а от ваз 2107 радиатор и эл.вентилятор влезет в ваз 2106 или переделовать много надо будет.
или просто к радиатору от 6 ки подойдет эл.вентилятор по размерам о т 7ки??

Радиатор, нет, а эл.вентилятор, да.

спасибо! а то когда куда нить в пробку попадешь температура ползет!вот и решил поставиь электро вентилятор!

а что лучше: эл. вентилятор или принудиловка?

Дело привычки,кому что.Вобще эл.лучше зимой,а постоянный летом.

хм... вчера ездил... на улице было +37... когда еду - нормально - 92 градуса и ничуть не больше... а как только в тянучку или в пробку попаду - растет по немногу... до критической не доходит, но близко... вот и задумался, что лучше...
... проводка есть, гнезда есть, осталось только поставить новый кожух с креплениями и собственно саму вертопхайку :)
что посоветуете?

У меня раньше тоже никогда не грелась,но все бывает в 1-й раз.Из Сочей ехал,и охренел,стрелка была ближе к 100С,пришлось врубать печку.Причем у меня все наоборот,чем быстрее ехал,тем больше расла тем-ра(эл.вент.)Если у тебя все есть,ставить его ерунда,дело 1 часа.Покатайся посмотри,не понравится-назад переставишь.

Да, это дело каждой машины -лично...

ок, спасибо, на выходных поставлю... у меня оно чем быстрее едешь, тем меньше греется... а вот когда стою в пробке или тянусь медленно на длинных подъемах - так оно там все греться начинает, так тоже пару раз печку включать приходилось...
... должен заметить, что это конечно же жесть - печка летом...
... хотя, когда потом весь красный, как помидор, вылазишь из машины, так даже как-то прохладненько на солнышке в +35 - +37 :)

Жесть-это да,приходилось все стекла открывать,а дефлекторы поворачивать вдоль лобовухи-чтоб в окно быстрей вылетало))Зато сауна была бесплатная..Еще заметил-если едешь на солнце-тем-ра растет сильно,если солнце сбоку или сзади,была почти норма.Короче обратная поездка меня достала сильно Вент не справлялся совершенно.Как только были тучки,моментально все приходило в норму.Ну кстати сказать и тем-ра там была Еще выше нашей,хотя и у нас шкварит очень неслабо..вот

ух ёёё... +40... капец

Может маленько не в тему, но простите тогда)).

У меня вентилятор порой включается когда на датчике уже за 100 переваливает, а бывает вроде нормально(по датчику) включается, так вот я думаю может ли температурный датчик врать, или это врёт датчик на радиаторе?

Может и прибор на панели врать, но скорее всего датчик на радиаторе...