Так и сделаю! Уже нашёл одну неподалёку, которую мне все советуют!

Мужики, поменял ксз на бсз, поставил все как положено с сохнанением угла бегунка в трамблере. Проверял на детонацию на 50 км, при резком нажатии детонация секунду-две. НО тут заехал в гараж, когда выезжал задом, слышал детонацию - надо гашетку побольше нажимать было, снега много наволило. откуда детонация взялась? и еще друг садился за руль - я так резко гашетку не давлю, при нем тоже детонация на любых передачах 2-3 секунды. откуда? вроде все но научному выставлял, на 50 детонация в норме, и вдруг появляется на всех передачах, если педаль сильно давить. слишком раннее зажигание? или так и должно быть?

так быть не должно. Может гайка трамблера слабо затянута и его чуть провернуло?

Полюбому проверяй ещё раз зажигание. Если не можешь выставлять на слух, поищи стробоскоп.
P.S. сделай зажигание чуть позже.

От плохого бензина тоже может детонировать.

По шкале октан корректора на 0,5-1 деления попозже сделай, потом проверь, вообще БСЖ очень чувствительное +, - 1 мм. повернёшь - уже ощутимый результат.

Спасибо всем кто отписал =) заправляюсь на одной и той же заправке, пойду крутить трамб)

Постоянно звенит на скорости от 40 до 60, и чем быстрей разгоняешся тем сильнее звенит, после 60 не звенит. Но также есть такой вопрос, почему то не едет больше 90, тягу 2й камеры смотрел там все норм, карбюратор настроен и почищен, зажигание БСЗ, свечи и провода новые. Может ли это быть из за зажигания смещеного? Хотя сейчас заводится с полпинка и работает стабильно без выстрелов в карб или в глушак, Компрессия 12 12 12 11.5 , Двиг 1.5.

бесконтактное зажигание на слух выставить практически невозможно. гораздно проще и быстрее по стробоскопу. проверено на себе. спецом купил этот девайс.если покупать неохота-заедь в сервис и выставят тебе. правда за денежку.

Здравствуйте. У меня тоже проблемма. Появились детонационные звуки на 3, 4. Звуки появляются на высоких оборотах если давить педаль в пол. Т.е. когда машина практически вышла на рабочие обороты. Регулировка зажигания не помогает. И ещё когда на холостых оборотах даваишь резко на педаль тоже детанационный звук около 1с. Помогите разобраться.

Первым делом топливо какое откуда залито?

Топливо норм даже 95 заливал и заправку сменил. дело не в топливе

а точно детонация? пальцы звенят? или может другое что то наружу вылазет?
кстати что стоит БСЗ или КСЗ ???

бсз. тут почитал, говорят что дело в трамлёре, в его пружинках. я кстати отсоединял вакуумник на трамлёре. бесполезно. на больших оборотах начинают звенеть. Ещё сказали что то про смесь что богатить надо.

детонация на 3-й,4-й передаче, а обороты двигателя какие???
может коммутатор выкобениваеться?

Обороты высокие, при открытой второй камере
может попробовать свечи сменить?

погодь, на сколько высокие обороты?
да и что бы 95-й детонировал это надо постараться, попотеть...

Ща короче ещё катанусь засеку. за одно свечи сменю.

давай подождем результатов...
тут вариантов много, от растянутой цепи... и коммутатором -можно закончить.

у меня и КЗ звенело и сейчас на БСЗ звенит,думается мне что это цепь может звененть,но она новая.Или если натяжитель сломалсо,при этом какой звук знает кто?

смотри что бы до дыр на крышке не дозвенелась.
а подтягивать пробовал?

не подтягивал,как поменял я цепь так и не подтягивал...так она ж должна во всём диапозтне оборотов греметь,а тут к примеру на 3 еду,газ жму звон,чутка убрал звон исчез.

Короче проверил. на второй тоже кратковременная детонация когда резко нажимаешь. на 3 и 4 скоростяк детонация возникает от 3000 и выше. Попробовал убавить угол на сколько можно хх стали 500. стало не так сильно но всё равно есть и на второй тоже когда резко нажимаешь. Угол такой не должен быть, слишком позднее, поставил пока обратно. Что думаете? А ещё прикупил рем комплект на трамлёр, там как раз есть эти пружинки.

Короче проверил. на второй тоже кратковременная детонация когда резко нажимаешь. на 3 и 4 скоростяк детонация возникает от 3000 и выше. Попробовал убавить угол на сколько можно хх стали 500. стало не так сильно но всё равно есть и на второй тоже когда резко нажимаешь. Угол такой не должен быть, слишком позднее, поставил пока обратно. Что думаете? А ещё прикупил рем комплект на трамлёр, там как раз есть эти пружинки.

Я не понял,проблема у всех с трамблёрами и пружинками чтоли?

Пока не ясно. Устанавливаем диагноз.

Я имел ввиду у всех кто с КЗ или с БСЗ или не имеет значение...

Вот форум. Там и описана проблемма пружинок. http://www.vaz2101.org/archive/index.php/t-31235.html

так а первопричина то? после чего стало наблюдаться то, такое явление???

тут все и зависание пружинок и отказ вакумм корректора- кстати проверял?. ну и бедная смесь в карбе. или бодяжный бензин.

Вакуум проверял. работает. А первопричина, залили ху....ый бензин. 92. сибнефть.

Для начала сравню пружины на трамлёре. Может и правда из за них.

та погоди, выкатай весь бенз тогда, или слей. прежде чем лезть в трамблер.
ведь у нас допустим 95-й, это тот же 92-й если не 80-й с энным количеством присадок....

ок. солью и 95 заправлю.

да че опять то 95-ым то???.
у тебя что двиг. под него заточен?
95-го на территории СНГ, наверно редкость...

У нас у всех двиг изначально заточен под 93-тий тот советский, так что 92-рой этот, наш, уже не пойдет.)

странно катаюсь и 50/50 80/92 и все гуд, правда конечно расход возрастает, но детонации нет.

Так и есть, чтоб расход соответствовал паспортным данным, следует лить соответствуещее топливо, у меня обьем решает, зажигание можно и не крутить на 80-тый, но едет похуже и жрет побольше.

а с 95, тоже плохо прет и обороты от него падают...

У меня нормально, машина машине рознь, у каждой свои причуды.

ну так у нас то и движки разные, как отпечатки пальцев))).

По идее с меньшим обьемом чувствительнее к качеству бензина.

и не только с меньшим объемом а еще с высоким R/S, не малую роль играет. тоже чем выше тем чувствительнее...

Можете мне перечислить из за чего может возникать детонация?

там же по ссылке что давал на клуб 2101 все расписано и что такое детонация и откуда она берется.
первый фактор топливо, второй зажигание, третий свечи, четвертый нагар. -это так в кратце от чего может быть.
кстати подразумевая топливо, я имею не только марку, но и состав смеси-т.е. очень бедная смесь...

Вобщем детонация исчезла. Но увы пришлось угол поздний поставить. На прогретом двигателе раньше было 900 об/мин, теперь от 400-500, вот на столько я убавил угол. зато детонация вообще исчезла.

а на слух как работает? может у тебя тахометр врать стал???

Вообщем-то так от нее и избавляются.

Нет, исключено. Как работал так и работает да и на слух понятно какие обороты. Надо бкдет теперь постепенно прибавлять угол и всё.

Я тут подумал, если детонация была при полностью открытой вторичной заслонке, то возможно была бедная смесь и может необходимо просто поставить топливный жиклёр большего диаметра?

Было так же, еду тапку давлю - открывается 2 я камера (механика) и все,зазвенели пальчики , поменял запрвку все прошло

Я тоже менял. но не проходило. Сейчас позднее поставил прошло. но уж слишком позднее. обороты хх с 900 упали до 400-500
неужели бензин гавно стал?

Делай теперь чуть по раньше, чтоб как по мурзилке, тапка в пол на 4-той при скольки там не помню, чуть звякнули и все.

А холостые отрегулируй до положенных...