Всё понял, когда я ставлю 1800 и двиг из-за этого глохнет потому что получается что заслонка практически ничего не закрывает, следовательно если я уменьшу подачу топлива (что то походу укоротить подогнуть надо) то упадет значение оборотов на которых сможет держаться двиг из-за того что заслонка будет выше при меньшей подаче топлива

Из-за слишком бедной смеси получается у меня не держит низкие обороты на прогреве

ну да,подсос и нужен,чтоб смесь обогащать,то бишь бенза идет столько же,а воздуха намного меньше,за счет того,что ты ему заслонкой перекрываеш доступ.Сними крышку кастрюли,и погляди как работает заслонка,ее даже из салона будет видно.Все

Даа, получается как будто я вообще без заслонки завожу тупо бензина больше лью чтоб держалось, ведь при запуске надо полное закрытие заслонки, а с моим чудо подсосос не закрыть полностью, если закроешь 8000))))

да и на горячую с правильно отрегулированным подсосом болъше 3 т. не будет.

у тя на прогретом двиге холостой сколько оборотов то?

500-700, надо будет подкрутить!

Ну я как и предполагал выше в постах так сегодня и сделал, теперь подсос до 4000 тока крутит, там тягу надо загибать, она уменя почти прямая была поэтому такие и обороты Вначале сделал на 1200 тока крутил, потом переставил в другую дырку и чуть отогнул, в итоге 4000 дальше не стал ковыряться адски замерз, а вообще хочу чтоб 2000-2500 максимально крутил, потом как нить залезу ещё раз...

Как думаете мне хватило бы 1200 оборотов для завода, при полностью закрытой заслонки подсоса ?

1200 при холодной - хватило бы, если 1200 на горячей - то на холодную бы не завелась думаю, хотя все машинки индивидуальны)))

На теплой 50 градусов было когда 1200, да в принципе надо было оставить и если что ногой дожать))) В подсосе не так страшно когда мало топлива от ручки поступает страшно когда много, как у меня было

Всё супер На холодную попробовал 2000 держит и не глохнет

Часть проблемы решена, теперь буду с зажиганием шаманить

Нашаманил, расход упал с 15 до 10, но с утра хренова заводится, крутит крутит, сек 15, потом педалью хлоп хлоп и схватывает...Раньше встречались посты, что после карбюраторщика машину с утра не зависти, вот и у меня такая хрень началась Думаю зажигание надо по часовой крутнуть, но боюсь что машина отупеет

Попробуй крутни, не много, там в милиметрах выставляется, нет , то назад поставишь. Тема закрыта.