А этого мало??

Не знаю, поэтому и спрашиваю. Сам, наверно, догадываюсь, что грюкает из-за того, что не под нагрузкой затянуты, но хотелось бы чтобы специалист подтвердил

К специалисту это к Олегу.. Я дилетант.. Месяц поработал на СТО еще в девяностых. Банда жопоруких хитрожопов. Очень жадных..А почему под нагрузкой танут это просто. Пружины должны сжаться примерно до середины хода подвески. И не только передние. Стандартная загрузка 4 по 80 кг на сиденья и 40 багажник. Ослабляем все гайки на передней и задней подвеске. Раскачиваем машину перед и зад чтобы сайлены провернулись на крепеже и заняли свое прослабленное положение. И вот теперь берем хорошие ключи и от души , но согласно мануалу , затягиваем весь крепеж. Если нагружать сильнее будет похожа на заниженную и чаще будет подвес срабатывать до отбойника. А если не грузить будет задранная и тарахтелка..

Festival58 , если сайленты не правильно затянуты то при нажатии на крыло машина будет плохо амортизировать, а жесткость это от новых амортов может быть, не привычно просто сначала...

Если без помощников, какой примерно груз на капот нужно кинуть для затягивания сайлентов?

читай выше пост от ИванычЪ

Минимум по 60 - 70 на каждое крыло.

jeniok , я никогда ничего не накидывал, перед затяжкой гаек попрыгал, покачал машину да и все, и все всегда норм.

Не гружоная поднимется при распускании крепежа подвески.. И раскачкай этого не изменить. Хотя каждый имеет право делать как он хочет..Самое лучшее пару не хилых дружбанов посадить в машину и далее по тексту..

кстати да.после таких дел +замена резинок стабилизатора спереди,развал сход надо бы делать или как ?

после замены сайлентблоков-надо, если только резинки стаба то нет.

Ну на любителя. Я както прощелкал проверить сход и запилил передние скаты на двух тысчах.. Не насмерть , но оччинь сильна.. Абидна . Сам дурак..