Вот, собственно пример облегчения клапанов в картинкаХ (как было, как стало), мож кому понадобится кто интересуется данным вопросом.

Клопы с Форда 42/36. У меня есть такие б/у с таунуса, на следущую голову такие планирую ставить...


Вот мои, обычного диаметра...

Что за инструмент нужен для подобной операции???

набор резцов, токарный станок, опытный токарь

Я знал что ты это скажешь

А можно закрепить клапан в дрели и поднести точильный круг с болгаркой? Вдруг так же получится?

да ну... в сверлильный станок зажимаете и снимаете металл хоть напильником, хоть чем... а потом пастой притирочной

ага,дрель и сверлильный станок рулят
тут не каждым резцом на токарном обточишь,а тут в дрели болгаркой...
сверлильный станок не годится,он нежесткий и напильником пилить замахаешься...так можно токо шкуркой заполировать,а основной металл снимать на токарном
материал пластины резца хорошо ВК6М если есть,нет-обычный твердый сплав тоже берет,но хуже

Людвиг, у тебя мозги в голове есть писать такие вещи? ты хоть отдаешь отчет себе о последствиях установки точильного круга на болгарку? а если кто попробует?

Уважаемый srg_a, поучи маму щи варить. Точильный круг не болгарку специально выпускается. Я нарочно написал точильный, чтоб отрезным не пользовались.

точильный круг ставится на точильный станок, на болгарку - отрезной и шлифовальный. не вижу дальнейшей целесообразности обсуждения данной темы с таким персонажем

пробовал дорабатывать , зажимая в дрель и папильником, дого и упорно но доработал, потом пытался притереть - говно оказалось, те клапана что таким способом дорабатываються - по составу - полное г...о, если клапан береться напильником - ет какашка а не клапан, в итоге купил клапана , отполировал и поставил как есть, мараль такая - токарный станок если кому нужен копплект доработанный дрелью и напильником - могу задарить

вк8 подойдет,ну или т5к10,такие резцы,и на маленьких оборотах и на маленькой подаче,снимаем металл.тот кто знает из каког металла сделаны клапаны,и знает материаловедение тот пойметь что напильником ни как..

+стопиццот

Мне брат на работе на токарном станке обточил, потом я у себя в гараже тоже на токарном станке заполировал их мелкой шкуркой.
Токарный станок рулет, а когда ещё брат токарь, то ваще улёт...

класс,я тож токарь.

Посмотрите внимательно на картинку и поймите чего не хватало, чтобы нормально с дрелью работать

ну а я сверлильный станок предлагал. чем он плох? зажимаете клапан в патроне и точите себе на здоровье. разница только в том, что клапан будет вертикально крутиться... на труды ходили? помните эти станки? так в чём проблема?

А резец куды? там же не только полировать надо,но и металл снимать...

доблесный предмет металообработка, со второго курса въелся в печёнки, мнеб станочег достать и набор резцов!

А как же недостатки?-ведь должны быть минусы,может усталостная прочность теряется и в таком духе,
какие мысли у кого?

сверлильный негодится однозначно-нету куда резец крепить,не та жесткость шпинделя и т.д.
минусы-может и есть,токо их никто особо не замечал

Мужики, может кто чертежиком поможет, ну или на словах размеры, как их облегчать то, на глаз стремно както

Лично меня побудила мысль об облегчении клапанов, когда я сравнил вазовские с "банальными" москвичёвскими от 412. Делал на подобии их. Точил я Луганские клапана: впуск - стержень до 7 мм., который виден в канале, а дальше сколько не жалко. Переборщить боялся и я, но посмотрел как сделаны опелёвские, с двухлитровой(8V) Вектры, и офигел. Короче с впускного клапана я снял 22 грамма! с выпускного 10 грамм. Развесовку сделал. Есть в этом всём ещё загадка, т.к. не ставил, времени нету!

Ты на вектре Ц клапана смотрел?

К сожалению, не имел дела с восьмиклапанной Вектрой С, только с Вектрой А. А они чё восьмиклапаные бывают, я думал они все 16V!

Привет народ, обьяснитье на пальцах как из обычных клапанов здесь Т образные?

Дрель и напильнег, потом дрель и наждачка. В идеале токарь и токарьный станок.
Набирите в яндыксе слова "Т-образные клапана" "на классику" "картинки". И все станит ясно.
Ну или ладо.цоцо или таз.ее в помощь там все есть

ДРУЗЬЯ Товарищи подскажите от чего поставить увеличеные клапанаюзадлался искать нашел только дизельный аналог а у них другой коэфицент расширения и они в направляющих клинят

в теме про мое авто глянь, где-то каталожные номера были

при облегчении клапонов важно их вес или пофигу на глаз поснимал сколько нада...?

придумай чертеж и облегчай,главное чтоб одинаковые по весу получились и чтоб при обработке не погнуть

значит вес имеет значение...а рокера есть смысл облегчать?

есть. и тарелки клапанов путем изготовления из более легкого материала тоже

у кого нибудь есть чертёж тарелок ?

берешь стоковую, несеш токарю и говоришь, хочу такую же, но с перламутровыми пуговицами. или тупо прочерчиваеш со стока

а если мне нужна большего диаметра ? просто сказать такую-же только побольше ? )))

да. большего диаметра это под шрики чтоли?

да !


а с седлами также поступить ? отнести стоковое седло и сказать на сколько увеличенные сделать ? или может чертёж есть ?

тут ваще все намного проще-приносишь клапана и все

нафик они нужны,на сток пружиных можно с любым валом ездить

ога,принеси ему стоковое седло...если выковыряешь седла точи ф41,5/ф35 впуск и ф31,5/ф30 выпуск потом внутри расточешь если надо, высота кажеццо 7,5 мм

ок спасибо )

Кстати зря вы смеётесь над способом с дрелью и болгаркой... зажимаешь дрель в тиски, либо крепишь как-нибудь, запускаешь её и болгарочкой нежно нежно по шляпочке. Получается быстро и эффективно, ну а потом шкурка погрубее, помельче, паста на тряпке и т.д. Я ж так и делал собстевенно, когда ещё с болгаркой общался. (Сейчас ей не пользуюсь, купил углошлифовальный станок =)

Нужен чертеж по облегчению, чтобы токарю было по чем точить. можете помочь найти?

А клапана уже легкосплавные продаются? И что в целом даст такой тюнинх?

Нужен чертеж по облегчению клапанов!!! То что я понял так это впуск клапана до 7мм точить(не критично ли?), а выпуск, а что со шляпкой клапана делать??? Может есть у кого чертежик, а то токарю нести - лучше с чертежом, а то на пальцах объяснять стрёмно как-то...


Такой тюнинх, даст то, что удастся больше топливно-воздушной смеси засосать в цилиндры, за счет того, что потоку, от уменьшенного в сечении клапана, создается меньшее сопротивление. Еще бы неплохо было бы и направляющие доработать, но эта в другой теме(смысл тот же)

я вот себе так доработал, заодно и дюралевые тарелки прообрел

ИМХО, стремные они какие-то, шляпа почти не тронута, зато ножка 7 мм.

Так в том то и вопрос, вот ты говоришь - стремные, шляпки нетронутые, а как нужно, только не надо писать - "заходим в поисковик, набираем т-образные клапана... "ну и т.п., чертежик мож какой, или точные размеры, на впуск и выпуск???

Хотя бы типа такого. Пусть размер не сток, но суть ясна.


впускные


выпускные


З.Ы. Это мои

З.З.Ы. На выпуске зря ногу утоньшил, ИМХО. Выпуск всегда в худших условиях, чем впуск.

Ясненько. Блинн придется шляпки на глаз точить(только как это токарю объяснить - "стержень до 7мм, а шляпку .......эээ....на глаз... ") Хотя бы с размерыми стержень по-конкретнее можно??? Для стокового впускного клапана до скольки по диаметру точить? И для выпускного сток-клапана тоже, или выпуск-клапан лучше сильно не обтачивать???
Я придумал как можно снять размер с уже готовых т.е. доработанных(из стоковых) клапанов. Померьте кто-нить, у кого такие клапана имеются, на каком расстоянии от внешнего диаметра шляпки начинается проточка, и потом измерьте толшину шляпки в том месте - где производилась проточка. Вот рисунок(как смог....)