не могу рассухарить клапана.конечно можно сесть на съемник и долбануть кувалдой но боюсь погнуть клапан.
помогите советом

возьми трубку,затолкни туда тряпку,упри в тарелку клапана и молотком сверху.

а какую трубку? дырка под свечу ведь маланькая особо не разбежишся

зачем в свечку-то?верхняя тарелка где сухари.а в свечное кусок припоя либо толстую проволку что бы клапан не провалился

что то я не могу понять.раскажи поподробнее что куда вставить и куда ударить

ты хоть распредвал снял?смотришь сверху на головку видишь тарелки с осью клапана посередине,берешь трубку подходящего размера(старый свечной ключ)набиваешь туда тряпку,приставляешь трубку к тарелке и ипошишь молотком

у меня есть нормальный съемник.только в свечное отверстие я вставляю как ты говоришь проволку или штырь.нажал на съемник и одноаременно долбал молотком бесполезно,можно и сильнее только клапан могу погнуть,что делать незнаю

куда ты долбал молотком?что бы съёмником не рассухарить клапана это надо суметь.съёмник цепляется за шпильку постели распредвала,стакан съёмника упирается в тарелку,тарелка с пружиной опускается показываются сухари.Так?

ты обсолютно прав.только съемник нажимаешь он нажимается вместе с клапаном,пробовал подкладывать упор в свечное отверстие.клапан естественно не нажимается но и его тарелка тоже.колотил молоточком по съемнику чтоб сорвать с места но бесполезно стоит как влитой.
раньше на другой машине проделывал так же и вообще проблем не было.

попробуй как я сказал...

странно что у тебя такая трабла возникла...
поидее съемник должен легко рассухарить... и ДОЛБИТЬ МОЛОТКОМ НЕНУЖНО!
если готов делать тамодельный съёмник...то дам чертеж

Немного наивный вопрос: Поршень соответствующего цилиндра в ВМТ выставил?
Если да, то на самом деле засовываешь через свечное отверстие под клапан кусок припоя и пытаешься рассухарить. Если рассухаривателем не идёт, то наставляешь на упорную шайбу пружины подходящую по диаметру головку и пару раз ударяеш молотком, чтобы шайбу с места стронуть (бывает заклинивает к сухарикам), а потом опять рассухаривателем.

если трабла в том что-клапан уходит вниз при рассухариванрии-подкладывайте под него большую гайку...

как туда попадет большая гайка?

вощем расказываю..там где я проходил практику(автобусный парк)
там был стыл для рассухаривания/засухаривания клапанов (стол универсальный-хоть у мэрса ъоть у пазика рассухарить мона)
вощем там на конце стола были 2 гайки большие, 2 маленькие, они были вварены в стол-т.е голову ставиш клапаном на подходящую гайку-сверху давиш съёмником (все самодельное)
(у мэрса пружины мощьный)
благодаря гайкам-клапаны неуходят в низ...вощем все элементарно,,

это все очень хорошо на снятой головке,а у него,как я понял,голова стоит на машине...

хахаха а накера рассухаривать клапана когда голова на машине?)))
и после снятия клапана нужно его приработать..(притереть)

гыгыгы для того что бы поменять маслосьемные колпачки)))))))

Поршень в ВМТ, надавливаешь рассухаривателем до тех пор , пока клапан не упрётся в поршень и держа в нажатом положении (уже одной рукой) слегка молоточком по рассухаривателю... всё должно получиться!

ну или так...но это слишком просто))
а если поршня 5я?? как туда клапан упрется?)

обсолютно верно!!! именно для этого и пытался снять

у тебя порншня какая?

что нибудь попроще спроси у меня 2107 там кажется всегда был 1,5 эт наверно 79мм?хотя это у 2101 был знвчит у меня 76мм просто ход больше

у пятёрошных выемки под клапана...поправьте если неправ

незнаю в поршень не заглядывал.но думаю что они там есть

Мля , сними головку и не ипи мозг. Как снимишь, так рассухаривай на столе. Интересно, мож ты и рассухаришь не снимая головку, но как обратный процесс? И возьми себе товарища в подмогу. На стол кладёшь головку, рассухаривтелем нажимаешь, прежде подложив под клапан дерев брусочек, вырезаный по форме, а товарищ пинцетом аккуратно вытаскивает сухарики один за др. И так же обратный процесс. Когда масл.колпачки снимать бушь, пружинки-колечки с них не выкидывай, одень на новые - чтоб две пружыни-колечки на колпачке были, так плотнее колпачёк сидить

да я уже давно рассухарил не снимая головки причем один без помошников справился.

А обратно головку собрал?

поготь, а какой смысл снимать клапана не снимая глову???? Тыж их куй потом достанешь! Чёт мне кажеться бредом вся твоя история!

легко...


не расстраивай меня...

А чё?

Кстати, мужики, ей богу детьми вас назову, учитесь цитаты уменьшать! Эту тему я хоть подправил, хоть на нормальную тему стала похожа!

клапана никто не снимал.их рассухарили,поменяли маслосьемные колпачки,засухарили клапана обратно.

Бывает такое, что он ничайно под своим весом сам сольскознёт когда ты его отпустишь!

в свечное отверстие вставляется штырь который держит клапан.

Ну если только так! А так это в корне меняет дело, чё то я об этом штыре не подумал!

По мне так один фиг лучше голову полностью снять и полностью перебрать. А так - это мартышкин труд. Сеачала колпачки менять. 1000 пройдёт опять лезть - клапана менять и тд. и тп. Уж делать так сразу всё, а не заниматься онаниз*ом иначе никогда из движки не вылезишь.

эт точно...всё сразу сделать...
нагар убралбы,почистил...а так,правдо ток мудохаться и то на время..
это как коробку перебирать,неснимая с машины
интересно как он клапана притерал потом..неснимая головы

интересно как он клапана притерал потом..неснимая головы
Сдаётся мне что никак

прикольно))...
но мож он незнал??
но я предупреждал!!!
кстати..после притирки-места между пальцами болят жуууууть(((перчатки непомогут)))
а преспособление хитро-простое...Т образное...

А почему болят? Я делал так - Берёшь клапан, натягиваешь на него резиновую трубку, смазываешь полиролью (рецепт не помню), просовываешь клапан на место, т.е. на головку ставишь и др. конец резин трубки вставляешь в дрель. и крутишь дрель, слегка на себя натягиваю. Быстро и удобно.

еще раз объясняю.головку не снимал просто поменял маслосъемные колпачки и все.правда еще поставил гидрокомпансаторы


вы все блин как из тундры вышли.есть такой инструмент наз.шарошки сначала легонько ими проходишь т.е фрезеруешь конус стакана клапана а потом и притиркой 2 мин покрутил и все.
и еще крутить надо не в одну сторону а туда сюда даже если дрелью.
рецепт полироли вспоминать не надо.она есть в продаже и стоит копейки

Решил поменять маслосъемные колпачки перед заменой масла, движок подъедать масло начал, гад. Машинка стояла лет 20 в гараже, так что задубели они там конкретно.

Сегодня добрался до клапанов, пытался рассухарить съемником, да только все это бесполезно - клапан уходит вместе с пружиной. перепробывал все что смог нафантазировать, в итоге головка для динамометрического ключа + молоток решили дело и сухари разлетелись по гаражу, хорошо что все остальное осталось на месте.

Собственно вопрос, это единственный метод их оттуда извлечь? Может есть более гуманный способ, боюсь клапану навредить.

И еще вопрос, это нормально что старый колпачок мешал извлечению опорной шайбы внутренней и внешней пружины? А то по камасутре надо сначала извлечь шайбы, только потом демонтировать колпачок.

Снимал так: поршень в ВМТ, пруток мягкого припоя диаметром около 8мм в свечное отверстие, чтоб попал между поршнем и клапаном и они не повредились друг о друга; аккуратно обстучал молотком тарелку, чтоб от сухарей отделилась. Осталось нажать рассухаривателем на тарелку и поддеть отверткой сухари
Ну не дал колпачок выйти шайбам, подумаешь, снимай его; главное потом сначала шайбы, потом новый колпачок!

Все именно так и делал. Обстукивал тарелку тоже, но без особых результатов. Завтра в гараж пойду, продолжение следует :3

Странно что все так прикипело, движок только 40к набегал.

RedEclipse ну дык там же температура то какая, там за сто км уже прикипит, смотря еще какое масло пригорит...

Да скорее всего, на советской сгущенке все слиплось. В мурзилках написано что рассухаривание проходит с помощью рассухаривателя, а не молотка + ключа для свеч. Или же мурзилка написана для двигателей без пробега?

нет, ну можно и без молотка. вот только рассухаривателем, прийдется поднажать сильнее....
я когда первый раз разбирал. тоже думал на фига молоток... потом попробовал сорвать молотком, а следом рассухаривателем -намного легче.

хотя слыхал шо мол есть паренек, так он так бьет молотком по тарелке через ключ -что и сухари сами выскакивают-типа за один удар
приуток я не использоал, не нашел, обычную отыертку запихивал да и все, шоб клапана можно былло приподнять когда засухаривать приходит время

Вчера рассухарил клапана 1 и 4 цилиндров - остальные оказались менее проблематичными, стукнул пару раз и все готово. Через съемник пытался снять много раз(хотелось все по-человечески сделать), но не помогло. Даже бил молотком по съемнику, но к результату не привело.

Магазины еще сюрпризы преподносят, нигде сухарей на классику нету...

ADD:

Пока дело стоит такой вопрос, есть ли смысл поставить автоматический натяжитель цепи? Есть ли минусы(шум, износ цепи и т.д)?

есть смысл ставить.....меньше проблем будет с натяжкой цепи....один раз поставил и практически....а износ никто не отменял...шума меньше будет если поставить однорядную цепь...
я обычно рассухариваю клапана так!беру свечной ключ, с одного конца вставляю тряпку, и потом начинаю бить молотком по ключу...все рассухаривается быстрее и сухаря не разлетаются в неизвестном направлении

это с неумения) проходит с опытом)))

так на них спроса ноль, зачем и продавать то?)

тут дело на свой вкус - хочешь ставь, хочешь нет - плюсов от него ноль (при условии качественных цепи и звезд)