Оборвало солдатик. Задок, да и машина в целом, гуляет вправо-влево. Хочу приварить сам. Есть полуавтомат-итальянец с газом. Кто делал своими руками, подскажите технологию и есть ли какие важные хитрости? Нет времени изобретать велосипед. СПАСИБО!!!!!

хочу тебя разочаровать имение п.автомата это ничего не значит нужна болгарка с дисками и много нудного труда и ещё неправильная установка кронштейна ведет к дальнейшим неприятностям специалист вот выход

У меня таже проблема. Уже месяц езжу виляя задом.
Сёдня съездил в ремонт, где мне сказали готовить от 5 до 8 штук. Без стоимости кронштейна. Возможно придётся переваривать весь зад ибо гнилой он.
Если у тебя железо получше, то тыщи за 3 тебе всё сварят.

ЗЫ: Это Питерские цены.

Старый способ(не очень надёжный).
Нужна яма
2 куска швелера, ровных, примерно шириной покрышек.
полуавтомат и две пары умелых рук.
Укладываешь швелеры примерно паралельно, загоняешь на них машину, подготавливаешь место под нового солдата.
Заневоливаешь швеленры между собой строго паралельно с загнанной на них машиной.
Задача посложней выравнять машину таким образом, чтоб задний мост был посредине кузова, чтоб потом машина ехала ровно. Берёшь новую тягу, солдата и впуть. Новую тягу садишь на новые болты, прихватываешь солдата. Учти - машина должна быть пустая, не груженая и не перекошенная. Ещё раз всё перемеряешь и только потом обвариваешь. Сразу машину со стапелей не срывай, дай сварочному шву остыть до температуты окружающей среды, а то поведёт, придется по новой переделывать. и на развал схождение.
Поможет только в том случае если кузов в хор. состоянии. Если кузов подношенный то лучше отдать професионалам и потребовать от них гарантию, в случае переделки шоб не пришлось еще раз плотить.

у меня такая фигня была летом поехал на крутое сто там приворили старый кронштейн он отвалился на следующий день поехал в гаражах нашел сварного он приварил новый и гарантию дал год проехал 35000км и все нормально

У меня такая же ерунда была..уехал в ..уево-кукуево на бездорожье приехал домой с виляющим задом...оторвалался кронштйн поперечной тяги..ибо сгнил...в гаражах мне жамшут и равшан приварили новый( правда прешлось рялом наварить куски железа ибо всё сгнило рядом...) и езжу без проблем...уже 10.000 км проехал и держится))взяли 2000 за работа'ма...))сам кронштейн стоит около 200рублей...

Мы тоже варили солдатик зимой,ночью и нетрезвые. Сделали,приехали домой а утром очучели т.к правое колесо из арки сантиметров на 10 выступало. Переделывать не стали сделали тягу раздвижную. Кто машину занижал тот знает как это делается.

У меня на машине жопа вся новая, так щас солдатики усилины дополнительными листами железа!

Народ, помогите кто может!!!! Мне через 4 дня сдавать дипломную работу, но я никак не могу найти ответ на один вопрос (самое интересное, что вопрос относится к автослесарям, а я им не являюсь и поэтому понятия не имею как это ремонтировать). Вопрос состоит в седующем: "Мне нужно описать ремонт кронштейна на поперечной штанге задней подвески автомобиля ВАЗ-2106"
Прошу помогите, раскажите кто что знает, очень надо!!!!

ремонт или замену или усиление? Описание только по кронштейну? Там ведь обычно и лонжерон страдает.
И на скока должен быть подробным ответ?

Как ни страно но мне нужно описать именно ремонт и именно кронштейна. Описание должно быть конечно по подробнее, а еще лучше с фотками, но они не так важны. Вобщем должно выйти описание хотяб на альбомный лист!

Вам надо к кузовщику подойти, взять бумагу, ручку и ПИВО мастеру и он вам надиктует побыстрому чо и как, но на формат А4 это явно будет мало....

Сегодня приварил солдатик, обошлось мне это в 150 грн за работу + 40 грн за солдатик + 50 грн за пару пружин (моя пружина оказалась лопнутой).

где нашел такие дешевые пружины?

Б/У - пара за 50

Вот вы тут все пишите что солдатик отвалился или отгнил, у меня ситуация немного другая - видать был удар слева(машину когда брал не видно было, увидел нынче на подьемнике) да так что тягой погнуло правый солдатик........как его поправить или к жестянщикам сразу ?

фотку!!!!
Я бы ваще не парился, есле солдат приварен хорошо, а компенсировать его погнутость можно регулируемой тягой. Про это писалось стопицот раз

Сгнил солдатик,купил новый(45 грн),поехал в гаражи,мужики все по науке померяли приварили за 200,даже ещё мастикой замазали)))))
п.с....заезжал на сервисы...ломили от 400 и выше...
итого 250+пиво...ну чтоб держался хорошо)))

Подскажите, если я новый солдатик приварю к пластине, а уже пластину буду к кузову прикручивать, болтами, реально ее на старое место закрепить, или лучше сначала то место где крепиться старый проварить, а потом уже приваривать новый?

Всем привет!
На выходных добрался, наконец, до ямы, провести ТО, поменять резинки и т.д.
И обратил внимание на солдатик. Вопрос, он так и должен быть погнут внизу или нет?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Следов удара нет, машина едет ровно, резину не ест...

он такой конструктивно.все ок у тебя

Фуххх.... Спасибо успокоил.

подскажите, пожалуйста люди добрые.то есть,солдатик и должен так быть-не строго вертикально ,а нижняя часть чуть вперед,и болт крепления тяги соответственно не строго горизонтально, а головкой болта не много вверх? http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=51082 а то у меня пружина стала задевать за него. не могу найти ответа нигде.

Всем здоровья! :) Вопрос такой... Если есть проблема с солдатиком или поперечной тягой, мост смещается только вбок? Может ли из-за этого левое колесо уйти чуть назад?

за этопродольные тяги отвечают, они держут от смещения вперед назад.

Это то понятно... Я к тому что машина ж как организм - одно большая система. При поломке одного, выходит из строя другое. Ну то есть в данном случае не может, да? Я вот думаю может при смещении моста в сторону изменяется угол и соответственно сила натяжения и продольных тяг. Поэтому и спрашиваю возможно такое или нет...

из-за них не думаю, а вот из-за погнутых продольных или разбитых резинок на них же, запросто.

Спасибо... Сомневаюсь ибо продольные новые все... Посмотрю завтра потщательнее.

А где купить этого солдатика? в магазах где железом торгуют на тазы? или как то называется по другому он?

авторынок, автомагазины, да, где железом торгуют, они там знают что это, его часто переваривают.

Щательнее я смотрел на свой шох во время движения по шосе находясь в зади едущем авто.. С дружбаном на время баранками махнулись.. При смещении моста видно что машинка бочком по шосе сунутся. В моём случае этого не было.. Обе машины при езде перемещались строго ровненько. Праверка зер гут..

друзья, я не пойму, неужели никто не слышал про А-образный рычаг?! устанавливаете его и поперечная тяга вообще НЕ НУЖНА

Читали здесь

Подскажи пож у меня солдатик почти отвалился но и новый варить не куда т.к средний лонжерон тоже не первой свежести так вот я хочу вварить нов лонжирон вставлю кусок метала двоечки как косынку к нему лонжерон а потом солдатик ,так вот подскажите как это лучше сделать

Все ты правильно рассуждаешь. Только другой раз внимательне смотри на дату сообщения. Человек в 2008 году это писал. Много воды утекло с тех пор. А спросил в правильную тему. Щас грамотные может и подтянутся.

Можете посмотреть здесь.
http://vaz2101.com/showpost.php?p=1099282&postcount=5
Но чтобы иметь полную картину , просмотрите все. У ТС можно заимствовать полезные идеи .Например кондуктор для установки "солдатика".
http://vaz2101.com/showthread.php?t=54857

Вообщем отгнило крепление поперечной штанги.
Фото не моё, но суть думаю ясна. Сколько будет стоить замена на новую делать + сварка и все дела.

А две темы обязательно было создавать,быстрей ответят думаешь?
И вообще мы тут прежде чем создавать темы сначала ищем их поиском.

Понимаешь, ответить на данный вопрос сложно, так как разные регионы, разные мастера...ну и соответственно - разные цены....

Ну в Москве примерно по чём будет стоить.

Я даже и не знаю.... Я на Северном Кавказе живу. Попробуй у местных спросить.

Вообще отгнило крепление поперечной штанги, она волочиться по земле. Такой вопрос где можно купить этот домик/солдатик. И по чём это будет в вашей регионе.

Вообщем прогнил солдатик и близ лежащий метал (до этого уже варил прежний хозяин), сварщики предложили 2 варианта: либо накидать заплаток и заварить аргоном, или найти на разборке нужную часть у другой машины(классики,более живее) отрезать ее, и приварить все тем же аргоном на мою шестерку. Подскажите кто знает, какой вариант лучше?

я вырезал другой солдатик с разборки, и его ужа варили как надо и замазывали... заплатки это дело временное ИМХО

Чё за бред, аргон тут нафига? =)))
Лучше конечно будет если свежий или новый вваришь, но там вопрос в цене ведь ещё.
А аргоном в авто варить нечего, аргоном нержу и люминь варят, может имелось ввиду полуавтоматическая сварка с углекислотой, либо ацетиленокислородная горелка.

Лично я склоняюсь к горелке. А вот чинить или менять это только при осмотре советы.

Просто у меня и сам солдатик и к чему он крепится прогнило, вот я незнаю че делать

Найти хорошего специалиста, иначе машина и боком ехать сможет и ...
А тот все сделает сам. Ну может скажет что ему предоставить.

Я не варил аргоном но мне говорили ,что в среде аргона варится черный металл лучше чем в углекислотной