А нафига? Тебя твой не устраивает? У 2105- 1,2л!

пока на нем покатаю, пока свой модернизирую до 1,6, потом наоборот...
с 1,2 сделать -1,4 который будет приятнее 1,5 это вещь...

Тогда ясно. Но все как всегда упирается в деньги... Кста мотор 2105 можно за 1000грн найти не ушатанный!

Пятый мотор это на любителя.

пятый мотор помойму всегда 1,3 был...

Кто тебе это сказал?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhiguli/4-dvigatel.html
всю жисть 1.3л

А ты посмотри- там и 1,2 есть. Я че утверждаю твердо- у моего моториста 2105 1,2 ременной.

книжка говорит обратное...

с чего бы ей увеличиваться? да еще и намного?

c того, что более высокий кулачек сильнее сжимает пружину, то есть преднатяг больше создается. Если еще и пружина жестче то тем более. Учите мат часть, думайте о процессах в двигателе. Либо если ездите на стоке, не заглядывайте в подобные разделы ибо лишние посты тока плодите!

переделывайте на однорядку. там и вес уменьшаете, и натяжители длиннее и лучше.

А что после прохождения кулачка рв своей наивысшей точки кинематическая связь кулачек-рокер-торец клапана обрывается? После прохождения этой точки пружина начинает давить через рокер на кулачек, тем самым помогая валу проворачиваться. Таким образом уравновешивая пружину которая начинает сжиматься при следующем такте в соответствующем цилиндре. Следовательно ни высота подьема, ни жесткость пружин не влияют на усилие проворачивания вала. Так шо мат часть это хорошо, но включать голову и думать не забываем.

ну так поставь сток и злой распред и покрути. кто там кого толкать будет сам руками ощутишь. А много думать иногда тоже вредно)

Ставил, крутил. И что?

Верно.

Не совсем, при открытии клапана более жесткая пружина и более высокопрофильный кулачек - большее сопротивление - вал замедляется.
При дальнейшем ходе, при закрытии клапана, то же самое (более жесткая пружина и более высокопрофильный кулачек) - "подкручивают" - ускоряют р/вал. Отсюда пульсирующие знакопеременные нагрузки.
Особенно заметно при снятой головке с р/валом, клапанами и пр. Хорошо заметно при прокрутке дв. без свечей.

я и начал задавать вопросы, потому, что хотел себе поставить. Была у меня пятерка с таким двиглом (1300 и ненадо ля-ля), довольно тихо работал. Искал себе двигатель именно такой, но в нормальном состоянии не нашел, один последнего темнота, второй был без обвеса( кожуха ремня, кронштейн фильтра, корпус сальника рв, т.е. Голый блок) в итоге взял 21011. Мало их чего-то.