так а че там,только что завод открылся,что ли ?

нет, просто сам знаешь что кризис якобы в стране, завод долгое время стоял, а щас походу новый хозяин у него и выпуск начнется с 10 июня, как я уже писал

ну одним словом приобрел я 2 рядный Медно-латунный радиатор фирмы Лузар ( содержит около 40 сот на каждый ряд, за место 57 своего родного) за 2000 рублей от ваз 2101 с дыркой под кривой, но без датчика электровентилятора, который мне особо и ненужен был, хотя старый 1980 года был и с дыркой под кривой и датчиком,но таких сейчас не наити.
Качество радиатора меня порадовало,, магнитом как и положено проверил нижний и верхний бачки соты и сетку, всё пучком как и написал завод). При установке чуток не подошло правое ухо крепления, переделав чутка всё встало на свои места. Всё собрал поставил,залил чистого нового тосолу, заместо мутного грязного который,от которого и был забит мой старый, в планах его распаят прошампалить и собрать обратно.

Завел машинку, поехал на тесты)), одним словом рад проблема с температурой ушла, сейчас даже в самую жару температура не поднимается выше 89 градусов.

Ну понятно, все таки новый.

хреново,что с дыркой под датчик не делают,хотя люминь с дыркой..

Лузар может и не делает, наш завод делает!!!))))

ты еще не поставил?

нет.все денег нет.вот думаю че сделать.на радиатор надо 1700.рем.комплект на карб лежит в машине.надо будет перебрать.если уж и не в карбе дело,то в пятницу по любому поеду в сервис нормальный и пусть посмотрят че вообще происходит с движком.с патрубками думаю проблем не будет.

я обошел все магазины и таких оренбургских радиаторов не увидел чтобы был для ваз 2103 по креплениям с дыркой под кривой, с датчиком под электровентилятор и сливной пробкой + медно- латунный.
Даже на офф сайте оренбурского радиаторного завода таких нету в каталогах. Пришлось брать ваз 2101 но у него правое ухо крепления выше чем на шестерке) - это единственное неудобство, но никуда не делся ибо нужна дыра под кривой).

Даже если не делают такие,то лично для меня по просьбе сделали какой нужно

дык это для тебя сделали, а для нас нет

с этим не по споришь

договорись еще на пару штук))

Ты им скажи, что есть спрос на такие радиаторы, пусть в серию запустят. Может тебе премию за инициативу дадут ну или просто начальство зауважает и ценить будет

алюминиевый встает в окурат над дыркой для кривого и её не закрывает

я ж на этом заводе не работаю!!!!работал бы, намекнул что есть шабашка не плохая!!))))))

Все прочитал но так и не понял какой купить. Опеределился только что люминий, а чей купить?

Очень ответ нужен, в магазинах есть Luzar, Kraft и ДААЗ что купить?

Я взял "лузар"
+ сделан аккуратно, претензий нет, вроде гарантия большая.
- два месяца стоит уже, а смазкой до сих пор воняет

думаю стоит его хорошо помыть каким нибудь растворителем (не вредным для пластика и резины) перед установкой.

Lev_Ekb спс за столь скорый ответ.
Тоже склоняюсь к фирме Luzar. Надо посмотреть в живую.

У меня патрубки,помпа,датчики стоят Luzar-работает все норм. так что я думаю и радиаторы у них тож норм.

ребят многа прачитал но так и непонял чтоже всё таки брать мед или пластик,,,,,,???????

Ты наверное имел в виду медь или алюминий? Медный конечно лучше. У него теплоотдача лучше и если что, можно отремонтировать. Алюминиевый на много дешевле и так же не плохо справляется со своими обязанностями. Так что здесь главное денежный вопрос. Если есть лишние деньги, то бери медный.

спасибо за савет,100 баксав стоит медны у нас,а плстик стоит 30 баксав,наверна вазму пластик,а какой фирмы лутше брать?

мой стары у же устал паять все равно пускает с новых мест

Сегодня купил радиатор медный. Производство- Россия. г.Орел.
что скажете ? потому что пока не установил можно в случае чего поменять.

Здравствуйте.
Тоже сейчас выбираю радиатор охлождения. Вот возник такой вопрос: Можно ли на одном авто использовать радиатор отопления "медный" и радиатор охлождения алюминиевый? Не будут ли они межде собой вступать в хим.реакцию или еще что

точно не будут, лично испытанно.

все будет в порядке.

Раньше с завода ставили алюминиевый радиатор охлаждения и медный радиатор печки и все до сих пор норм,у меня по крайне мере за 25 лет ничего не произошло ни с одним,ни со вторым радиатором.


Фига се, в Орле не только пружины делают, а еще и радиаторы...

Да делают их в паре мест...потом клеят бирки и отправляют заказчикам... Мы делали и шли они на ижевск и на запорожье... Ну а дальше как хотели так и перепродавали. Теперь ЛУЗАР, и типа штамп в питере, но на самом деле тут, и то закрывают...-китай конкуренты что то такое.

Спасибо. Будем знать

В китае да , дешевая рабская сила,им можно почти не платить а лапатить будут круглые сутки, их много а работы на всех не хватает

Я купил такой 400грн(50уе).
Полтора года полет нормальный.

ну это уж тут заливают.. латунный радиатор 40ваттным паяльником паять.. хрен пропаяешь...
У меня 2 радиатора. один от копейки 1982г второй от шестёрки 1980г. В первом сливная пробка и отверстие под кривой стартер, во втором датчик под электрокарлсон и нет отверстия под кривой. так вот на обоих радиаторах верхний и нижний бачки из латуни, трубки то ли медь, то ли латунь (склоняюсь к тому что всеже это латунь, т.к. медь намного краснее, а трубки все же желтые), а вот теплоотводящие пластины сделаны из железа. Они прекрасно ржавеют когда радиатором долго не пользуешься. Это я к тому что ни разу не видел латунных радиаторов с пластинами из меди..

Еще такой вопрос: Сейчас стоит "медно-латунный" радиатор охлождения и 4-х лопастной электровентилятор. Собираюсь менять радиатор на алюминиевый, неприделся ли вместе с радиатором менять электровентилятор, на электровентилятор с большим количеством лопастей?

Alexey888, не обязательно, но еслиесть желание то это не дорого и самому можно сделать, меняется только крыльчатка. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10974&st=0