Как на мое мнение, так навивка разная , что бы они друг друга не клинили застрявшими витками.
Разная жесткость , для прогрессии.

У тебя наверное другое мнение.
Почему сразу не скажешь?

Ну так как с подшипниками кпп.

я тоже так считаю, просто несколькими постами выше написано что это для вращения клапана.

клапан должен вращаться, но мы его к этому действию увы не с подвигаем.
обоймы подшипника как внутренний так и на ружний, должны входить в свои посадочные места с "натягом". -подвижные остаются только элементы, такие как (в зависимости от конструкции): ролики, шарики, иглы, обоймы, сепараторы....

начали за тормоза, заканчиваем про клапана и подшипники...

Для разных подшипников разные условия их посадок. Самый простой пример электро двигатель.
Подшипник на валу Ротара сидит с натягом а в крышке без натяга так скажем от руки.

и в крышке, не вращается, даже если от руки вставляется. и если вращается, то должны быть приняты все меры для предотвращения.
поверь мне....

приведи мне три условия посадки... если есть. только не типа "на горячую, на холодную"

во дела тут творятся.... а тема то вообще-то про тормоза была))) а тут и клапана, и подшипники..... хорошо еще что лампочек пока нет

щас про СветоДиоды по лялякаем...
идемте все во флуд что ли??? а? поперли туда.... гоу-)))

харошь уже, или пребирайтесь в нужные темы или во флуд...
ЗЫ. а о чем это я, я ведь добрый

Условия посадки имелось в виду что в зависимости от условия работы подшипника.
Посадка с натягом по внутреной обойме.
Посадка с натягом по наружной обойме.
Посадка с натягом по внутреной и наружной обойме.

Игорь , последний раз флужу для тебя)))
как считают
и простые ответы на глобальные вопросы.
если твое КПП собирали студенты на практике, на заводе, такова судьба твоего КПП...-и его посадочных мест. которые меньше подшипника должны быть на пару соток...-это можно развить очень большую тему.

1300SL Красава - объяснил более чем доходчиво.И научно и популярно.


Только добавлю - есть правило , а есть конкретная ситуация.И эта ситуация не всегда соответствует правилу.
В даном случае , камень преткновения или спора - натяг посадки подшипника.
Так есть , но так быть не должно. И это положение вещей иногда сбивает с толку неокрепшие умы в плане техническом.

Закончили флуд!!!
Или по теме, или тема под снос!!!