батарейку зарядить. проверить массу на приборку. и еще разъем папа-мама на плюсе рядом с батареей. ну и сами клемы на аккуме. это так на вскидку.
и вот еще странная фраза . я так понимаю речь о помехоподавляющем резисторе в бегунке..?

Нужно проверить 9-й предохранитель, контактную группу замка зажигания, силовую клемную колодку (возле АКБ, привести ее в идеальный вид включая разъемы на проводах, а лучше избавиться от нее), зарядить аккумулятор (щелчки с зашкаливающей частотой....)

резистор, резистор я его сегодня таким матом поливала вместе с этой старой колымагой, что и не помню как называется. Клеммы вроде в норме, разьем посмотрю, а вот акб переть вообще впадлу, но походу придется....


спасибо, попробую. А еще перед всей этой хренью меня водительская дверь недели две током била.....

надо повесить антистатик.

[quote name='payalnikk' date='30.4.2014, 19:02' post='762664']
надо повесить антистатик.а не может это быть оттого что старая проводка где-то пробивает на кузов?

Наверное чехлы из синтетической ткани?

это статика...обрати внимание и на свою одежду. меня так же бахает...на разных машинах. потом проходит.

Чехлы и правда синтетика, еще какая. А машинка, кстати, чекнулась..... Я вчера пошла туда, где её бросила, взяла мужа с собой, думала мож хоть с толкача заведем, а она взяла и завелась и с электрикой все в норме, и щелчков нет и поворотники работают отлично..... Что за глюк был и когда ждать его повторения- не знаю, но муж сказал, что мне все приснилось... С такой техникой скоро начну сомневаться в своей адекватности..... лишь оплавленный резистор в бегунке напоминает о случившемся....

Как вариант - не зажаты или окислены клеммы на АКБ, или АКБ "постоял" и его хватило завести машину. Само собой так просто пройти не может, так что надо ждать повторения или искать где что косячит.

Доброго времени суток.
У меня вот такая проблема:
Каротит на массу,втягивающее не щёлкает. При подключении щёлкает реле поворота один раз,приборка не оживает.
Отключал вертолёт,приборку,жгут приборки,розетку прицепа,бабину,регулятор наприжения,ближний/дальний,рэле заряда,стартер,генератор,вентелятор охлождения,дадчики на двигателе,заменил провода заднего хода,реле дворников,регулятор подсвети приборов,лягушку сигнализации тормоза,прикуриватель.
Но так и не заводится. Стартер новый полностью проверял,генератор исправен.
Перед тем как полностью заглохнуть,машина работала.Приборка вытворяла чёрти что,и не рработали поворотники(тоесть реле беспорядочно тарохтело.).Но преды все целые. чё могло навернуться х.з.

Контактная группа замка зажигания или клеммная силовая колодка возле АКБ.

Колодка новая,замок разберал контактная группа целая.

Тогда нужно брать прибор и мерять, мерять....

Забыл,при подключении акб напрежение с 12в падает до 7,4-7,5. Ща пойду померию

Даже если выкинуть из машины все провода и оставить только стартер и АКБ.При подаче на втяг плюсом Акабатор должен начать крутить двиг.. Лично я так перегонял совсем пустой кузов без капотов , дверей , стекол и проводов. Нужно чтобы стоял распределитель и катушка.. С АКБ подключаем плюс на катушку и контачим на втяг. Если двиг нормальный , то заводится сразу. И можно ехать , пока с катушки не снят плюс.


Девушке совет одевать на себя побольше хлопка , а не синтетики. Самого тырит за это же..