как? оно у меня еще. старая релюшка сзади имеет такой большой резистор

Проблема в переключателе, который находится в редукторе двигателя. Или же отсутствие плюса на желтом с черной полоской проводе, на разъеме двигателя очистителя.


Нет, они для удобства снятия/установки.

Такое оно и есть.. Нужно вскрыть и поглядеть в работе.. Рабочий момент старого реле - бимиталл пластинка обмотанная нагревательной спиралькою.. Я точно уж и не помню. давно вскрывал.. Смысл простой.. На паузе пластинка с контактом изначально контачит. а при включении нагревается и изгибаясь размыкает контакт.. при остывании опять замыкает .. и так поочерёдно.. У тебя зта пластина слишком быстро отскакивает .. нужно подогнуть в правильную сторону.. , чтоб чуток дольше замык был.. И попрёт как миленькая.. У меня работает..

Ненадо ничего подгибать.
Нужно, как писал выше, проверить работу переключателя в редукторе или восстановить плюс на желтом с черной полоской проводе.
Объясняю популярно, в том числе и Иванычу.
Работа реле паузы, заключается в том, что бы через определенное время, немного сдвигать редуктор дворников, до переключения его переключателя. Дальше плюс на моторчик дворников, поступает через переключатель с желтого с черной полоской провода.
И моторчик крутит до тех пор, пока редуктор не переключит контакты переключателя. Это происходит на месте парковки.
Тогда, плюс на моторчике пропадает, вместо него подается минус, для динамического торможения, что бы дворники остановились. Иначе они проскочат парковку и переключатель в редукторе опять переключится и дворники опять пойдут махать.

В реле подгибать ничего не надо, потому как может быть такая ситуация, когда все таки выгнешь ту несчастную биметал пластину, что дворник будет отрабатывать один взмах,, но в дождь потом их хрен остановиш, пока не вытащиш пред или сдернеш на моторчике разъем.

Почему первый взмах дольше и может махнуть дворниками от двух до трех, четырех раз - потому что биметал пластина холодная и нагрется до переключения нужно больше времени, последующие взмахи уже как должны, потому как пластинка не успевает полностью остыть.

Не согласен.. Или подгибать или выкидывать.. А выкидывать я не люблю.. Захламился.. Дальше некуда..

Мать Иваныч, ты видно не читал что я писал, ну да, много букв.
Напишу короче и понятней, дело не в реле. Нечего туда лезть и что то подгибать. Его вообще трогать не надо. Даже откручивать от стенки. Так понятно?


atati не лезь в реле.

Та не убогий .. а чего такое табу..??..Трогал и буду трогать.. Ибо знаю..

Пожалуйста, только другим не советуй, а то выкинет новое и старое, рабочие реле, а причину так и не устранит.

Так тут только это и делаем.. А советы , извини разные.. .. ..и пока я сам не убеждуся , что совет - вреднывй .. Меня не переубедяй..

atati хочешь что бы все работало, долго работало, как надо работало, проверь, почисти контакты и контактную площадку моторедуктора.

Также проверь наличие плюса на желтом с черной полоской проводе.
В реле не лезь, оно не причем.

а если моторредук такой , как и у меня ??

телефотом плохо видно перефотал фотиком.

нету ни кольцевы дорожек ни контактов к ним.. переключающий контакт и кулачёк..

ИванычЪ это же элементарно, электрическая принципиальная схема та же самя - переключатель есть, его видно. Его переключает кулачек при вращении. Нужно почистить контакты переключателя, в запущенном случае от нагрева боковые контакты могут поплыть и разойтись в стороны от центрального, тогда кроме чистки их нужно поставить на место, например паяльником.
Если с контактами все норм, проверяем наличие напряжения на желтом с черной полоской проводе, цвет дан для шестерки. На копейке это синий с черной полоской.
Кстати, этот же цвет провода и от разъема до самого двигателя и на шестерках, достался по наследству от копейки.

Саша . про элементарно я же и не спорю.. У меня с дворниками проблем не было.. Только отказы.. А они чинятся..

вот вы любители ковырять хлам-выкинуть на.. да поставить новый-и забыть про этот редуктор.

Спасибки ребятки за советы, вскрыл старую релюху посмотрел в работе - закрыл, вскрыл новую релюшку в работе - закрыл )), открыл крышку моторчика он такой как и у Иваныча - закрыл. Плюнул 3 раза, пошел купил еще одну релюшку самую дешевую самую китайскую, с условием возврата если не поможет - работает. Еще раз спасибо Вам большое.

Сегодня был в Симфере,и там нашёл в продаже эти резиновые втулки,через которые мотор крепится к трапеции.Так вот они на старый мотор одеваются значительно туже,чем та которая стояла на новой трапеции. Может в этом причина? Поставить их не успел,завтра наверное. Если не вылечу,то уже и не знаю. Ещё и бачек сцепления лопнул.

Серёга. я - сделано в ссср хламом с большим нятягом считать буду.. Если ревльно накроется.. А то что я сфотал очень неплохой редуктор..

Юрий Иванович ты конечно же знаешь что у всего есть свой ресурс. по исчерпанию которого чинить геморно и дорого-лучше заменить. и не надо желающим кидаться в меня чем ни попадя. он- ресурс-убивается и сокращается по всякому.

У меня была такая же проблема, снял весь механизм привода дворников, разобрал почистил контакты, смазал шарниры, моторчик такой же как у Иванычъа на фото, только сделан не в СССР, а в Венгрии и провод синий вместо жёлтого. Разобрал реле и подогнул контактик возле пластинки с обмоткой.
Стало всё работать отлично, когда первый раз включаешь в прерывистый режим, дворники чистят стекло два раза, а затем ровно один раз через определённые промежутки времени.

Это так и должно быть.. У меня три маха делает , а потом о одному..Это как раз и можно выставить подгибанием бимика.. Но Паяльник категорически не согласен с такой регулью..

Ресурс это такое слово.. Куча техники для кафешек. Которую я обслуживаю . уже этот ресурс по третему кругу крутит.. и пока не начнёт рассыпаться , хозяева не считают такую технику утильною.. Резюмэ.. у меня есть рабочая щвейная машинка Зингер.. конца восмисотых , позапошлого века. как мне её ресурс замерять ?? Он уже в минусе ? или ещё можно откачать ?

хоть и не классика-но решил проблему с умирающими дворниками,а то елозили как будто щас трапеция выпадет

Хорошо махают.. Мои медленнее реально.. Но чистят в норму..

Ничего не снимал,не мыл не менял. Просто изменил полностью систему питания,она напрямую с аккумулятора проводами в 2,5 квадрата

тюненг.. На классике проводами так не замахает..

большая разница трапеций и двигателей? Не думаю

ни первое , ни второе , и даже не третие.. Червячный редуктор..

можно проверить,надо то 2 реле всего 5 контактных

Конечно, потому что симптомы такие как:

Это признак неисправности, а недорегулировки
Изгибать пластинку в этом случае, сродни закапывания нафтизина в нос при воспалении легких.
Видно ты Иваныч, все таки и не прочитал мои объяснения тогда, обидно конечно.

и утрировать любишь...все притягивая за уши

эх.. Утрировать . наверное , а вот за уши _это точно не люблю.


Я уж и не помню исходной точки.. как бы я подгибать советовал при условии . что релюха жужжит и нет срыва на цикл.. При остановке не в крайней точке подгибание безполезно , это смотреть перекидной контакт в редукторе ..А если я чего не догоняю , то вы меня на путь истиный всяко заставить стать..

Всем привет! Возникла стандартная проблема с дворниками - в прерывистом режиме они работают по собственному разумению: останавливаются где вздумается, при этом и правила какого-то не просматривается.

Что было сделано:

1) поменял реле на новое - тот же коленкор. поставил старое обратно.

2) снимал кривошип с вала движка и ставил дворники в правильное положение. тоже не помогло.

Подскажите, что еще по идее нужно посмотреть/сделать кроме смены движка.

а в постоянном режиме?

Глянь контакты переключателя моторедуктора.

В нём - все в порядке.


Спасибо, попробую. По картинкам не понятно - это те контакты, которые выглядывают из под чехла редуктора? Т.е. можно их почистить не снимая весь редуктор, а только открутив торчащие оттуда болты?

Ну я со старыми катаюсь.. А тебе совет снять мотор и полная ревизия.. Ибо только от контактов зависит парковка на правильном месте..

Четыре штуки.

Всем спасибо, буду крутить!

Получилось победить? Та же проблема - старое реле "умерло", поставил новое - в прерывистом режиме на втором ходу останавливается посередине стекла и потом ходит рывками. В постоянном режиме работает без нареканий. Или может реле не той можели? Просил для своей модели... Спасибо.

А может кто-то сразу посоветует для ВАЗ-21063 сразу какую-то из моделей: https://detali.zp.ua/search/?search=%D1%80%...0%BE%D0%B2+2106

Спасибо!

Aleks_K цит Иванычъ "Ибо только от контактов зависит парковка на правильном месте"

Aleks_K проверь наличие напряжения на разъеме двигателя дворников на желтом с черной полоской проводе.
Если напряжение на нем есть, то проверяй контакты моторедукотра. Проблема в них.

У меня была такая проблема, оказалось в разъеме были перепутаны 2 провода, какие точно не помню. Как только поменял все заработало норм.

mifrolov а кто же их перепутал?
Смотри, а то насоветуешь Aleks_K он сразу пойдет провода "на место" ставить

Говорю как есть. Машину покупал с рук. Лазил в дварники единственный раз. Как только разобрал, стало все ясно, поменял и все ок. Надо смотреть цепь прерывистого режима, чтобы не прерывалось питание двигателя дворников не в том положении. Точнее показать не могу, давно дело было. Может с годами поменялась распайка разъема дворников, и новые двигатели дворников не совпадабт со старой проводкой.

Такого не было и не будет. А то что у тебя колхоз был, то это индивидуальный случай. Молодец что разобрался.

Попробую, конечно, спасибо. Просто старый перестал работать вообще, пошел купил новый, перевоткнул контакт ровно как было - постоянный режим работает, прерывистый - абыкак. Купил другое реле - та же фигня. Просто слышал что для авто вплоть до 1987 и с 1988 нужны разные модели реле. Получается брехня?

Бабы брешут - ветер носит..http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-5-4-zamena-rele-ochistitelya-vetrovogo-stekla.html ничего про разные реле нету.. Новые уже не биметалле , но смысл то остался..

Подскажите пожалуйста, что может быть с дворниками:
1) реле начало шелкать, а дворник, не работает.
2) Работает дворник и останавливается где захочет по середине цикла
3) работает отлично без глюков.

Разбирал двигатель двоника там все ОК. Разъемы зачистил, пропаял.

Реле имеет такой вид. Не точно такой, а с радиодеталью снаружи.

Подгорели контакты реле.

Не понятно, останавливается в середине цикла или же работает без глюков?
Если все таки останавливается, то:
1. Возможно отсутствует напряжение на желтом с черной полоской проводе, на разъеме который подключается к двигателю дворника. Или же на голубом с черной полоской проводе на разъеме самого двигателя.
2. Если напряжение присутствует, то проблема в контактах моторедуктора, даже если ты вскрывал двигатель и даже если там, на твой взгляд, все нормально.

Так на фото же с радиодеталью снаружи, значит точно такой? Или же асе таки не точно такой?

я разделил и рассказ все наблюдения. и когда как работает. пару раз нормально и раз 5 тупит.

вскрыть реле и почистить контакты?

напряжение есть (мерял месяц назад.) где то 6 где то 11В. мерял на двигателе и разъеме на 4 контакта.

У меня с радиодеталью снаружи, точно такой по виду снаружи.